Harley-Davidson Club Finland

Pikkusen taas ropasin.

Vielä öljypumpun osat panna niin vois nostaa paikoilleen. Mäntäja jousi ja kuula ja jousi sekä korkit.

Öljypumppuun osat ja nostin motin paikalle. Ei kiinnostanut ropata.

Yökuuppari rakennellut pyörää. Moottori kiinni ja kiritty ja lukkoliimattu. Puola kiinnitetty. Hihna ja hihnanpyörä asennettu. Varmaan ennen lumia tärähtää jos se on sen kuntoinen että syttyy.Kyllä sielä puristus on.

Pikkusen ropailin. Pakarit,öljyletkut ja pieni hitsaus sekä ohjausiskari yms. Akun panin paikalle niin ihmettelin että mitä vittua kun ei minkäänlaista tuikkua syttynyt? Muistin että olen GPZ pyörään varastanut sulakerasian.

Huomenna taas.

Pientä ropausta. Vedellyt pari piuhaa ja tinaillut. Öljyt panin ja tankit ja pensalinjat. Kiristelin tankit.Kaikki valot toimii paitsi öljynpaineanturi rikki. Ei saa johtoa kirittyä kun pyörii se jengaosa anturissa. Pitää panna tilaukseen. Huomenna vähän siivoilen pajalla kun rojut lattialla. Ehkä GPZ mopolla käyn päräyttämässä jos ei sada.?

Komeeltahan se näyttää

Pyörä on ajokunnossa. Video https://www.youtube.com/watch?v=TM21WjSXfpk

SYKSYN TULLEN.

https://www.youtube.com/watch?v=gsx4OU988nU

Kaasarin joutui vielä aukoon kun kiihdytyspumpun tanko oli suijahtanut. Nyt toimii.

https://www.youtube.com/watch?v=7VzovZd2F6Y

Kaasariin joutuu kiihdytyspumpun korjausarjan tilaamaan ja öljynpainemittarin sekä anturin. Muuten olen tyytyväinen. Huono asentaja sai kuntoon.


Mie en enää jatka tätä topikkia.

Jatka vaan, täähän on mennyt hyvin tähänkin asti. Aika hiljaista täällä on näin muuten.

Tuli kans ite kaivettua shoveli nurkasta pölyttymästä ja nakkasin kannet paikoilleen, en vielä kiristänyt kun piti töitäkin välillä tehdä. Imusarjan kuitenkin laitoin paikoilleen, piti oikein kuva ottaa kun kävi niin nätisti ja täällä taisi olla jotain puhetta näistä:

Ei mulla ole mopoissa paljoa hommaa jäljellä. Kiihdytyspumpun korjaaminen ja uusi öljynpaineanturi ja uusi öljynpainemittari. Sitten on valmis. Väinössä vain huoltoa. Sinisessä Shovelissa ei mitään. GPZ mopoon vaihdan talvella startin vapaakytkimeen osat. Ryssän IC-Planetassa on sähköhommaa mutta ei siihen paljoa aikaa saa menemään. Tunturi Super Sportissa on sakkakupin vaihto kun löydän uuden mutta siinä menee 10 sekuntia.

En oikein tykkää mutta menee auton korjaamiseksi. Mersun 115 peltityöt ja Porsche 924 moottori pitää asentaa paikoilleen ja vaihdeloova korjata.Mersuun tuli helmat ja peräpelti eilen. Se tarvii myös uudet lattiapellit ja peräkontin pellit. En meinaa ostaa yhtään kiusankappaletta lisää vaan mennään useamman halvan pyörän taktiikalla. Jouduin mie kesällä ottaan sinisen Shovelin ajoon kun kolme muuta romua oli rikki.

Imusarja ei ole kovin vaikea asentaa mutta se tarvii tiettyä huolellisuutta.

Pellossa kukaan ei tohtisi tulla talosta ulos jos tämmösiä äijiä täälä hiippailis. Yksi ukko pieksäis kaikki räkälän porukat baarin taakse nippuun. https://www.youtube.com/watch?v=n9ya9E-ryuo&t=134s

Kiwi kirjoitti: ↑20:28 25.09.2021. Jatka vaan, täähän on mennyt hyvin tähänkin asti. Aika hiljaista täällä on näin muuten.

Tuli kans ite kaivettua shoveli nurkasta pölyttymästä ja nakkasin kannet paikoilleen, en vielä kiristänyt kun piti töitäkin välillä tehdä. Imusarjan kuitenkin laitoin paikoilleen, piti oikein kuva ottaa kun kävi niin nätisti ja täällä taisi olla jotain puhetta näistä:

Tuleekos tohon vielä pannat päälle vai onko pelkästään kaasarin tuennan varassa,minä mitään soveleista ymmärrä...

En ymmärrä minäkään mutta o-renkaiden päälle klemmarit jotka litistää o-renkaita sopivasti raot tukkien. Tuenta imusarjan alapultista lohkoon tai ilmanputsarista venakoppaan.

Periaatteessa se pysyisi noinkin kun kaasuttimen tukisi hyvin. Mulla on tuohon kaksiosaiset messinkiset pannat joissa on o-renkaalle pieni ura, hyvin voidelluilla tiivisteillä tuohon saa kivan tiiveyden imusarjalle. Yksiosaisilla pannoilla tuon laittaminen on pykälän haasteellisempaa mutta ei siinäkään oikeita ongelmia ole.