Harley-Davidson Club Finland

Mikä on 2002 Kingin vetoremmin tiukkuus? Remmin alasuojassa on asteikko josta tiukkuus määritellään mutta miten?

Kun painat siitä 4.5kg voimalla niin pitäis painua 9-11mm, hankalaa tietty tietää paljonko on 4.5kg, käsivaralta se on ihan reippaasti

Mie sain aikoinaa San Diego Harley Davidson:in huoltopäälliköttäteltä Lisa:lta ohjeen.
Jos Softin hihna kääntyy keskeltä helposti 45°, hihna on liian löysällä
Sitte mentii Miun Evo-Softin vieree, hän väänti hihnaa ja sano ihan pikkusen kireemmälle

Tällä ohjeela/määritelmällä oon eläny nykysen 2001 Softin 20mm hihnan(ki) kanssa, ei oo vielä toistaseks katkennu

Siihenhän on ihan työkalukin. H-D:llä itsellään, ja myös tarvikevalmistajilla näyttää olevan vastaavia.

H-D:n oma:
https://www.harley-davidson.com/us/en/s ... p/40006-85

Hinta Suomessa 57,83 €
https://www.vtwincity.fi/verkkokauppa/f ... 06-85//1/y

Kiitos tähänastisista vastauksista. Mahdotonta arvioida 4,5 kg työntövoimaa vaatii jonkinlaisen vaa'an käyttöä

On noita työkaluja halvemmallakin:
https://www.storm-motor.fi/tyokalut/mot ... ion-gauge/

Ja jossei ole koko setti hihnan suojuksia paikoillaan, tarvitsee vielä pituusmittalaitteen, koska asteikko hihnan kireyden mittaukseen on vakiona moisessa suojuksessa.

Ei se ihan oikeasti niin vaikeata ole ! Jos pystyt kääntämään hihnan noin 45 asteen kulmaan sormivoimalla niin kireys on sopiva. Olen ajellut nyt samalla hihnalla ja rattailla n.190000km enkä vielä aio perääntyä ja turhaan vaihtaa yhtään mitään.

Liittyen hihnan kiristimiin....
Muissa kuin touringeissa takapyörän irroitus ja takaisin laitto ei vaadi hihnan kiristimien löysäystä. Akseli menee suht helposti paikalleen, vaikka hihna on normi kireydessä. Ei tarvitse murehtia linjauksesta.

Touringeissa on epäkeskokiristys, joka kannattaa merkata ennen akselin löysäystä.
Epäkeskot ovat akselilla toisiinsa nähden samassa asennossa, joten linjaus on aina oikein, vain kireyttä säädetään.

Hihnan kääntö 45° kulmaan on hyvä vinkki. Kiitos

Mä suosittelen ton vehkeen hankkimista. Just hihnaa vaihdoin ja speksin mukaiseen kireyteen saaminen on yllättävän herkkää.
Sanoisin että ainakin kingissä jos hihnan saa 45 asteeseen niin se on liian löysällä. Ja kingissä speksi on vähän löysempi kuin electroissa.
Uusi hihna maksaa yli 400€ ja on ikävä vaihtaa.

Mut jokainen huoltaa tavallaan, mä teen pedantisti huoltomanuaalin mukaan.

Pertti kirjoitti: 06:52 21.06.2023.Epäkeskot ovat akselilla toisiinsa nähden samassa asennossa, joten linjaus on aina oikein, vain kireyttä säädetään.

Kyllä ne pappatunturimaiset puolikuut on koneistettu yöllä, pimeässä ja päissään. Röpö tais korjata linjauksen Norsukorvalle, eikä ole ainoa.

http://www.harrika.fi/juttutupa/viewtopic.php?t=50648

ranze kirjoitti: 18:55 21.06.2023.
Kyllä ne pappatunturimaiset puolikuut on koneistettu yöllä, pimeässä ja päissään. Röpö tais korjata linjauksen Norsukorvalle, eikä ole ainoa.

http://www.harrika.fi/juttutupa/viewtopic.php?t=50648

Varmasti huonosti tehtyjä löytyy, mutta kun korvan pyörä oli maankuulusta kolaripelikaupasta hankittu, niin kierossa oli varmaan paljon muutakin, kuin puolikuut

Hihnan kääntö saattaa olla toimiva konsti vanhan mallisella leveällä kumi/kudoshihnalla.
Kapeat kevlarremmit ovat sellaisella kireydellä, ettei niitä käännetä millään sormivoimilla, joten mittari tarvitaan tarkkaan viritykseen.

Ettei olisi liian yksinkertaista, servicemanuaali antaa erilaisia mittaustapoja melkein pyöräkohtaisesti. On takapyörä ilmassa...pyörä maassa..... ja sitten vielä painumismillit noin kuuden ja viidentoista väliin.
Se mittaritapin painolukema on ainoa sama kaikissa pyörämalleissa.

Tuolta oman pyörän huolto-ohjeet valmistenumerolla, eikä maksa mitään.
https://serviceinfo.harley-davidson.com ... lookupForm

Joe Cool kirjoitti: 01:48 22.06.2023.Varmasti huonosti tehtyjä löytyy, mutta kun korvan pyörä oli maankuulusta kolaripelikaupasta hankittu, niin kierossa oli varmaan paljon muutakin, kuin puolikuut

Mun Kingi oli takuulla kolaroimaton, purin sen useampaankin kertaan "luille" 10 vuoden aikana. Tuo systeemi edellyttää että kaikki on tismalleen keskellä, mikä varmaan toisinaan onnistuu joskus MoCon tunnetun kireillä toleransseilla. Sokeakin voi ampua napakympin. Mulla ei ollut. Poistin niiden kumiturveloiden aiheuttaman liikevaran konversiokitillä; auttoi vähän. Lopulta vaihdoin ketjulle ja vaihdoin koko takahaarukan jenkki -viripajan parantelemaan versioon.
Se vanhempi kiristin on vaan parempi. Ja ketju on kuningas.

PS ketjukonversio remmille tarkoitetulla haarukalla on huono, koska säätövara ketjulle ei riitä.