Harley-Davidson Club Finland

-04 Electra ja olen tässä viimeisen kuukauden tapellut mystisen jarruongelman parissa. Etujarru hirttää kiinni 5-10 km ajon jälkeen ja motskari on siinä ja pysyy kunnes laskee ilmausruuvista nesteet ulos. Kaikki on vaihdettu lukuunottamatta jarruletkuja ja nesteet on Dot5 ja nesteen pinta säiliössä alle puolenvälin.Aamulla kun on viileää niin toimii hienosti jopa 50km mutta näin iltapäivän helteellä sen 5-10km.Että mikä ois seuraava vaihdettava osa?

Lisäyksenä vielä että se tapahtuu koskematta koko jarrukahvaan!!

Mitä nestettä oli ennen tuota Dot vitosta,jos nelosta niin siinä voi olla syy ja seuraus.

Nelosta oli käytetty ilmeisesti jo ameriikassa kun tuohan on tullu maahan viime syksynä mutta huuhtelin koko systeemin enemmän kun hyvin ja vaihdettu kaikki kumit ja männät jokapaikkaan

Jos siinä edelleen on alkuperäiset jarruletkut, niin vaihda ihmeessä uudet. Teräspunosletkut, niiden kumiletkujen tilalle.

Jos löysää pääsylinterin banjopulttia silloin kun on tilanne päällä, saa selville, onko vika letkussa vai sylinterissä.

Onko pääsylinteri ja kahva samaa paria?
Siis, ettei kahva jää yhtään painamaan mäntää.

Epäilisin myös jarruletkua, yhteen pyörään olen vaihtanut letkut samantyyppisen vaivan takia. Letkua tutkiessani havaitsin että se "sisempi kumi" oli jostain kohtaa rikki ja nestettä pääsi vahvikepunokseen. Siis tavallaan sinne ulommaisen ja sisemmäisen kumiosan väliin, tämä tukki nesteen kulun. Vaikka tuo pitäisi olla yksi-osainen vahvistettu kumiletku oli kerrokset tavallaan erottuneet toisistaan. Oliko syy oikeasti jossain kohtaa tapahtunut DOT4 vs DOT5 nesteen vaihto, vahvasti epäilen tätä. Tuo JKKo mainitsema konsti on hyvä keino rajata vikaa.

No siihen on joskus vaihdettu säilön kansi jossa on merkintä Dot4 ja tuossahan kuuluu olla Dot5. Vahvasti veikkaan että Amerikan miehelle on tullu sekaannus nesteiden kanssa. No nyt on tilattu teräspunosletkut.

Jäi taas sanomatta, että ainakin Goodridgen ketjuihin tilataan erikseen suojaletku, sen teräspunoksen päälle, värillinen tai kirkas. Pysyy paljon siistimpänä, kuin se karhea punospinta!

Tulossa on muovipinnoitetut rosteriletkut

Oletko tarkistanut, että jarrukahvassa on varmasti klappia? Jos viileällä toimii, niin laajeneeko nesteet liikaa lämpimällä? Silloin menee kyllä jarrusylinterit jumiin.

No nyt on uudet hienot punosletkut mutta ei ilmaannu ei sitten kirveelläkään. On imulaitetteella imetty ja pumpattu ja painettu ruutalla alakautta mutta ei tule jarruja.

Kerros vielä vähän tarkemmin, että mitä tarkoitat, "ei ilmaannu"?
Saatko pumpattua kahvalla painetta? Jos, niin tuleeko ilmaruuvista pelkkää ilmaa, vai mitä...?

No siis kahvaan ei tule minkäälaista tuntumaa ja ilmausruuveista ei tule juuri mitään. Ei vaikka mitä tekis.