Harley-Davidson Club Finland

Viikonloppuna huomasin että vanha mailimittarini näyttää ihan jotain muuta kun pitäsisi. Onko niissä säätömahdollisuutta vai pitääkö ajella muiden mukana?

Et kertonut minkälainen mittari on kyseessä? Elektroninen vai mekaaninen? Elektronisiin saa piuhan väliin säätöpotikoita joilla rengaskoon muutokset voi säätää. Mekaanisissa taitaa ainoastaan etupyörästä käyttövoimansa saaviin mittareihin saada eri välityksillä olevia pyörittäjiä. Eli itse mittarissa ei ole säätömahdollisuutta, pitää säätää (vaihtaa) laitetta mikä mittaria pyörittää.

Juu mekaaninen mittari on pyörässä. Näytti kaikki nopeudet aika paljonkin pienempinä kuin mitä todellisuudessa oli.. Ihmettilin kun kaikki tulivat perä edellä vastaan, mutta pyörähän onkin FLHS (s=sport) . Mutta oikeasti en viitsisi mitään tyhmiä sakkoja ottaa, tarkistettiin auton kanssa vielä että liian vähän näyttää.

Halvin ja helpoin konsti on tehdä maalikynällä pisteet lasiin tai kehykseen kriittisten nopeuksien kohdalle kaverin mittarin mukaan.

Tuli tuo itellekkin mieleen juuri halpuuden takia mutta mitenkähän ystävämme teiden sinivuokot suhtautuvat moiseen? Tosin jossain topikissa oli juttua ettei pyörässäni edes tarvi mittaria olla (vm-70). Taidan ne maalipilkut laittaa ja miettiä sitten ensi talvena asiaa uusiksi.

Laku kirjoitti:Viikonloppuna huomasin että vanha mailimittarini näyttää ihan jotain muuta kun pitäsisi. Onko niissä säätömahdollisuutta vai pitääkö ajella muiden mukana?

Morjens! Kannattais tarkistaa puuttuuko kilometrilaskijasta samanverran prosenteissa matkaa kuin nopeusmittarivirhe näyttää. Mahdollisesti käyttöpyörä on vioittunut. Mittaria on turha kalibroida silloin, koska virhe lisääntyy hammaspyörän kuluessa.
Jos mittari puretaan, siinä on säätömahdollisuus, tosin se on turhaa jos hammaspyörä ei edelleenkään pyöri oikein.(Mittarin kierrosluku pitää vastata vaijerin kierroslukua, siis w arvo pitää olla = sama.)