Harley-Davidson Club Finland

Onko kellään mitään kokemusta Ultiman koneista tai niitä kauppaavasta ja aika räyhäkkäitä pyöriä rakentavasta Partmastersista (Marttilassa) ?
Kaveri kai tuo mopot saksasta ja laittaa täysin uusiin kuosiin.

Ultiman koneista oli puhetta joskus aikaisemminkin. Käsittääkseni niiden komponentit tuotetaan pitkälti kaukoidässä.

...kuten kaikki muutkin komponentit nykyään...

Vähän arvelinkin tällaista kommenttia... Kuitenkin moottorin viritysosista puhuttaessa käytetään vertailukohtana usein S&S:n valmisteita - ne ilmeisesti tehdään edelleen kotimaisin voimin.

Kiitos Hemuli tuosta viittauksesta aikaisempaan keskusteluun. Oli jonkun verran tietoa joskin keskustelu oli äkkiä kääntynyt juupas/eipäs tasolle.
Näyttäisi siltä että Ultimasta ei ole liiemmin kokemuksia, ainoastaan ennakkokäsityksiä ja että Partmasterista olisi sekä hyviä että huonoja kokemuksia kuten aina meistä jokaisesta.

Mutta jos jollain olisi omakohtaisia tai faktoihin perustuvia kokemuksia Ultimasta olisin kiitollinen jos jakaisitte ne kanssani.

Kaverilla oli Ultima vissiin yhden kesän ja kyllähän tuo eteenpäin kulki.

Jostain on jäänyt sellainen muistikuva että ainakaan kaikki Ultiman koneet eivät olis kaikin osin yhteensopivia hd-varaosien kanssa? Voi kyllä olla että muistan väärin mutta kannattanee tarkistaa.

Ei ole kokemusta koneista mutta tuli hommattua jenkkilästä Ultiman valmistamat aluvanteet, olivat sen verran halpoja siellä et tuli halvemmaksi kuin pinnavanteet. Ja laadultaan ne oli omasta mielestäni ihan hyvät.

Tuolla on moottorit ym. kamat kotisivulla
http://www.ultimaproducts.com/

Bittinikkari ei löydä hintatietoja sivuilta,missähän...

Luullakseni Ultima hinta/laatusuhteeltaan ok, koska www.mectec.nu on ottanut sen valikoimiinsa - jos ei Ultima kiinnosta, niin www.mectec.nu/videoclips.htm voi käydä kuuntelemassa ja katselemassa S&S 166 cid koekäynnistystä.......

Kerrompa vähän kokemuksiani Ultiman koneesta, mulla oli yhden kesän ajossa 96" kone toimi todella hyvin ajelin yli 12tkm.
Sitte kone kävi MecTec:llä virityksellä ja on nyt kaverilla käytössä toiminut edelleen todella hyvin ja tehoakin löyty mukavasti lisää...

Koneen ostin Rannikon Renkaasta, Lamperin Harrin kautta ja homma toimii!!

T:120cid

No jottei totuus unohtuisi...

Mulla on 127 cid ultima. Hieman piristettynä kulki 9.706 / 225kmh varttimailin. Tosin melko kevyessä rungossa...

Kampiakseli on 2-osainen eli vetotappi ja limppu sekä pinioni ja limppu samaa värkkiä. Press-in keskitappi 1.68" (vakio 1.25" ja S&S:ltä saa 1.5"). H-profiili teräskanget 7.69" pitkät. Mielestäni alakerta on Jim´s tuotteita. Männät Rossin tekemät Ultiman merkeillä = tosi matalat ja kevyet. Isku 4.5", poraus 4.25" Öljypumppu billet osastoa, mut on Jim´s tuote. Tiivisteet Cometic metallisellaiset eli parhaat mahdolliset.

Kesti viimekesäisen rääkin hyvin venttiileitä lukuunottamatta. Mutta aina kun ajettiin, ajettiin täysillä...

Et jos Jim´sillä on tehdas kaukoidässä niin kai sitten ultimassa on osia kaukoidästä....

Orkkis HD osia sopii breather, nokka-akseli, pinionin pusla, nokan pusla ja laakeri, vetopuolen laakerit, nokkakopan tiiviste ja tietysti kaikki venttiilikoneiston osat. Eli yhteensopivuus sama kuin esim. S&S

Kannatta ostaa kasaamattomana tai MecTecin kasaamana. Amerikan poikien kasaustaidot ei oo mua vakuuttanut koskaan. Aina löytyy jotain...

Autan mielelläni jos tarttet lisätietoa Ultimasta,

Jiipee

Paljonko kyseisestä 127 cid Ultimasta on penkitetty tehoa ja vääntöä? Mikä kaasari ja putki? Tosi vaikuttava aika ja loppunopeus...

148,5 hepoo ja 212nm vääntöö. Vakio 127" nokalla ja 11.5 ruttua. Daytona Twintec sytkä.

Pakoputket oikeen "penkissä" tehdyt, meinaan viilapenkissä. 2-2 putket: 2" alku, 2.25" loppu. Pituus nokka-akselin mukaan...

S&S super D ja 2 thunderjettiä. Tosin dynossa anto saman tehon ilman jettejä, mut radalla tarvi olla jetit. Huomattava ero ajaessa vaikka penkissä ei paljon vaikutusta.

Ens kesäksi lisää ruttua, nokkaa ja Hestecciä yms.

Jiipee

jiipee kirjoitti:148,5 hepoo ja 212nm vääntöö. Vakio 127" nokalla ja 11.5 ruttua....

Aika asia laitteita

Mikä ensiöveto ja kytkin tuossa 127" koneessa kestää? Mulla ketju venyy heti (131 hp takarenkaalta) ja alkaa rallattaa, mutta tuntuu että ketju on kuitenkin helpompi kuin remmi. Onko starttaaminen 11,5 rutulla ongelma? Mulla piti laittaa virta suoraan releen kautta puolille S&S 124:lla jossa on kuitenkin "puolipuristimet" kun ei muuten tullut kipinää, sytkä sama Twintech. Ei se siltikään ole helppo startattava 2 kW startilla, eri kaapeleilla ja YTX20LBS akulla.