Minullakin on ekaa kertaa ei-musta eli valkoinen. Tamperelainen Satu siihen kuitenkin pyynnöstäni vetäisi ohuet mustat ja oranssit viivat.
Minulla oli aikaisemmin Schuberth C3 Pro. Se ensin tuntui ok:lta, mutta pitkillä matkoilla aikoi painamaan sivulta oikein kunnolla. C4 Pro on huomattavasti parempi, mutta sekin ahtaahko oikeassa pääkoossa. Kuulemma muuttivat kypärän ovaali-muotoa neutraalimmaksi C4:ssä. Toimii ainakin minulla paremmin. Ohimolla on riittävästi tilaa laittaa monitehot nokalle, kun kypärä on päässä.
Taas päästiin aiheeseen "monitehot", enkä malta olla mainostamatta monitehopiilolaseja! Toki niiden käyttömahdollisuus riippuu tarvittavista vahvuuksista, mutta itselleni ovat jo kymmenen vuotta olleet erinomainen ratkaisu. Kun tarve on lähinnä lukulaseille, niin piilolinssien kanssa voin käyttää ihan normi Raybaneja ajolaseina!hdjokke kirjoitti: ↑23:46 23.03.2023.Minulla oli aikaisemmin Schuberth C3 Pro. Se ensin tuntui ok:lta, mutta pitkillä matkoilla aikoi painamaan sivulta oikein kunnolla. C4 Pro on huomattavasti parempi, mutta sekin ahtaahko oikeassa pääkoossa. Kuulemma muuttivat kypärän ovaali-muotoa neutraalimmaksi C4:ssä. Toimii ainakin minulla paremmin. Ohimolla on riittävästi tilaa laittaa monitehot nokalle, kun kypärä on päässä.
Paino ei ole häirinnyt, aurinkovisiiri toimii tosi hyvin. Arvostan myös valmiiksi integroitua kaiutin- ja mikkisysteemiä. Ei tarvinnut asennella mitään jälkikäteen. iPhone on helppo liittää siihen Bluetoothin avulla, ja musiikki soi aina ajaessa. Kaukosäädintä tarvitsee puhelimeen vastaamiseen ja biisin vaihtoon. Ei mulle tosin kukaan nykyään soittele. Kokeilin myös Garminin navin liittämistä, mutta kyllästyin ainaisiin varo-piippauksiin, klingeihin ja klangeihin. Seuraan navia mykkänä.
Suomen helteissä C4 pro ei ole tuntunut liian kuumalta. Niin, ja on kohtuullisen hiljainen. Mutta ei tarpeeksi, joten käytän ajaessa valettuja tulppia lisäksi. Musa kuuluu silti puolellakin volyymillä.
Kai Schuberth C5 on vielä parempi. En tosin ole kokeillut. Kypärät ovat aina makuasia. Katu-uskottavuuden tarve kypäräasioissa on ainakin itselläni iän myötä karissut kummasti. Davidaa olen joskus käyttänyt kylillä päristellessä. Mutta kun jouduin ottamaan monitehot, että jotain edes näkisi, niin se on lähinnä pölyttynyt hyllyssä.
Minäkin hifistelin viime keväänä uuden C5:n niin, että vaihdoin sivupalat ohuempiin ja etu/takapalat paksumpiin (vai oliko päin vastoin) ja tuli tosi hyvä. Pitäisi vielä kehittää siten, että säätöpaloista saisi liikkeestä valita juuri ne jotka tarttee. Nythän minulle jäi sekä suurentavasta että pienentävästä setistä kummastakin puolet käyttämättä.
Itselleni oli toi elämässä toisien monitehojen saanti kuukausia kestänyt projekti erilaisine vastoinkäymisineen ja väärine tehokkuuksineen. Joten en viitsi lähteä edes kokeilemaan piilolinssejä, kun on iän myötä silmien kuivumisongelmaa. Mutta varmasti toimii monelle muulle. Näen kyllä esim. urheilla ilman lasejakin. Yksilöitä ollaan. Sekä silmät, että pään muoto.Pekka L kirjoitti: ↑07:35 24.03.2023. Taas päästiin aiheeseen "monitehot", enkä malta olla mainostamatta monitehopiilolaseja! Toki niiden käyttömahdollisuus riippuu tarvittavista vahvuuksista, mutta itselleni ovat jo kymmenen vuotta olleet erinomainen ratkaisu. Kun tarve on lähinnä lukulaseille, niin piilolinssien kanssa voin käyttää ihan normi Raybaneja ajolaseina!
Mutta näinhän kaikessa on. Itselläni on kuratoimallani soittolistalla reilut 12 000 biisiä. Joten mielelläni kuuntelen mainoksetonta musiikkia ilman näsäviisaita juontajia tunteja kestävillä ajorupeamilla. Tässä iässä yrittää tehdä ajamisesta mahdollisimman mukavaa kaikin tavoin. Mutta, jos karuus ja pelkkä tuulen pauhu viehättää, niin kaikenlaista kypärää löytyy kaupoista. Eikun sovittamaan.
Noinhan se on. Vaikka musiikkia kuuntelen ja soitankin, niin moottoripyöräillessäni sitä en ole kaivannut. Ylivoimaisesti yleisimmin on minulla kypäräpuhelin kiinni. Silloin kun on puoliso kyydissä niin kypäräpuhelinta käytän ja joskus taskussa olevan kännykän navigaattorin ohjeiden kuunteluun. En yleensä halua käyttää navigaattoria kun haluan tietää ihan itse minne menen ja miten, mutta joskus vieraassa kaupungissa on ollut illalla kiva navigaattorin avulla päästä majapaikkaan mutkitta. Viime kesänä hoitelin yhden Teams-työpalaverin kypäräpuhelimella, palaveri alkoi vähän Rovaniemen jälkeen ja loppui Oulun jälkeen! On se hyvä peli olla olemassa.
Ostin viime kesänä C5:n mattamustana, ja olen miettinyt että ehkä tuohon pään etuosaan pitäisi laittaa tuo paksumpi säätöpala.UrpoTJ kirjoitti: ↑08:02 24.03.2023.Minäkin hifistelin viime keväänä uuden C5:n niin, että vaihdoin sivupalat ohuempiin ja etu/takapalat paksumpiin (vai oliko päin vastoin) ja tuli tosi hyvä. Pitäisi vielä kehittää siten, että säätöpaloista saisi liikkeestä valita juuri ne jotka tarttee. Nythän minulle jäi sekä suurentavasta että pienentävästä setistä kummastakin puolet käyttämättä.
SmallBlock kirjoitti: ↑12:29 25.03.2023. Jos ei niskalihakset kestä laadukkaan avattavan kypärän painoa, kannattaa hakeutua heti kuntosalille vahvistamaan niitä. Vielä ehtii hyvin ennen kesäretkien alkamista...
