Harley-Davidson Club Finland

pidensin S&S tönäreitä ohjeen mukaan 4 kierrosta, tuntuu että pitää vieläkin pientä naputusta, jos pidennän vielä 1/4 kierrosta, eihän venttiili pitäs vileä kantaa. kiitos

Suomentelin tuossa sössän tönäreitten säätö ohjeita kaverille, joissa muistaakseni mainittiin, että tuon 4 kiekan jälkeen pidennetään tönäreitä n. kiekan verran vielä, siihen asti kun sormilla kääntämällä tuntuu pieni vastus.

HUOM! En ole itse säätänyt kertaakaan tönäreitä itse, joten kannattanee varmaan jonkun gurun ohjeistusta odottaa, mutta noin se homma muistaakseni meni.

Mikä moottorityyppi oli kyseessä?Minulla on evo softail vm.98

onko kenälläkään kokemusta S&S tönäreitten säädöstä?Evo, säätöhjeissa ei kyllä puhuttu mitään yhdestä lisäkierroksesta? Onko nää sädöt kuinka tarkkoja?kiitos etukäteen

Ei se säätö mitenkään millin sadasosista ole kiinni. Käytettäessä S&S:n hydraulinostajan männän liikkenrajoitinrinkuloita sanotaan virallisessa säätöohjeessakin että mikäli nostajat naputtavat vielä parinkymmenen kilometrin ajon jälkeen voidaan säätöä löysentää vielä kierroksella.

Eli jos tönärit naputtaa säätötoimenpiteen jälkeen, käytä moottoria hetken aikaa että nostajat täyttyvät öljyllä - jos ei hiljene niin koita LÖYSTÄÄ säätöä että hydraulinostajan männälle saadaan isompi liikerata ja nostaja täyttyy paremmin öljyllä. Mikäli pidennät tönäreitä niin ongelma todennäköisesti vaan pahenee.

ok. kiitos vastauksesta, tein justiin päinvastaisesti ja ongelma paheni.Kokeilen huomenna uudestaan. Mulla ei ole käytössä liikkeenrajoitin rinkuloita. On alkuperäiset hyd nostajat. En tiedä miten hyvin ne soveltuu S&S tönäreitten kanssa?

Mulla toi -87 Sportster ja joku vaihtanut jossain vaiheessa siihen säädettävät työntötangot. Niissä ei näy valmistajaa.

Onko homma ok jos säädän ne silleen 4 kierrosta pidemmäksi kun välykset on pois? Jollain valmistajalla on 3-4 kierrosta auki päin ja jollain muistaakseni 4-5. Onko kellään tietoa, paljonko se on milleinä mitä se pitenee?

Mistä tietää että ne on oikein säädetty?

Eiks kellään ole mitään sanottavaa?

Siis kun valmistajilla on varmaankin erilaisia nousuja säädettävissä tönäreissä niin sen takia erilaisia kierroksia pidennetään? Oisko kellään mittaa että paljon se on milleissä jollain tönärillä?

Ihmettelen sitäkin että noissa orkkiksien työntötankojen pituuksissa ei ole nyt niin hirveesti sit pituus eroa keskenään ja sit kun laitetaan säädettävät niin sit ne säädetään vähän sinnepäin Eiks muka pelais vaikka yhtä pitkät orkkikset? Siis kun muuttelin milleiksi tuumista, niin niiden pituuksissa on ihan helveeetin pieniä eroja muistaakseni....

Miksi yleensä pitää hankkia säädettäviä tönäreitä? Sopii tietenkin
erilaisten nokka, nostaja, vipasuhteiden kanssa, mutta jotenki vaan
tuntuu että kiinteämittaiset on ongelmattomampia. Toki vaatii vaivaa
löytää tai teettää sopivan mittaiset

Hei, antakaas hiukka vinkkiä noiden säädettävien työntötankojen kanssa, pitäs saada kohta koneet tulille.

