Harley-Davidson Club Finland

onko kokemuksia noista riverside customsin kahvalämppäreistä eli lämpeneekö noi patukat riittävästi ettei tarttis näpit kuurassa ajella

.

Minulla on Polly Grip Heaters.

https://www.denniskirk.com/polly/hot-ha ... 391802.sku" onclick="window.open(this.href);return false;
Eivät olleet kovin kalliit.

Tässä lisää tarinaa niistä:
http://www.hdjokke.com/vinkkeja-ym/kahv ... ntami.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Joten mihin nyt päädytkin, niin älä käytä Billetti-kahvoja.

Kyllä tuon tapaiset on ihan toimivat, ei jää kaasukahvaankaan turhaan liikkuvia johtoja. Suosittelen.

-Harikka- kirjoitti:Noista en tiiä. Osta miulta tommoset Heat Demon:in kahvaläpäärit, Heat Demon Heated Grip Installation Video - Harley-Davidson Motorcycle 4 tehosella lämpösäätimellä joka, istuu clämpin paikalle, ei tarvii asennella ylimääräsiä katkasioita. Voit ajella nåpit lämpösenä

Noissa riversiden palikoissa tais kans olla tuollanen kytkinkahvan/jarrukahvan clämppi.

Tuollaiset tuli asennettua. Lämpöä tuntuisi riittävän alukahvojenkin läpi.

http://www.rct.fi/fi/rctproducts_tp_305.html" onclick="window.open(this.href);return false;

jarrie kirjoitti:Tuollaiset tuli asennettua. Lämpöä tuntuisi riittävän alukahvojenkin läpi.

http://www.rct.fi/fi/rctproducts_tp_305.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Kokeilitko ajossa vai vaan tallissa? Jos ajossa ovat lämpimät alukahvojen kanssa, niin sitten ovat kyllä aika tehokkaat. Itselläni ero alu- ja kumikahvojen välillä oli huomattava nimenomaan ajossa. Alukahva oli hanska kädessä vesisateessa alle kymmenessä asteessa vain haalea. Eli juuri huomasi, että se oli päällä. Ei lämmittänyt.

Juu hyvin toimivat RIverside Customin lämppärit. Kokeilin viikolla n. 150 km ja n. +8 C ja toinen lyhyempi ajo vielä viileämmällä.
Kahvat eivät ole alumiinia, aika paljon jotain kovempaa kuitenkin kuin orkkiskumikahvat.
Lämppärit lämmittivät niin paljon että olisi pitänyt pistää välillä poiskin. Tuolla kytkimellä ei ole siis käytössä eri tehoasetuksia. Se ei ole murhe, voihan lämppäriä napsutella päälle ja pois. Nuo tangon sisäiset lämppärit ovat hitaat verrattuna entisiin, mutta se ei haittaa kun osaa ennakoida sekä päälle pistämisen että sitten pois kytkemisen kanssa.

Tuo kytkin on hienon näköinen. En ole kuitenkaan keksinyt tapaa jolla johdot saisi litistymättä kulkemaan ulos kytkimestä. Onko joku jo perehtynyt? Ilmeisesti on tarkoitus porata ohjaustankoon reikä ja viedä ne johdot tangon sisällä piilossa?
Nimimerkillä johdot jo huonona, maadoitti eli lämppärit päällä koko ajan...


Edit: Yritän näiden pkeleen kuvalinkkien kanssa vehdata...

.

Juu kyllä jo sopivaa Dremelin terää katselinkin, mutta ajattelin jos pääsisi jotenkin helpommalla. Siinä kun ei mikään pikku lovi auta, vaan reitti on "koneistettava" tuosta katkaisijan kierrereiästä koko matka kaarevalla pinnalla reunaan saakka, ja vähän sillai vinosti ettei tärvele ruuvinreikää.

.

Kiitos vinkistä, onkos tuo muovia vai metallia? Katsotaan jos ei tuosta onnistu niin sitten...
On noissakin RTC:n lämppäreissäkin mikroreleellä homma hoidettu eli eivät katkaisijan johdot ole kovin paksut.

Edelliset oli AVON:n lämppärit, niissä oli kanssa vähän saman näköinen katkaisija, runko oli muovista mutta kyllä se hyvin sen vuoden kesti mitä lämppäritkin!

.

Juu nyt on katkaisin paikoillaan. Ei se iso homma tosiaan ollut alumiinia Dremelillä ja ruusuterällä työstää. Ei tarvinnut katkaisinta ja johtoja irrotella kun varovasti eteni. Tein oikein reilun kanaalin ja avarsin vähän saumankin kohdalta että mahtuvat muut johdot paremmin. Suojamuovikin mahtui johdon päälle kanaaliin. Kaikki kunnossa, tai ainakin tämä kohta...

hdjokke kirjoitti:

jarrie kirjoitti:Tuollaiset tuli asennettua. Lämpöä tuntuisi riittävän alukahvojenkin läpi.

http://www.rct.fi/fi/rctproducts_tp_305.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Kokeilitko ajossa vai vaan tallissa? Jos ajossa ovat lämpimät alukahvojen kanssa, niin sitten ovat kyllä aika tehokkaat. Itselläni ero alu- ja kumikahvojen välillä oli huomattava nimenomaan ajossa. Alukahva oli hanska kädessä vesisateessa alle kymmenessä asteessa vain haalea. Eli juuri huomasi, että se oli päällä. Ei lämmittänyt.

No niin. Testattu on lämpöä ulkona +7c. Hyvin tuntui lämpenevän. Positiivinen yllätys.
Porasin itse reijän tankoon napin (krominen) johtoa varten. Rele sopi penkin alle. Johdot
kutistesukan sisällä vietynä.