Harley-Davidson Club Finland

Vuoden 1983 malli kyseessä, eli Rautapää mutta kuitenkin rungoltaan evolutsiooneja vastaava ainakin johonkin 90-luvun malleihin saakka. Sen verran spesiaali että kyseessä on XLS Roadster, jossa joidenkin esitteiden mukaan olisi 2” pitempi etuhaarukka mutta ei tämä minun yksilö erityisen pitkäkeulaiselta vaikuta. Voi siis olla että keula on vaihtunut joskus vakiomittaiseen, tai sitten se +2 oli edellisten vuosimallien juttu. Takajousitus on vakiomitassaan, eli noin 13” iskarit.

Kun pyörän laittaa sivutuelle niin se on silmiinpistävän länällään. Siis sillälailla että jalan alle saa laittaa pari kakkosnelosen pätkää lappeelleen ja vieläkin pystymmässä saisi pyörä mielestäni olla. Eihän tuo nyt raskas ole pystyyn nostaa mutta hieman hoopon näköinen vaan parkissa ja vie lähes tuplatilan... Virtalukkoa ei myöskään näe ja aivan liian kallellaan (mielestäni) esim lämmityskäyttöä ajatellen.

Onko noi yleensä tuollaisia, eli onko ns ominaisuus? Ja löytyisikö tilanteeseen jotain valmista ratkaisua? Siis muuta kuin maavaran pudotus joillain 9” takaiskareilla Sivutukea voi tietysti jatkaa tai hankkia pidemmän jos/kun sellaisia löytyy mutta sehän saisi olla ainakin vaaksan pidempi että siitä oleellista apua olisi.

EDIT: nykyinen sivutuki on n. 27cm nivelpisteestä maahan, yhtä kakkosnelosta vastaava korotus vaatisi 40cm tuen, eli varmaankin pitäisi geometrialle tehdä jotain. Viittiskö joku mitata oman tukijalkansa niin voitaisiin vertailla

Luultavasti geometria on muuttunut jalan saranan taipumisen takia. Jalka siis oikean?? mittainen, mutta väärässä asennossa. Kokeile polkaista jalustaa sivultapäin....saattaa pettää jostakin, mutta näet ainakin mistä pitää hitsata.

Mittasin omastani. 27cm ja pyörä siis 1200XL -04.
Old

Nyt ei pääse mittaamaan, mutta minulla tuossa '71 rautiksessa sama ongelma. Jalka oli taipunut tai taivutettu ja sain sitä taivutettua vähän takaisin kuumentamalla ja putkella vääntämällä. Voihan se koko jalka olla uudempaa malliakin.

Kiitokset kommenteista ja vinkeistä! Jalka ei näytä taipuneelta, liekö sitten rungossa oleva lipare taipunut... Storehousella olisi jatkettu jalka tyrkyllä, voi olla että kokeilen sitäkin. Tässä kuva nykytilanteesta. Verrokkina kohtuu pystysuora talon seinä. Peiliä piti vähän kääntää ettei ota seinään kun otin kakkoskutosen jalan alta pois



Ps toi CV ja ilmanputsari toudellakin töröttää sivulle, melkein yhtä leveällä kuin stonga Mutta kai se on hyväksyttävä ”koska performääns”

Toihan on just sopivan sporttinen, eturengas vaan oikeelle osoittamaan ja siinä se pysyy.

Mulla on shoveli nyt kans vähän kyljellään ja käyntiin polkiessa on ihan hyvä olla jo kamppeet päällä, öljyn pitää olla ylärajalla että piisaa jalalla
Toisin päin tuo on ongelmallista kun ei taho löytää paikkaa jossa pyörä pysyis pystyssä, nyt vois jättää vaikka kannon päälle.

Kiwi kirjoitti: ↑14:47 10.07.2018. Toihan on just sopivan sporttinen, eturengas vaan oikeelle osoittamaan ja siinä se pysyy.

Niinjoo, sehän se UrheiluHarrikan luontaisin asento onkin:



Hyvä pointti se ettei liian pystyyn yritä, kunnolla kun on länällään niin eipähän kaadu. Taidan tsekata jalan ja kiinnityksen mahdolliset taipumat ja jos ovat kunnossa niin ehkä sitten se Storehousen pari tuumaa jatkettu jalka. Oldin mittausten perusteella mulla lienee ns normaalimittainen tuo nykyinen.

Kiitokset vielä kaikille!

Unohtui vielä mainita, että älä innostu liikaa oikomaan sitä. Mulla on kevyt ongelma, että pyörä on liian pystyssä! Esim tankata ei voi kuin mittari oikealla puolella, muuten ei saa pyörää edes pystyyn (ylämäkeen). Samoin tietenkin parkissa pitää etsiä sopiva paikka, tasanen tai alamäki jalan puolelle.
Maantien reuna kaartuu oikealle, siihen ei voi pyörää parkkeerata.
Old

Munkin Sportster jää pelottavan pystyyn sivutuella. Mutta kai sen kuuluu silleen olla. Parkkeerausta kyllä rajoittaa eikä voi paksua lankkua jalan alle asettaa tueksi.

Se jalka on normaalisti sellainen, että sen voi potkaista eteen, kun pyörä on ajoasennossa. Madalletussa pyörässä on usein, että jalan eteen saamiseksi pitää pyörää kallistaa pikkuisen jalasta poispäin.
Lyhyempiä jalkoja saa, jos tuntuu hankalalta.

Miksi sinne lankku pitäisi saada toimivan jalan alle?

Meidän piha on sellainen hiekkapiha, että epäilyttää, josko se jalka uppoaa hiekkaan ja pyörä kaatuu. No, onhan tuo pystyssä pysynyt ja asfaltointi tulossa.

Ja tosiaan, mun Hukkerin perää on madallettu, että siksihän se niin pystyyn jää, kuten Pertti tuossa sanoi.

Kaiva yksi betonilaatta sinne hiekkaan, ei montaa euroo maksa ja samalla on pyörän paikkakin merkitty!

Hyvä idea!

.