Harley-Davidson Club Finland

Viittiskö joku antaa ohjeet tämän toimenpiteen suorittamiseen?
Koko ensiöveto koppa pitänee purkaa. Eli se sisempikin lohko pois.
Mitäs primary drive jälkeen irrotetaan? Tartteeko ulosvetäjiä. Onko pooreilla piukas? Onko pyörimis suunnassa tarkka kohta jossa asento merkattava?

Evo softail 1988 kyseessä

Olisiko tuosta apua
https://www.youtube.com/watch?v=raWKBilFfFQ

kiitos.

Kohdassa 4:30 laittaa spacerin ja sitten stefan perään.
Tuota rakennetta ihmettelen mikä estää vuodon tuon spacerin ja kampiakselin välistä? Ja nuo kampuran pooritkin viä, sieltähän mahtuu vaikka mitä tuleen välistä.
Ellei sitä spaceria, eli väliholkkia liimata kampiaksilaan.

Räjäytyskuvan mukaan sinne ei mitään toista tiivistettä näyttäs tulevan.

Kun dampperi/ratas kiristetään, spacer puristuu tiukasti tilaansa, eikä vuotavaa välystä jää.
Ei siis tarvitse mitään tiivistyksiä tai liimausta.

Näinhän tuon täytyy olla.
Kummastelen silti, ameriikan insinöörin ratkaisua, metallipinta vasten toista pitämässä öljyn ja paineen sisällä.

Alunalkaen öljyisen moottorin ja öljyisen ensiövedon välillä mahdollinen snadi kosketus toisiinsa ei ole ollut merkityksellistä. Tehtaaltahan ei tullut kuivia avonaisia ensiövetoja. Jos semmosessa kuivassa ensiössä jotain suttua moottorin kylkeen tulee, niin se on kyllä.jälkisepittäjän itseaiheutettu ”ongelma”.

Onhan noita kuivia muutama tullut tehtaaltakin, muttei niissäkään mitään sen kummempaa tiivistystä ollut tuossa välissä.