Harley-Davidson Club Finland

Katselin vanhaa Sporsterin sähkökaaviota, niin siitä en ainakaan huomannut että olisi valoille ollut erillistä relettä, toki ei varmaan suuria virtoja meneekään, mutta onko asia näin?

Ei niissä välttämättä ookkaa.
Mut jos laittaa relleet & tukevammat piuhat, etutuikku kirkastuu hitusen, kun sähkö ei kierrä ohkasia piuhoja pitki katkasioitten kautta. Ei tuu jännitehäviötä releistämällä

Jos vaihtaa ledilampun, niin jännitehäviöiden merkitys katoaa. LEDit ohjauspiireineen eivät reagoi samalla tavoin jännitevaihteluihin kuin hehkulanka(polttimo).

Okei, eli ainakin 80-90-luvun HD:ssä ei alunperin ollut kuin vilkunrele ja rele solenoidille, kunnes tuli erillinen yksikkö näille?.
Ajattelin uusia sähköjä palapalalta siten että erottelen valot, vilkut yms omiksi johtonipuiksi, omilla syötöillä sulakkeelta asti samalla omat maadoitukset, valot vilkut voisi olla 1,5mm2 johdoilla ja oikeilla väreillä…
Valoille voisi tuossa kohtaa rakentaa releen ja käyttää valokytkimiä releen ohjauksena…
En tiedä onko tuollainen nyt aivan hullua mutta ehkä….

V2moottori kirjoitti: ↑11:10 27.10.2022. ...Valoille voisi tuossa kohtaa rakentaa releen ja käyttää valokytkimiä releen ohjauksena…
En tiedä onko tuollainen nyt aivan hullua mutta ehkä….

Tuota, releitä on ihan valmiinaki Motonet:issä
SORRY oli ihan pakko
Ei oo hullua, mie tein ommaani H4-halogeeni ajalla kans releistyksen etuvalolle.
Ja nyt Led-It-Be aikana teen saman, saapii lisä-lyhyet & -pitkät sähkönsä samoista releistä

Miun hajatelma Tehokas äänimerkki pyörään-ketjusta:

Töötin äänenvoimakkuuuen parantamisee pätee sama wiisaus ku, H4-polttimon kirkastamisee, paksummat piuhat ja rele

MOTONET: Mikrorele 12V/25A 4napa-yleis 48-1964 2.99€




Mikrorelekanta jatkettava 48-1970 1.99€

V2moottori kirjoitti: ↑11:10 27.10.2022. Okei, eli ainakin 80-90-luvun HD:ssä ei alunperin ollut kuin vilkunrele ja rele solenoidille, kunnes tuli erillinen yksikkö näille?.
Ajattelin uusia sähköjä palapalalta siten että erottelen valot, vilkut yms omiksi johtonipuiksi, omilla syötöillä sulakkeelta asti samalla omat maadoitukset, valot vilkut voisi olla 1,5mm2 johdoilla ja oikeilla väreillä…
Valoille voisi tuossa kohtaa rakentaa releen ja käyttää valokytkimiä releen ohjauksena…
En tiedä onko tuollainen nyt aivan hullua mutta ehkä….

Jossakin vaiheessa osia lisäillessä tulee vastaan tilanahtaus. Yksin "tupakka-askin kokoisen" ECU:n kätkeminen sateelta suojaan Sportsterin uumeniin leikkuutti mun ajopelistä öljysäiliöstä siivun pois.

Juu, tilanpuute tulee Sporsterissa äkkiä, ajatuksena oli myös jos pystyy ja ei hyppää silmille niin rakentaa/hankkii lisäkotelon ajovalon taakse, nyt on tilauksessa tupla linssit eteen..
Koteloon tulisi valojen ja vilkkuen releet ja kytkennät.

Jos ei nykyaikainen tekniikka pelota, niin motogadgetin mo.unit voisi olla harkitsemisen arvoinen. Minulla on sen vanhempi versio odottamassa laatikossa innostusta projektin tekemiseen (väärän merkkinen pyörä, ei siitä enempää).

Jos olisin tekemässä sähköjä muuten kuin perinteisillä kangasjohdoilla ja automaattisulakkeilla, niin hankkisin 2000-luvun alun Softailin/Dynan sulakerasian, johon saa laitettua joko pelkkiä sulakkeita tai noita pikkureleitä.

Ja pinnit tietty tarpeen mukaan, toki jos haluais niin käyttäis vielä uudempia releitä mitkä menee käytännössä suoraan sulakkeiden tilalle tuohon pohjaan…

Jos se toimii, niin älä koske - sanovat

No mitäpä sitä ei harrastamisen takia turhaan tekisi

Minulla kaksi vanhinta pyörää ovat '71 rautis ja '75 shovel FLH eikä kummankaan sähköjä ole vielä tarvinnut tehdä uusiksi. Hyvin tuntuvat pelaavan. Virtalukon olen kumpaankin joutunut uusimaan.

