Harley-Davidson Club Finland

Tuntui että etupää nöpötteli ja ryhdyin tutustumaan mahdollisiin syihin. Ensimmäisenä (jo ennen koko keulan purkamista! ) silmille hyppäsi eturenkaan epätasainen kuluminen, joka mielestäni näkyy myös liitekuvassa. Eli kuvio on etureunalta korkea, "kulumaton", mutta jättöreunalta kulunut matalaksi. Paineita olen pyrkinyt pitämään ohjearvoissa. Kyseessä on Pirelli Night Dragon, jonka laitoin keväällä alle. Kuvion juuressa on myös ikäänkuin murtuma kumissa, samanmoinen mitä näkee wanhoissa renkaissa. Ei siis yhdellä kohtaa vain, vaan vaiva kautta renkaan.
Misukkaa, Metzeleriä ja mitä näitä nyt on alla ollut, ei ole aiemmin tällaista tullut vastaan. Ainakaan että olisin kiinnittänyt huomiota.
Mikäs..?

Kuinka tarkka se ilmanpainemittari on, joskus jotkut "biltema" versiot saattaa näyttää välillä mitä sattuu.......
Onkos se silloin vaihdon yhteydessä tasapainoitettu?
Ja etuiskarit on kunnossa?

Tosin joskus joku rengas tekee tuota ihan ilman "järkevää" syytäkin, tai ainakin se syy jää vähän "hämärän peittoon".......

Pave. kirjoitti:Kuinka tarkka se ilmanpainemittari on, joskus jotkut "biltema" versiot saattaa näyttää välillä mitä sattuu.......
Onkos se silloin vaihdon yhteydessä tasapainoitettu?
Ja etuiskarit on kunnossa?

Joku biltema/motonet tms mekaaninen tikku. Osunut näyttämään samaa kuin mitä viisarillisen mittarin kanssa joskus rinnan käyttäny. Veikkaatko liikaa vai liian vähän painetta että olisi oireen taustalla?
Vaihdon yhteydessä tasapainotettu, ja iskarit kunnossa sikäli kuin pystyn sanomaan. Pinnavanne. Meinasin viedä oikein liikkeeseen tasapainon tarkistusta varten, mutta taitaa olla uuden gummin paikka pikemmin.

jman kirjoitti: Joku biltema/motonet tms mekaaninen tikku. Osunut näyttämään samaa kuin mitä viisarillisen mittarin kanssa joskus rinnan käyttäny. Veikkaatko liikaa vai liian vähän painetta että olisi oireen taustalla?
Vaihdon yhteydessä tasapainotettu, ja iskarit kunnossa sikäli kuin pystyn sanomaan. Pinnavanne. Meinasin viedä oikein liikkeeseen tasapainon tarkistusta varten, mutta taitaa olla uuden gummin paikka pikemmin.

Jos näyttää samaa kuin muutkin mittarit, niin silloin se on kunnossa... ostopaikasta riippumati! Ja nuo mekaaniset on yleensä parempia kuin nuo halvat viisarilliset... varsinkin jos niitä paiskotaan niin silloin saattavat näyttää mitä sattuu.....
Liian pieni paine ainakin tekee tuota! Sulla on varmaankin paine ollut siinä n.2.7 kg?
TUossa kohtaa tuskin kannattaa enään tasapainottaa......... paremminkin se uusi kannattaa painottaa kunnolla!

Ei ole minullakaan vastauksia epätasaiseen kulumiseen, mutta näin kävi myös edellisen renkaan kanssa. Sillä oli ajettu n.11 tkm. Uran pohjat tasaisesti halkeilleet ja pinta kulunut jonkin verran pykälälle. Paine n.2,8 bar.
Merkilläkään ei tunnu olevan vaikutusta. Edellinen oli vähemmän arvostettu Maxxis. Nyt on alla Metzeler Lasertec. Renkaalla ajettu alta 6 tkm ja havaittavissa jo alustavaa pykälää pinnassa

Grasschopper1 kirjoitti:Uran pohjat tasaisesti halkeilleet ja pinta kulunut jonkin verran pykälälle. Paine n.2,8 bar. Merkilläkään ei tunnu olevan vaikutusta.

Tässä kyllä tulee mieleen jo ylipaine. Itse tuhosin yhden renkaan alipaineella, eli pidin noin 1,9 130-16 etusessa virheellisen ohjeen mukaan. Se menetti muotonsa reilussa kymppitonnissa. Sen jälkeen olen pitänyt 2,2-2,5 etusissa ongelmitta.

Grasschopper1 kirjoitti: Uran pohjat tasaisesti halkeilleet

Yleensä silloin rengas on liian vanha, jos tuota ilmiötä alkaa tulemaan...... kumi kun on tuoretavaraa! Eli uutena on pehmoinen ja kimmoisa jossa on hyvin pitoa... sitten kun alkaa kovettumaan muutaman vuoden ikäisenä alkaa samalla pito katoamaan (normaaliajossa sitä ei huomaa) ja myöhemmin alkaa haurastumaan ja tulemaan noita halkeamia, ensimmäisenä uran pohjiin ja myöhemmin muuallekin... yleensä sivuille sen jälkeen...
Myös liika auringonvalo ja lämpö saa renkaan haurastumaan/halkeilemaan nopeammin kuin jos olisi pimeässä ja viileässä säilytyksessä....

