Harley-Davidson Club Finland

Miten tuo takaisinvaihto mahtaa onnistua, ei kai pitäs ongelmia tulla?
Asensin sillon ekaks Tmaxin ja muutamaa km myöhemmin myös HDn nop mitskun, sen jossa on kiekkamittari ja muutama sata eri värilediä, ja sehän sitten kuulemma naittuu Ecuun?
Eli otan kummankin pois ja laitan alkuperäiset takaisin. Onko jollain kokemusta , voiko mennä pieleen, pitääkö ottaa jotain huomijoon?
Niin ja on kai se niin että voi laittaa kummatkin toiseen vastaavaan (malli ja vm malli) ilman ongelmia, paitsi ett kilometrit on sitte mitkä on?

Jos tuo mittari naittuu ecuun niin uskoakseni se naittuminen tapahtuu VIN-numeroon joka on ohjelmoitu ECUun.

eli onko nyt kaikissa neljassa tallennettuna sama VIN?

En tunne kumpaakaan vekotinta tarkemmin, mutta ECUlta voi uniikkitietona kysyä pyörän VINin joten eiköhän ne siihen itsensä lukitse.

Eikös Thundermax korvaa orggis ECUn kokonaisuudessaan (fyysisesti), eli ei kai se itseään mihinkään voi lukita? Mun käsityksen mukaan Thundermax on kyllä siirrettävissä pyörästä toiseen, tällainen käsitys jäi joskus vuosia sitten kun näitä ruiskujen viriboxeja selvittelin.

jep, sen voi tietojen mukaan laittaa huoleti toiseen ku vaan malli ja vm natsaa. Kyse on vaan tosta mittarista et se taitaa nyt toimia vaan just ko Tmaxin kanssa? Nyt kun laitan orkkis mitskun takas (ja Ecun) niin tuleeko orkkis kilometrimäärät myös? Eli sitten joutuu selittelemään km määrää ostajalle?

Kosonen kirjoitti: 20:40 14.08.2019. ... Nyt kun laitan orkkis mitskun takas (ja Ecun) niin tuleeko orkkis kilometrimäärät myös? Eli sitten joutuu selittelemään km määrää ostajalle?

Näin vissiin käy. Kyselin tuota joskus huollosta niin ecu ja mittari kumpikin tallettaa kilsat. Jotenkin jossain tilanteessa (mitä en vielä ole saanut selville) mittari synkkaa kilsat eculta, tällöin mittari aktiivisesti kysyy. Normaalisti ajaessa Ecu kertoo jatkuvasti mittarille vain kilsat viimeisen ecu hard resetin jälkeen ja mittari passivsesti kuuntelee.

no niin, nyt meni hankalaksi, sillä olin yhteydessä spostitse Tmax tehtaalle ja en saanut ihan suoraa vastausta, mutta kertoi Steven että

The speedo should be married to the VIN of the bike if the VIN was properly entered in the Thunder Max. So if the Thunder Max has the correct VIN from the bike then the stock ECM should work with the speedo.

(Mistähän tuo VIN oikein sitten tulee?)

Miksikohan tuo VIN ei olisi asettautunut kunnolla Tmaxiin?

Mutta en ehkä voikkaan käyttää uutta speedoa Tmaxin kanssa toisessa fillarissa?

Vin....valmistenumero voisi olla, se mikä lukee siinä emäputkessa...

Kosonen kirjoitti: 19:13 15.08.2019. (Mistähän tuo VIN oikein sitten tulee?)

VIN = Vehicle Identification Number eli pyörän valmistenumero.

Kosonen kirjoitti: 19:13 15.08.2019. Miksikohan tuo VIN ei olisi asettautunut kunnolla Tmaxiin?

Siksi, että se pitää itse asettaa silloin kun boksi laitetaan pyörään. Ei ole pakollista, mutta jos haluaa mittarin toimivan, niin pitää olla asetettu. En tiedä pystyykö sen vaihtamaan jälkikäteen. Kiinnostaisi minuakin, kun olen harkinnut laittaa Thundermaxin omaan Dynaan.

Tuon kaiketi pystyy tarkastamaan sillä Thundermaxin asetussoftalla.

Kosonen kirjoitti: 19:13 15.08.2019. Mutta en ehkä voikkaan käyttää uutta speedoa Tmaxin kanssa toisessa fillarissa?

Mittari kiinnittää itsensä siihen VIN-numeroon ja ainakaan mitään kotikonstia ei ole tuon purkamiseksi. Huollossa ehkä on mahdollista tehdä tai sitten ei.

Käsittääkseni kummankin mittarin pitäisi toimia nyt alkuperäisen pyörän ECUn kanssa, jos VIN oli laitettu alunperin tmaxille oikein. Mitä matkaa ne sitten näyttävät on täysi mysteeri. Epäilisin, että kumpikin mittari näyttää alkuperäisen ECUn lukemia. Varmaa tietoa asiasta ei ole.

Thundermaxissa on näköjään mielenkiintoinen pommi asennuksessa. Siinä on oletuksena asennettuna joku VIN ja jos sitä ei vaihda, niin uusi mittari on sitten leimannut itsensä siihen. Ohessa linkki vielä valmistajan dokumenttiin asiasta.

Mä kyllä tosta ymmärtäisin että jos sulla ei oo tota VIN ERR koodia tullu niin se tarvikemittari on imaissut VINin Tmaxista.
On kyllä mahdollista että VIN on myös TSSMssä ja että se on sieltä jaeltu TMaxiin tai että Tmax on imaissut sen orkkismittarista.
Tarkasta sillä Tmaxin softalla onko siinä sun VIN vai tuo oletus-VIN. Jos on oletus-VIN niin sit se lienee myös siinä tarvikemitterissa.

Missäs pyörä sijaitsee ja mikä vuosi? Mulla ois softat millä vois nuuskia mitä ECM ja mittari puhuu toisilleen

Kosonen,
Jospa rohkeesti laitat allekirjotuksee rätkän mallin & vuuen, eikä vaikka lähimmän ison taajaman laitto tonne paikkakunta kohtaa olis haitaks
Tietävä auttaja saattaa assuu viereisessä pitäjässä

no, kyllä toi oli selvillä mitä se VIN tarkottaa ja missä se lukee, kiitosta vaan.

Jty ymmärsi hyvin mitä tarkoitin, ja kiitos tyhjentävästä vastauksesta ja avun tarjoamisesta.
Kyllä sinne VIN numerot laitoin mutta voisinkin tosiaan tarkistaa asian laidan, eli onko mennyt perille.
Eli kyllä tämä auttoi, uskon tässä vaiheessa että uusi mitsku jää siten vanhaan pyörään. Pahemmassa tapauksessa jää vain vanha jos uuteen tuli tuo em. oletus VIN, se kun on sitten naitu siihen.

Kiitos kaikille!