Harley-Davidson Club Finland

Kiitos, onnea tarvinnee. Kärrykin sanoi että loppuu tämä italiaanon kuljettaminen. Pari kilometriä pääsi ostopaikalta. Motonetistä uutta laakeria huomenna kärryyn ja jospa sitten pääsisi kotiin saakka.

Juu, onnea vaan matkaan! Onhan tuokin sentään V-twini kuitenkin, siitä sitten pikkuhiljaa sylinterien kulmaa pienentämään...

Täytyy varoa ettei mäntä tule kasseille.

.

Kari 99 kirjoitti: ↑12:05 03.06.2019. ...haluais tulla Harrikkaralliin Sportsterilla, mutta ostaa Kagiva Ractorin...
Kannattaa olla tulematta. Italialaisille on omat miitingit ja kerhot. Japanialaisille on omat miitingit ja kerhot. Sekarotuisillekkin on tapahtumansa. Kannattaa mennä niihin...
On syy sille miksi italiasjapanialainen oli niin halpa. Vaikka se saattaa olla ihan hyvä moottoripyörä, kukaan ei sellaista halua...

Joko isi otti sulta kuristimen pois?

.

En tiedä minkälainen inside touhu HD rallit on, mutta tähän asti olen kyllä käynyt jos vaikka minkä merkin tapahtumissa ihastelemassa eikä ole kylmä vastaanotto ollut. Ja jos omalla paikkakunnalla on joku kiinnostava homma niin kai sitä saa käydä katsomassa, kaverikin kun sattuu olemaan HD kerholainen joka pyysi mukaan. Sulla vain taitaa ahistaa että joku on hieman avarakatseisempi. Tule vain ajamaan minut pois omasta kylästä jos häirittee.

Ja ei, ei todellakaan ole tarkotus millään cagivalla alueelle.

AnttiJuhani kirjoitti: ↑13:06 03.06.2019. Kari 99, Joko isi otti sulta kuristimen pois?

Ensinnäkin en todellakaan ole vittuilemaan tullut enkä tajunnut että joku vetää herneen nenään jos laittaa tänne kuvan väärästä pyörästä. Moderaattori varmaan huomauttaa ja siivoaa jos jotain keskustelualueelle kuulumatonta on laitettu. Asiassa kuitenkin käsittääkseni olen pysynyt, ja osoittanut vain kiinnostusta HD:ta kohtaan.

Toisekseen en ole millään tavalla tietoinen mitä HD ralli pitää sisällään. En ole ollut mihinkään afterpartyihin tai inside bileisiin pyrkimässä. Oletin että on joku alue missä voi käydä pällistelemässä pyöriä, kuten esimerkiksi kaikissa autotapahtumissa. Mielelläni paraatia seuraan jos se on se mikä on ulkopuolisille sallittua ja lähempää pyörien katselua ei ole järjestetty.

Jos kuulisit hinnan, niin et ihmettelisi miksi se spagettipyörä tuossa pihassa on. En ole itse kovinkaan merkkiuskollinen ja autotkin on käyty läpi kaikilta isoimmilta brändeiltä. Rikkaus minusta, Karin mielestä ehkä vittuilua kaikille.

Kiitos kaikille muille ja sulle Kari 99 kaikkea hyvää. Jatketaan sitten kun saan järkevästi hommattua HD:n, sillä välin meinaan nauttia ajosta väärällä merkillä kun parempi sekin minusta on entä ei mitään.

Älä ota noita Karin tekstejä 100 prosenttisina totuuksina, en mä ainakaan näe mitään pahaa Cagivan kuvissa, itseasiassa muistutetaan nyt kuinka läheltä loppupeleissä tuokin pyörä liippasi lisäämällä toinen Cagivan kuva:



Ja hieman lisää historiaa löytyy helposti vaikka Wikipediasta:

https://en.m.wikipedia.org/wiki/Cagiva

Mielenkiintoinen historian oppitunti. Kiitos Kiwi tästä. Aikamoisia "suhteita" Cagivalla ollut sinne tänne. Karillekin siitä lukemista, jos Lontoo taittuu. Välillä pitää miettiä että onko tämä herra tosissaan vai kuuluuko tämä höpötys osaksi märkäkorvan koulutukseen keskustelupalstalla/hd klubilla. Jonkinsortin "mopokaste"? Mutta enpä vedä vähästä herneitä.

Ollut niin paljon huonoa tuuria nyt ja kaikki hommat kussu peräjälkeen, että ei ole cagivan rattiin ehtinyt sitten koeajon. Kaveri löi lekalla auton lokariin kun koitti ruostunutta pulttia irrottaa. Koira söi tuliterät silmälasit heti kun pääsin kotiin pyörää hakemasta. Vettä satanut tämän päivän. Huomenna uusi päivä (poutaa luvannut) joten jos vaikka ehtisi perehtymään ostokseen.

Itseasiassa Cagiva ei tehnyt noita Italian Harrikoita, vaan Aermacchi.

Kun AMF sitten luopui tuosta, Cagiva jatkoi toimintaa ja esim. noita 125 cc pyöriä lähti tehtaalta Cagivan runkonumerolla, mutta valuosissa ja tankissakin luki vielä Harley-Davidson ja ainakin Suomeen tuoduissa se luki ihan rekisteriotteessa. Viimeiset tuollaiset valmistettiin ymmärtääkseni 1976 ja myytiin vielä Harleyn numerolla 1978 ja 1979 lyötiin jo Cagivan numero.

On nimittäin ollut tallissa yht' aikaa sekä '78 että '79 tuollainen 125 SST ja runkonumeroissa ihan eri logiikka.

Ilmeisesti Cagiva teki sitten ihan oman mallistonsa, kun nuo alkoivat loppua.

Pitivät italialaisten toimesta kuitenkin brandin hengissä. Olishan siinä voinut käydä kuin FiatChrysler(Renaultin) kanssa, että olisivat hetken tehneet "Aermacchi 1200" vekottimia, jonka jälkeen sileäksi koko touhu. Myöhemmin brandi olisi myyty ja nyt joku (kuvitteellinen) moottorikelkkafirmakonserni rakentelisi ties mitä vesijäähdytettyjä motskareita merkillä "Harley-Davidson". Vanhojen raatojen rakastajat huutelisivat puskista jotta viimeinen oikea Harley oli pannupää just sotien jälkeen silloin kun siinä oli vielä jäykkä perä ja risukeula.

JKKo kirjoitti: ↑06:53 05.06.2019. Pitivät italialaisten toimesta kuitenkin brandin hengissä. Olishan siinä voinut käydä kuin FiatChrysler(Renaultin) kanssa, että olisivat hetken tehneet "Aermacchi 1200" vekottimia, jonka jälkeen sileäksi koko touhu. Myöhemmin brandi olisi myyty ja nyt joku (kuvitteellinen) moottorikelkkafirmakonserni rakentelisi ties mitä vesijäähdytettyjä motskareita merkillä "Harley-Davidson". Vanhojen raatojen rakastajat huutelisivat puskista jotta viimeinen oikea Harley oli pannupää just sotien jälkeen silloin kun siinä oli vielä jäykkä perä ja risukeula.

Jep...tosiaan ainoo oikea Harley pannupää risukeulalla tehtiin "sotien jälkeen" -48 sitä kun ei tehty kun tuona yhtenä vuonna.