Harley-Davidson Club Finland

Olen vaihtamassa tankoa Sportsteriin ja tuli ajatus, että samalla voisi vetää johdot tangon sisään. Tanko on Biltwell Frisco jossa on valmiina jo syvennykset johdoille. Heikkeneekö tuo jotenkin merkittävissä määrin, jos poraan 5x10 mm kolot johdolle sinne uran pohjaan?

Tangonpäävilkut olen joka tapauksessa asentamassa, joten niitä varten pitää kuitenkin vetää vähän johtoa. Menisi sitten samalla vaivalla kaikki ja saisi vähän siistittyä tuota etupään johtosalaattia.

Miksiköhän noihin ei ole vielä kukaan tehnyt Bluetoothilla toimivia.. ei tarvis johtoja?

No asiaankin!
Itse en lähtis kyllä porailemaan reikiä tankoihin, vaan ostaisin sellaisen, joka on valmiksi tehty tuollaiseen tarkoitukseen, mutta toki jos on riittävän vahvasta aineesta se tanko, niin kyllähän se kestää kun ei mitään hirveän suurta reikää tee.
Ehkäpä jokun insenjööri osaa laskea paljonko tuo heikkenee minkäkin kokoisella reiällä?

Muistin juuri, että tallissa pyörii vielä Fat Bobin orkkistanko, jossa on reiät sisäiselle johdotukselle. Kävin siitä mittaamassa ja näyttää siltä, että huoletta voi reiät porata. Alkuperäisessä on seinämävahvuus 2 mm ja uudessa tangossa on 3 mm. Orkkistangon materiaalista ei ole mitään tietoa. Uusi on 4130 cromoa, joten ei se ihan vesijohtoputkea ole. Alkuperäisessä tangossa reikä on 16x45 mm, joten voisin tehdä 10x20 niin mahtuu johdot läpi ilman isompaa ahdistusta.

Noilla tiedoilla kyllä sen uskaltaa jo noin rakentaa.
On hyvä kun on aina vertailukohtaa johonkin.

Veijo Esso kirjoitti: 10:39 24.04.2018. Alkuperäisessä on seinämävahvuus 2 mm ja uudessa tangossa on 3 mm.

Jep, sitä yllättyy kun ottaa orggistangon kouraansa ja vertaa johnkin laadukkaaseen tarviketankoon. Painoero on melkoinen. Kun tankoja ostetaan satoja tuhansia kappaleita vuodessa, niin kympinkin ero on jo miljoonia säästöä.

Joskus yllättyy, kun kokeilee magneetilla orkkistankoon, jotakin jalometallia varmaan, kun ei tartu...

Kävin yllättämässä itseni ja eihän alkuperäiseen mikään magneetti ota kiinni. Ei ole kyllä ruosteessakaan, joten saattaisi olla kromia enempi lipsahtanut joukkoon kun on tuota putkea tehty. Voisivat Milwaukeessa laittaa ruostumatonta muihinkin osiin, kun melkein kaikki kiiltävät alkuperäiset pulttien kannat on jo ruskeita.

Kyllä ruostumattomia osia on kiva pistellä pyörään kiinni, mutta taitaa olla niin että esim. tärinää vastaan ainakaan kaikki ruostumattomat seokset eivät ole kovin hyviä verrattuna rautaan. Esim. ohjaustangon clampin ruostumattomista pulteista on tarinaa, että on jäänyt ohjaustanko sitten irrallaan mutkassa käteen. Rungon tärkeimpiä osia, jalkatappeja ym. ei ehkä omin päin kannata ruveta kiinnittelemän ruostumattomilla pulteilla.

Ei noita ruostumattomia tietenkään kannata laittaa kovalla rasituksella oleviin kohteisiin, jos ei ole tiedä mitä on tekemässä ja varmistautunut lujuudesta. Nyrkkisääntönä voi pitää, että 8.8 pultin voi korvata A2 tai A4 ruostumattomalla ja siitä kovempiin lujuuksiin ei sitten rosterista enää voi laittaa.

Lähinnä ajattelin jotain mittarikonsolin pultteja, jotka ruskeina eivät välttämättä kaunista pyörää. Toisaalta oma pyöräni ei muutenkaan kiillolla koreile, joten minulle ei sen kanssa ole niin väliä. Pysyy ainakin tarvikekauppias leivissä, kun myy uusia pultteja kromiharakoille ruskettuneiden tilalle.

Johtojen päälle sitten jotain eristettä ainakin läpivienteihin, vaikka punottua johtosukka jonka saa "vedettyä" paikallaan olevien liittimien ylikin. Löytyy esim biltemasta yms autotarvike liikkeistä

Helposti kärsii biltwellin tankoihin porailla reikiä.

osta valmiit jatkot johtoihin, jos orkksi johdotus olemassa, ja sen verta uus, että valmiita jatkoja löytyy.

jack kirjoitti: 14:59 27.04.2018. Helposti kärsii biltwellin tankoihin porailla reikiä.

Ennen porausta katsoin vielä tarkastuskameralla, että hitsatun kulman kohta oli sisältä siisti, eikä siellä ole mitään partaveitsisärmää katkomassa johtoja. Tuollaista kulmaa on ihan mahdotonta putsata jälkikäteen. Siistiä oli, joten ei muuta kuin tanko penkkiin ja reikää tekemään. Kolme pientä "porkkanaa" meni Dremelillä siistiessä, mutta nyt on reunat sileinä.

Koitan laittaa jokusen kuvankin kunhan saan asennukset tehtyä.

Itsellä kävi niin, että orggistangossa sisällä olleet piuhat eivät millään menneet Chubby Wild 1 -tankoon sisään loppuun asti 2013 lehmässä. Ilmeisesti joko mutkat tiukempia tai hitsauspalkoja tiellä, mutta viimeiseen kavennukseen 1,5" -> 1" tyssäsivät kaikilla konsteilla.

Tanko oli kuitenkin suunniteltu valmiita reikiä myöten jo sisään vedettäville johdoille.

Piuhoja ja liittimiä oli toki nipussa paljon mm. radion, vakionopeudensäätimen sekä sähkökaasun takia. Jouduin vetämään piuhat ulkokautta.

Liittimiä purkaessa meni pari johtoa poikki. Onneksi on varastossa uusia pinnejä, niin voi pusertaa korvaavat tilalle. Katkesi sen verran läheltä, että ei voi millään jatkoksella lähteä pelaamaan. Huomenna jos saisi vapaapäivän kunniaksi piuhat paikalleen, kun tänään oli vielä muuta metallityötä ja ruuanlaittoa illan ohjelmassa.

Jos ne on sellaiset hitsatut yli vinkkelin kulmilla olevat sarvet, kannattaa laittaa runsaasti svarfeekaa, vittumaiset on johdottaa.