Kumpaankin olen kyllä asentanut paremmat jouset/iskarit. Parantaa ajettavuutta huomattavasti enemmän, kuin nippu sähköjohtoja ja releitä...

'66 Mustangiin asensin releen valoille, kun alkuperäinen kojelaudan katkaisijan kautta kulkeva virta rupesi lämmittämään katkaisijaa ja pätkimään H4 valoja. Se ei siis toiminut, joten piti koskea.

Kiwi kirjoitti: ↑09:20 28.10.2022. Jos olisin tekemässä sähköjä muuten kuin perinteisillä kangasjohdoilla ja automaattisulakkeilla, niin hankkisin 2000-luvun alun Softailin/Dynan sulakerasian, johon saa laitettua joko pelkkiä sulakkeita tai noita pikkureleitä...

Tuommosessa (osanummero kuvissa) on paikat 2 releelle ja 3 sulakkeelle
Siinä toisessa 'palikassa' on 9 sulakkeen 'majotustilat'

Joe Cool kirjoitti: ↑09:56 28.10.2022. Jos se toimii, niin älä koske - sanovat

No mitäpä sitä ei harrastamisen takia turhaan tekisi

Minulla kaksi vanhinta pyörää ovat '71 rautis ja '75 shovel FLH eikä kummankaan sähköjä ole vielä tarvinnut tehdä uusiksi. Hyvin tuntuvat pelaavan. Virtalukon olen kumpaankin joutunut uusimaan.

Kumpaankin olen kyllä asentanut paremmat jouset/iskarit. Parantaa ajettavuutta huomattavasti enemmän, kuin nippu sähköjohtoja ja releitä...

'66 Mustangiin asensin releen valoille, kun alkuperäinen kojelaudan katkaisijan kautta kulkeva virta rupesi lämmittämään katkaisijaa ja pätkimään H4 valoja. Se ei siis toiminut, joten piti koskea.

Kyllähän se näinkin on kun kaikki toimii niin ei parane koskea… tuossakin on vähän joku joskus tehnyt sähköjä
Ja parit huterat apikoliittimet on kiinni miten on, ettei enään ole alkuperäisiä ainakaan liitokset, joten ajattelin siistiä ja laittaa johtoja,liittimiä uusiksi. Aloitan nämä vilkuista kun tuli uudet hankittua..edestä on jo kaikki vilkunjohdot joskus raksittu…

V2moottori kirjoitti: ↑18:41 28.10.2022. Kyllähän se näinkin on kun kaikki toimii niin ei parane koskea… tuossakin on vähän joku joskus tehnyt sähköjä

Jep, sitä on liikkeellä. Aika monasti kuulee, miten turhat sähköt on poistettu Siitä on hyvä jatkaa.

Mutta varmasti sählätyt sähköt saa maltilla parannettua oikeasti kuntoon.

Joe Cool kirjoitti: ↑09:56 28.10.2022. '66 Mustangiin asensin releen valoille, kun alkuperäinen kojelaudan katkaisijan kautta kulkeva virta rupesi lämmittämään katkaisijaa ja pätkimään H4 valoja. Se ei siis toiminut, joten piti koskea.

Perinnejenkin ajovalon sähkössä on tulipellin tienoilla konehuoneessa olevan fusible linkin (eräänlainen sulakkeen korvike) jälkeen tulipellin läpivienti, johto ampeerimittariin, johto valokytkimelle (jossa eräänlainen palautuva sulake sisällä), johto valonvaihtimelle, johto tulipellin läpivientiin, läpiviennin liitin, johdot ajovaloille. Näistä löytyy helposti 2 volttia tarjolla olleista 14 voltista ja hyvin releistettynä >50% valotehon lisää. <= Ihan olen itse mitannut. Superhyper H4 polttimo, kallis mutta laillisen tehoinen plus umpion putsaus antoivat yhdessä vain 20%.

Sportsteriin ei mahdu yhtä paljon toimilaitteita ja/tai suojalaitteita, joten releistyksellä ei saa ihan yhtä lailla lisää valoa. Mut kai sieltä jotakin saa. Nykyisin on paremman näköisiä LED umpioita, melkein kuin alkuperäinen. Semmosella kyllä rata valkenee varsinkin jos se H4 umpio on valittu ulkonäön perusteella joksikin "kuperaksi" eikä esim Hella, joka oli oikeasti hyvä lamppu.

Releistä sen verran vielä, että halogeeni valoon sopii hyvin mutta entäs jos jossain vaiheessa vaihtaa LED valoja, niin voiko olla releen kautta tulevista syötöistä haittaa, tämä vaan sillä kun Biltema varoittelee :



HUOM! Ei tarkoitettu LED-lisävaloille/signaaleille pulssisyötöllä. Esimerkiksi lyhyt-/nopeaintervalliset salamatoiminnot voivat aiheuttaa oikosulun ja releen ylikuumenemisen.