Harley-Davidson Club Finland

Ostin hiljattain 1200 sporsterin vuosimallia 2001. Pyörään on vaihdettu ilmanputsari sellaiseen KN malliseen vapaavirtasuodattimeen. Huohotus on viety letkulla pyörän toiselle puolelle öljysuodattimen yläpuolelle ruuvattu sellainen pieni säiliö jossa myös pieni huohotus suodatin. Kerran päästelin menemään sellaista moottiritievauhtia 120-130km/h noin 15 kilometriä. Pyörä puski huohottimen täyteen ja räki siitä pienestä suodattimesta pitkin housunlahkeita ruskeaa öljyn ja bensan sekoitusta. Samassa ilmeisesti kaasarin neulaventtiili meni jumiin ja bensa tulvi kaasarista ja yön jälkeen tankki oli valuttanut bensan maahan ja ensiövetoon + moottoriöljyn sekaan. Kaikki öljyt ja suodattimet vaihtoon, perusteellinen putsaus kaikkialle.

Sain pyörän taas käyntikuntoon ja onkin toiminut hienosti. Mutta nyt tuli ajettua moottoritienopeutta 120km/h ja huohotin taas aivan täynnä ruskeaa vaahtomaista tavaraa. Mistä tuo runsas huohotus voisi johtua kun ajaa vähänkin yli 100km/h??

En tiedä tarkasti mutta kuinka sitä bensaa vaihteistoon on päässyt?

Jaa, a sitä tuntui olevan joka kolo täynnä. Koko tankki oli yön aikana tyhjentynyt, jatkossa pidän hanan kiinni kun en aja xD Bensaa tuli ilmanputsarista, starttia painamalla 2 desiä pakoputkista ja öljyt valuttamalla öljyn seasta. Sieltä ensiövedon puolelta tulee oma huohotin letku ja sieltä se ainakin vuoti maahan railakkaasti bensaa.

Sotitin tuolloin HD sunriseen ja sanoi että näitä joskus sattuu jos kaasarin neulaventtiili jää jumiin.

Eli kaikki alkoi siitä kun ajoin reilumpaa vauhtia ja pyörä alkoi huohottaa runsaasti. Nyt kun pyörä taas käy ja kukkuu niin on tullut ajeltua ja pienemmillä vauhdeilla ajellessa huohottimeen kertyy tippa tai kaksi vaalean ruskeaa tavaraa. Isommilla vauhdeilla huohotin täyttyy tuosta vaalean ruskeasta liejusti todella nopeasti.

Ja tuon pienen huohottamisen vielä ymmärrän, mutta tuo että ajaa edes hetken reilumpaa vauhtia, niin johan alkaa huohotus. Kuitenkin joskus tulee ajettua pieniä pätkiä moottoritietä, niin olisi kiva saada selville mistä moinen huohotus voisi johtua ja voisiko asialle tehdä jotain, jottei tarvi 15km välein olla huohotinta tyhjäämässä.

Tässä kuva huohottimesta. Ja juurikin tässä kuvassa tapahtui ensimmäisen kerran se että ajoin runsaampaa vauhtia ja huohotin täyttyi ja alkoi puskea vaalean ruskeaa tavaraa tuosta suodattimesta pihalle.

Helevettiin tollanen tötterö, letkunpää vaan maata kohti.

Ja tässä vielä kuva ilmanputsarista. En tiedä onko näistä kuvista hyötyä. Ja kiitos jo etukäteen jos on antaa vinkkiä/neuvoa.

Tuon säiliön tarkotus on kerätä huohotuksen mukana tuleva öljy talteen ettei se valu maahan. Se pitäs myös tyhjentää säännöllisesti. Jos se on täynnä ja kone käy niin kyllähän se roiskuu.

Säiliöön ei juuri mitään tule jos ajelee alle 100km/h mutta auta armias kun ajaa yli sen niin johan alkaa täyttyä, noin 15-20km/h riittää ja alkaa olla täys.

Sateenvarjoventtiilit kansissa, oireeleekos tähän malliin jos ne on sököt.

Nimenomaan jos nuo sateenvarjoventtiilit ei toimi, niin tulee ylimääräistä huohotusta. Niitä vikaantuu. Ne sateenvarjot ei ole kalliita, on tietysti työtä vaihdossa.

Onko ihan varmasti ollut oikea öljymäärä, katsottu määrä pyörä oikeassa asennossa ym? Jos öljyä olisi liikaa niin sitten sitä voi tursuta erityisesti kovilla kierroksilla.

Mutta mitenkähän bensaa on ensiövetoon/vaihdelaatikoon voinut mennä? Outo juttu. Jos koko moottorin alakerta eli kampikampio olisi bensaa täynnä, niin voisi ehkä kampiakselin reijästä mennä enskaan, mutta eikös siinä ole tiiviste? Pystyykös enskan huohotusputken päästä tunnustelemaan tuntuuko siellä sylinterien liike? Ei kai pitäisi tuntua.

Öljyn laadullakin on oma merkityksensä huohottimesta ulos tunkevaan materiaaliin. Esteripohjaiset täyssyntiset tuottavat ainakin mun laitteessa kiitettävästi vaahtoa ja se vaahto siirtää öljyä ulos koneesta. Kun kuitenkin olen vakuuttunut TB 10w-60 öljyn erinomaisuudesta, olen kytkenyt huohotusletkut pakoputkeen. Se mitä huohottimesta tulee, lähtee savuna putkesta.

Ne sateenvarjokumit tarkastaisin. Jos ne ei tee hommaansa, kampikammio toimii ilmapumppuna. Se kyllä saa sotkua aikaseksi.

Kai tällaiset on 2001 mallissakin?

Öljyt on Bel-rayn 20w-50 v-twin mineral Engine oil. Öljyn määrä tarkistettu pyörä pystyssä tasaisella maalla kylmänä että kuumana.

Eli mikäli sateenvarjoventtiilit ovat kaput, niin se voisi olla suuren huohotuksen aiheuttaja kovemmilla vauhdeilla. Onko näille sateenvarjoventtiileille joku hienompi termi, kun en heti löytänyt googlettamalla. Ja mistä voisi tilata?

Osa 28 linkin kuvassa
https://www.vtwincity.fi/verkkokauppa/f ... 3e6dc4cc/y