Harley-Davidson Club Finland

Eli FXDF Fat Bob -08 öljyjen määrät, moottori, vaihteisto ja enska?

Esim täältä löydät tiedon:

https://ownersmanuals2.com/harley-david ... nual-66531

Ja ettei tartte etsiä niin nappasin sivusta kuvan:

Kiitän

Osasynteettinen vai mineraali koneeseen?

Täyssynteettinen, jos parasta haluaa ja enemmän ajaa. Kioskilla käyntiin riittää mikä tahansa.

Käsittääkseni tehtaan vaihtovälit on osasynteettisille ajateltu, joten mineraaliöljyllä pitäisi vaihtaa tiuhempaan. Omaan paksubobiin käytän synteettistä, kun sitä on vähän viriteltykin.

Jos synteettiset tuntuu häviävän kiivaammin kuin muut laadut, niin koneessa alkaa olemaan väljää enemmän kuin on kohtuullista.

Mulla taas käsitys diilerin huoltokorteista muutamalta kesältä....
Harrikan 20W50 on mineraali ja sitä moottoriin kaikkin muihin, paitsi CVO-malleihin. Lootaan ja enskaan Harrikan Formula+.
CVO-pyöriin H-D Syn3 moottoriin, lootaan ja enskaan.

Pertti kirjoitti: ↑22:23 21.04.2020. Mulla taas käsitys diilerin huoltokorteista muutamalta kesältä....
Harrikan 20W50 on mineraali ja sitä moottoriin kaikkin muihin, paitsi CVO-malleihin.

Mineraaliöljy ja maksaa 14 euroa per litra? Nyt on kate kohdallaan.

Moottorille olen tuskin tehnyt haittaa, kun olen mineraaliöljyt vaihtanut tehtaan suositusta tiuhempaan.

Jos tehdas suosittaa Suomen lämpötiloihin 20W-50 mineraaliöljyä, niin miksi laittaisin koneeseen jotain muuta ?
Onhan niitä muitakin (edullisempia?) öljyn valmistajia/valmistuttajia kuin H-D.
Väkevimmät neuvot tulevat usein henkilöiltä joiden räjähtäneitä laitteita esitellään muissa viestiketjuissa.
Usein ihmettelen kuinka ongelmat kerääntyvät samoihin talleihin ja samoille kavereille.
Vuodesta -88 ajettu 20W-50 mineraaliöljyillä ilman ongelmia. Myös muunmerkkisissä 2-sylinterisissä ilmajäähdytteisissä. Vesijäähdytteisä tai CVO malleja ei ole ollut kuin lainassa...

Pertti kirjoitti: ↑22:23 21.04.2020. Mulla taas käsitys diilerin huoltokorteista muutamalta kesältä....
Harrikan 20W50 on mineraali ja sitä moottoriin kaikkin muihin, paitsi CVO-malleihin. Lootaan ja enskaan Harrikan Formula+.
CVO-pyöriin H-D Syn3 moottoriin, lootaan ja enskaan.

Mikähän on tehtaan manuaalikirjoitusosaston mielessä ollut tätä tehdessä? Samoja koneita ja voimansiirtoja sekä karvalakkipuolella ja että viimeistelyosaston kautta ja näistä osaan suositellaan eri ölpät?

Motor company oli kovin taantumuksellinen syntisiin öljyihin nähden KUNNES heillä oli omalle merkille teetetty "Syn". Ja jopa olikin ihmeaine, sopi joka reikään.

Mä oon ostellut motskariin tarkoitettua 20W-50 mahdollisuuksien mukaan eri merkkejä, niin ei mene kokonaan väärin vaikka niistä joku "lirua" tai "kuraa" oliskin. Osa on saattanut olla synteettisiäkin. Osasynteettisiä ainakin. Ja joku varmasti mineraa... dinosauruksista peräisin.

Paitsi 883/1200/turbo. Sille käy vain TB:n 10W-60 Extreme. Näin olen päättänyt!

Mineraalia saa noin 4-8 euroa litra, esimerkkinä Kendall GT1, Valvoline Racing, Teboil Silver Classic GT-S.

Menneeköhä miulla jottai pielee, ku käytän tommosta Motonet:in öljyy ja vaihan, service manualin suositteleman 8tkm välein

Bel Ray V-Twin 20W-50 1 L mineraali 59-3033 9.99€



Irrottamalla paluuputken ton videon tavalla, ulos tullee paluuputkesta mustaa paskasta öljyy 7-8dl, enne ku kirkastuu

Delboy's Garage, Harley Softail Service #5, 'Full Purge' Oil Change. 24:31

Kevät ja öljykeskustelu ovat saapuneet! Vihdoin.