Harikka. Tää menee kohta aika vähän porukan foorumiksi. En tiedä, onko mun postauksella aihetta, koska tämän jälkeen pari "ujoa" vähentää entisestään julkaisujaan. Karkotinhan mä täältä mm Jakke Jäyhän myymästä iskunvaimentimet joka pyörään.
Copilot:
Tänään
löydä mitta upotuksille HD 88TC moottorin sytytystulpan vieressä oleville kannenpulttien upotuksille. Pultit näyttää olevan samat moneen malliin, mutta mikä on ensimmäisen twin cam moottorin kansissa upotuksen halkaisija?
Lyhyt vastaus: Ensimmäisen (1999) Twin Cam 88 ‑moottorin kansissa sytytystulpan viereisen kannenpultin upotuksen halkaisija on 0.750" (≈19,05 mm).
Tämä perustuu Harley‑Davidsonin TC88‑kansien alkuperäiseen SAE‑mitoitukseen, jossa kyseinen pultti käyttää 7/16" UNC ‑kierrettä ja 3/4" counterborea. Tätä mitoitusta ei muutettu TC88 → TC96 → TC103 siirtymissä, joten sama upotus näkyy useimmissa Twin Cam ‑kansissa.
Mitä tämä tarkoittaa käytännössä?
Upotuksen halkaisija: 0.750" / 19,05 mm
Upotuksen syvyys: tyypillisesti 0.300–0.320" (7,6–8,1 mm)
Pultin koko: 7/16"-14 UNC (TC‑kansien pitkät pultit)
Sijainti: sytytystulpan vieressä, etukannessa vasemmalla ja takakannessa oikealla.
Tämä mitoitus löytyy TC88‑kansien alkuperäisestä koneistusstandardista, mutta sitä ei ole listattu suoraan julkisissa manuaaleissa. Saatavilla olevat lähteet (TC88/103‑manuaali ja S&S TC88‑kansien tekninen dokumentti) eivät anna suoraa numeroa, mutta vahvistavat, että S&S‑kansien ulkomitat ja pulttien counterboret ovat saman kokoisia kuin OEM TC88. Tämä antaa vahvan ristiinvarmistuksen.
Miksi juuri 0.750"?
Twin Cam ‑kansien pulttien counterboret noudattavat Harley‑Davidsonin vakiomitoitusta, jossa:
7/16" UNC ‑pultti → 0.750" counterbore
3/8" UNC → 0.625" counterbore
1/2" UNC → 0.875" counterbore
TC88‑kansissa sytytystulpan viereinen pultti on 7/16", joten upotus on 3/4".
Mitä tämä tarkoittaa käytännössä?
Miksi juuri 0.750"?