Mistä tietää että säätö on okei? Ajattelin pidentää niitä sen 4 kierrosta.
Vai irroitanko ne ja mittaan saman pituisiksi?

Ja kertokaa miks noi on hydraulisten nostajien kanssa eripituiset noi työntötangot, siis niin vähän erimittaiset. Mun käsittääkseni se ei ole niin tarkkaa niiden kanssa.

Pituudet:
Exhaust 10,435" = 265,05mm
Intake 10,405" = 264,30mm

Eli eroa on pituudessa 0,25mm???? Eihän säädettäviä edes pysty tolla tarkkudella normaalivehkeillä mittaamaan, pitäs ostaa pitkä työntömitta.

Se pituusero on 265,05-264,30= 0.75 mm mut enivei
Laita tangon niin tarkkaan noihin mittoihin kun saat niin ei pitäis olla paljoo pielessä.
Eikä kannata vaivata turhan päätään sillä et miks ne on noin vähän eri mittaset

Mopopoika kirjoitti:Se pituusero on 265,05-264,30= 0.75 mm mut enivei

No niinpä onkin . Aamulla tossa kiireessä laitoin. Mut kuiteskin.

No pitää sit vissiin purkaa ne koneesta pois vielä ja mitata.

No niin, nyt irroitin ne tönärit sieltä koneesta, lainasin sorvarilta pitkää työntömittaa ja säädin ne orkkismittaisiksi ne säädettävät.

Viimeinen ei mennytkään enää paikalleen niinkun kolme edellistä. Se on ihan jäykkä, ei painu milliäkään sisään, siis hydraulisen nostajan se sisäosa.

Oiskohan niin että se on joskus mennyt paskaksi hydraulinostaja ja ostettu vaan säädettävät työntötangot koneeseen ja säädetty siihen oikea välys?

Pelaako homma hyvin niin jos teen saman ratkaisun? Paukuttelis menemään niin tän kesän? Ens talvena kuiteskin alakerran remppa suunnitelmissa...

Just olen purkamassa kyllä sitä nostajaa, pitää kattoa mitä syönyt...

onko nostajassa öljyt sisällä?

Anonymous kirjoitti:onko nostajassa öljyt sisällä?

Juu, oli siellä jonkun verran ainakin öljyä, varmaan johtu siitä .... Mut luulin et ois kaikki jo tyhjentyneet tässä talven aikana. Tietenkin riippuu missä asennossa sattuu olemaan venttiilit mut on sitä pyöriteltykin (konetta).

Purkasin sen ja alkoi toimimaan ihan hyvin. Mutta oppia ikä kaikki.

Mut silti en kyllä ihan ymmärrä niiden toimintaa. Tiedän et ne täyttyy öljyllä kun kone käy ja kovilla kierroksilla ne on kuin "kovat" nostajat koska öljy ei kerkee tulemaan pois ja öljynpaine painaa sinne öljyä (mikä HD:n öljynpaine ). Mut entä esim. silloin kun ne on tyhjät? painuuko ne ihan kasaan? Onko tällöin periaatteessa nokassa vähemmän nostoa kun hydraulinen painuu kasaan sen minkä painuu? Sit kun kierroksia enemmän niin nostoa niin paljon kuin nokka antaa?

Onko niistä mitään muuta hyötyä kuin että kone on hiljaisempi kylmänä johtuen siitä että niillä saadaan venttiilin säädöt välyksettömiksi?

Voiko käydä mitään vahinkoa jos nostaja jumittuu pisimpään asentoon? Siis antaako ne yhtään periksi normaalitilanteessa esim. kiekat tapissa venttiilijousen voimasta? Siis tällä ajan takaa sitä että onko mahdollista et venttiilit osuu mäntään? Onko jäykkä nostaja periaateessa yhtä pitkä kuin hydraulinen pisimmässä asennossaan?

Paljon kysymyksiä....