TC 96 Öljynpaineista

[Moe]

Ongelmana -07 Ultran öljynpaine/öljynpainemittari, joka tipahtaa kiihdyttäessä nollaan ja öljynpainevalo syttyy. Tehnyt tätä jo muutaman kesän satunnaisesti. Öljynpaineet muuten normaalit ja mm. kuumallakin pysyy hyvin tyhjäkäynillä ylhäällä. Epäilykset meni anturiviaksi/ ylipaineventtilin jouseen. Jousen vaihto vaikutti paineisiin, mutta tekee vieläkin tuota. Anturi menee seuraavana vaihtoon.

+30 lämmintä, piiiitkä jyrkkä ylämäki ja moottorin öljymäärä puolessa välissä, saa kanssa paineet tippumaan

[Pertti]

Onko sillä vaikutusta, jos lisää öljyn ylämerkkiin?
Muistaakseni 07 öljymäärä tarkastetaan sivujalalla...
Tuolta löytyy varmistus
https://serviceinfo.harley-davidson.com ... lookupForm
Tulee kaikki tieto valmistusnumerolla juuri kyseisestä pyörästä.

Pitää rekisteröityä, mutta ei maksa mitään.

[Moe]

Öljyt mitataan sivutuella. Öljymäärän pitäminen ylärajalla auttaa mäkisemmillä teillä paineiden kanssa.

[harrikkaparta]

Öljynpaineita viime kesänä itekkin seurailin, vanhasta -90 Electrastani, kesähelteillä kuumana ei tyhjäkäynnillä paljoa ole, ja silloin juurikin koneen yläkerta tuppaa tikittämään. Ei riitä paineet pitämään välyksiä kurissa.
Kylmänä ja viileimmillä keleillä kone on ihan eri kuulonen.
Nyt arvelinkin ens kesäksi laittaa öljynjäähdyttimen ja kokeilla miten vaikuttaa koneen ääniin. Pata on pari vuotta sitten rempattu ; kampuran/ kiertokangen laakerit, feulingin nostajat ja Andrewsin vääntö nokka. Kannet ja öljypumppu tarkastettu ( joka ois näin jälkeenpäin ajateltuna kannattanu uusia...)
Kysymys kuuluukin, onko kenellä varmaa tietoa/ kokemusta öljynjäähdyttimen liittämisestä evoon , minkä putkien väliin oikeaoppisesti liitetään? Kuva/ linkki ois hyvä! Itse en ole vielä kunnollisia ohjeita löytäny.

[UrpoTJ]

Onkos tämäkin TC? En ole koskaan tätä miettinyt, minulla on tehokkaampi sininen pumppu. Olisihan se mukava jäähdyttää jo ennen öljysäiliöön palauttamista, mutta aika paljon taidetaan näitä suodattimen yhteyteen laitettavia adaptereita käyttää, jäähtyyhän se öljy kuitenkin ennen moottorin menoa, sehän on pääasia.

https://www.vtwincity.fi/verkkokauppa/f ... p-559594-0

[UrpoTJ]

Nyt luin tarkemmin, sehän on evo 1990 nyt kyseessä. No, taitaa siihenkin tämmöisen saada. Silloinhan öljy jäähdytetään ennen säiliöön palauttamista.
https://jagg.com/products/jagg-oil-filt ... thermostat

Mutta kai sen voi muutenkin sen jäähdyttimen kytkeä, joku kokeneempi kertoo lisää...

[-Harikka-]

Onkoha tommosesta öljynsuotimen päälle tulevasta 'rivotetusta putkesta' mittää hyötyä öljyn viilennyksen näkövinkkelistä, jos laittaa piirasvaa lämmönjohtimeks vällii
Harley Davidson Design Billet Oil Cooler. No tools to install

[JKKo]

AInakin paikallaan käydessä tuommoinen kromikuori toimii hyvänä lisäeristeenä. Kiiltävä säteilee huonosti lämmintä pois. Säteilee paljon huonommin kuin suodattimen maalattu peltipinta.

Kyllähän ne nostajat raksuttaa jonkin verran, kun öljy kuumenee. Mutta kuumeneeko se öljy liikaa? Ainoat raksutukset olen noteerannut juuttuessani pitkiin ruuhkiin hellesäällä. Silloin rasva kiehuu jo ajokamojen sisälläkin ja voi olla, että korvat herkistyvät.

Kuinka kuumaa se öljy pyörässäsi eri tilanteissa on?

