Harley-Davidson Club Finland

Että mitä jos sporttiin laittaa taakse 11 tuumaset iskarit alkuperästen tilalle? Meinaan, että täytyiskö tää huomioida jotenkin? Vaikuttaako ajo-omituisuuksiin vai paraneeko muukin kuin ulkonäkö(siis pyörän)?
Kreivi

Mulla on 11" takaiskarit, +4 asteiset t-kappaleet ja orkkis pituinen keula. Hyvin pelaa ja rokkaa...

Jaa-a... Harvemmin kai ajo-ominaisuudet ovat parantuneet lyhyemmillä takaiskareilla ja keulakulmaa loiventamalla? Mutta hyvillä taka-iskareilla saa sportista suht ajettavan pelin. Itselläni 13,5" Öhlinsit ja etuputket säädetty aika alas. Makuja on niin monia...

laitoin talvella 12 tuumaiset iskarit taakse ja +6 asteisen keulan,eilen kävin kokeilemassa ja ei ainakaan huonomaksi muuttunut,ulkonäkö parani ainakin jos ei muuta.tuntuisi että on vakaampi ajaa kuin ennen,tietysti paha sanoa näin talven jälkeen.

Mulla oli viime kesänä 11" iskarit takana ja pari astetta T-paloissa. oli ihan kiva paukutella.

Nyt on sit pudotettu takapäätä vielä 7 Cm ja etupäätäkin muuteltu aika reippaalla kädellä... Jätön kyllä laskin ja sovitin kohdalleen mutta sittenhän sen näkee.

Olis joo kelit mutta ramppi on jäässä vieläkin

Jos vaihtaa sporttiin pelkät takaiskarit 11 tuumasiks, niin fillari muuttuu hiukan aliohjaavaks. Eli tuntuu kääntyvän herkemmin. Ei kuitenkaan häiritsevästi ja se parantaa ulkonäköö aika paljon.

Itellä olisi suunnitelmissa madaltaa takapäätä lisäämällä palikat, jotka vievät iskarin alakiinnityskohtia tuuman verran taaksepäin(iskarit 11,5"). Keulaputkien pidennys +6" tai +10".Emäputken reikkaus kuluu tietysti kuvioon. T-palana aion hyödyntää nykyistä, jossa on +4astetta.

Pitäisi näyttää hyvältä näillä muutoksilla,mutta mitenkä on ajo-ominaisuudet, onko ns. per...stä. Kertokaapa te, joilla on kokemuksia vastaavasta viritelmästä.

Kunhan toi ramppi sulaa niin kerron. Mä tein itse palikat ja siirsin niitä korvakkeita 2", Etuputket ei oo kun pari tuumaa pitemmät joten oon ottanut T-paloista sen reikin. Tosin vanteiden ja renkaidenkin kanssa on kikkailtu.

Kantsii oikeesti katsoo se jättö ajoakunnossa että mitä se on, sen kun saa kohdalleen niin se on aika hyvä lähtäkohta.

Vieraalle: aliohjautuvuus on taipumus mennä suoraan, eli on raskaampi ohjata... Periaatteessa jos vaihtaa vaan lyhyemmät iskarit jätön pitäis kasvaa hieman joka just vaikuttaa siihen aliohjautumiseen. En oo guru mutta näin ainakin auto-cadin kanssa moponkuvia kun pyörittelin näytti käyvän, ja keula jää aika tylysti pystyyn-