TB:n tuotteet ovat nyt epämuodikkaita, mutta on sitä 10W-60 öljyä muillakin pakkaajilla. Lähtiskö raksutus tarkoitukseen paremmin sopivalla öljyllä?

[harrikkaparta]

Öljynä olen käyttänyt Eurol 20W60 Harley , mineraaliöljy.
Lämpötilan mittaus on tarkoitus järjestää kunhan tuon öljynjäähdyttimen saan paikoilleen .

[JKKo]

Öljynä olen käyttänyt Eurol 20W60 Harley , mineraaliöljy.
Lämpötilan mittaus on tarkoitus järjestää kunhan tuon öljynjäähdyttimen saan paikoilleen .

Jos on saatavilla öljyn mittatikun, säiliön korkin ja öljyn lämpötilan mittarin yhdistelmä, niin se on kätevä. Ei tartte olla mikään patteria syövä digitaalilaite. Ihan tavallinen viisarimittari käy. Sen voi vielä kalibroida alueelle keittämällä tikkua vesikattilassa.

883/1200/turbon öljyt on muualla paitsi moottoritiellä järjestään alle 100 asteiset. Motarilla tasan tai pitkällä helteellä vähän yli. Yli satkun kun käy, niin poistuu se "kerma" paremmin sieltä. Eli ei kannata jäähdyttää aina, eikä ainakaan liikaa.

[Pertti]

Tuossa linkki, jossa öljyistä jotakin
https://fi.wikipedia.org/wiki/Moottori%C3%B6ljy

[UrpoTJ]

AInakin paikallaan käydessä tuommoinen kromikuori toimii hyvänä lisäeristeenä. Kiiltävä säteilee huonosti lämmintä pois. Säteilee paljon huonommin kuin suodattimen maalattu peltipinta.

En heti onnistunut googlaamaan, mutta tuollainen lisärivoituspalikka saattaisi olla olemassa mattamustanakin? Voisi olla hyödyllisempi.

Minulla kun musta moottori, niin on ollut musta suodatinkin käytössä. Aika moni käyttää kromattua suodatinta. Täytyisi kaivaa vanhat lämmönsiirtokurssin prujut esiin ja laskea, vaikuttaako suodattimen väri/pintakäsittely montakin asteen sadasosaa öljyn lämpötilaan...

[Pertti]

Taitavat olla vähän sellaisia "komiantähären-koppia" tuollaiset kuoret

[JKKo]

AInakin paikallaan käydessä tuommoinen kromikuori toimii hyvänä lisäeristeenä. Kiiltävä säteilee huonosti lämmintä pois. Säteilee paljon huonommin kuin suodattimen maalattu peltipinta.

En heti onnistunut googlaamaan, mutta tuollainen lisärivoituspalikka saattaisi olla olemassa mattamustanakin? Voisi olla hyödyllisempi.

Minulla kun musta moottori, niin on ollut musta suodatinkin käytössä. Aika moni käyttää kromattua suodatinta. Täytyisi kaivaa vanhat lämmönsiirtokurssin prujut esiin ja laskea, vaikuttaako suodattimen väri/pintakäsittely montakin asteen sadasosaa öljyn lämpötilaan...

Melkein sama säteilykyky kaikilla väreillä paitsi kiilloitettu metallipinta, joka ei oikein päästä luotaan. Valkoinen ja musta ei olennaisesti poikkea toisistaan. Joutunut noita testaamaan kun on tullut kuumaongelmia elektroniikan kanssa.

Voipihan siihen kuumenemiseen olla joku syy, vika. Mulla on tuossa viritetyssä virisitäsuntätä ja raksuttaa lämpöisenä. Yksin kireämmät venttiilijouset pitävät nostajissa välystä kuuluvasti. Mut sen saa häivytettyä kun kiertää kahvaa.

[KariFS]

Taitavat olla vähän sellaisia "komiantähären-koppia" tuollaiset kuoret

Ja melkoinen olis sotku aina filtteriä vaihtaessa jos piitahnaa laittaisi väliin

Tuosta ripasysteemistä tuli mieleen ne öljynjäähdyttimet, jotka ovat ikäänkuin ripaputkia, jollain oli kehtoputkissa semmoiset, letkulla yhdistetty yläpäästään. Siinä ainakin olisi ilmavirtausta, ja arviolta reilu puoli litraa lisää öljytilavuuttakin.