Tässä voi hyvin olla perää, mitä Pave kertoo. Vaikka rengas oli vain pari kesää alla, oli sillä ikää jo muutama vuosi. Paistoleima oli vuodelta 2010.

Mutta tuohon liian korkeaan rengaspaineeseen en ihan usko vai voisiko tosiaan tehdä epätasaista kulumista? Olen kokeillut joskus pienemmällä paineella ja vaikutti huonontavasti ajo ominaisuuksiin. Eli parempi ajettavuus menee kyllä renkaan säästämisen edelle. En tiedä, jos karvan pudottaisi painetta esim. 0.1-0.2 baria, mutta onko niin pienellä muutoksella vaikutusta kulumiseen ja tosiaan nuo mittaritkaan eivät aina ole niin tarkkoja.

Minullekin kyllä tuli tuo ylipaine mieleen jos todella vanteessa tai tasapainotuksessa ei ole vikaa. Muistaakseni 2008 Night Trainin ohjekirjassa etuselle annettiin luku 2,1 bar. Näin alhaisia painesuosituksia ei taida olla paksummille renkaille, vain tälle 21" polkupyörän renkaalle. Itse olen pitänyt 2,4...2,5 eikä Dunlopin D402 ole tähän mennessä kulunut kulmikkaaksi, 5 tai 6 on tällaista D402 jo ollut alla. Muista ominaisuuksista en tässä puhu, ei ollut tarkoittaa aloittaa rengasmerkkikeskustelua...

Mulla kyse on tuoreesta renkaasta, enkä ole sitä solariumissa ennen asennusta säilönyt.

Liian kovaa painetta myös aprikoin tykönäni syynä halkeamille: kapea eturengas (MT90 21") ja ukkoineen melkoisesti painoa kohtaamaan töyssyjä, ja jos painetta paljon ja rengas kova, jokin joustaa kumminkin. Toki rengas on moiseen käyttöön suunniteltu, mutta lihavampi rengas ottaisi varmasti iskut helpommin vastaan. En silti meinaa lähteä sille tontille tämän pyörän kanssa.
Toisaalta, jos kumi on turhan tyhjä, siihen tulee enemmän muodonmuutosta.

Epätasaisen kulumisen syntymekanismia en osaa silti päätellä. Jos joku osaa, olen utelias lukemaan.

Miettinyt myös kemikaaleja että kuinka herkkiä nämä modernit gummit mahtavat olla. Ei kuitenkaan pitäisi olla tallissakaan mitään niin traagista rasitetta että se kumia murentaisi.

Enivei, en muista aiempien renkaideni kanssa tällaista kulumista/rikkoutumista havainneeni. Metzelerin etukumiin toki aikanaan nousi melkoinen patti. Oli vekkuli huomata ajossa että röykyttää. Ja siinähän oli mahtava syylä, kokoluokkaa greipin lohko. Jotakin oli pettänyt ja sisäkumi pullautti päällikumiin moisen mokkulan.

Joo, en lähde väittämään, voi olla vähän liikaa painetta. Mutta pyörän käytös muuttuu varsinkin hitaassa ajossa omituisen rauhattomaksi, jos painetta pudottaa lähelle kahta kiloa.
Karkeastihan se menee kuitenkin näin, että mielummin karvan verran ylipainetta kuin alipainetta. Reilumpi vaje renkaassa voi johtaa esim. kurvissa jopa pyörän hallinnan menettämiseen.

Grasschopper1 kirjoitti:Karkeastihan se menee kuitenkin näin, että mielummin karvan verran ylipainetta kuin alipainetta. Reilumpi vaje renkaassa voi johtaa esim. kurvissa jopa pyörän hallinnan menettämiseen.

Aivan samaa mieltä asiasta. Mutta tuntuu omituiselta, että 2,4-2,5 tekisi jo levottomaksi. Kannattaa tarkastaa ohjauslaakerin säätö ja kunto myös.

Joskus on jäänyt paine koeajolla tarkistamatta ja ihmetellyt kurvissa sisään päin leikkaamista ja tallilla paine ollut jo lähempänä 1 bar. Silloin rengas on jo oikeasti vaarallinen. Yksi kaveri kaatoi softailin liikenneympyrässä kevään ekalla ajolla 400 m kotipaihastaan. Paine taisi olla jo alle 1 eturenkaassa.

Vanha rengas halkeilee ja aurinko tehostaa sitä. Mutta itsellä ollut pyörissä yli 10 v vanhojakin ilman yhtään halkeamaa.

Miten Jman sinulla, paljon sitä painetta sitten oli tuossa renkaassa, et tainnut mainita lukua?

Saattaapi olla, että tuonne 2,5 kiloon voisi pudottaa ilman negatiivisia vaikutuksia. Pyörällä ajetaan kuitenkin aina kaksi päällä+ reilut pakaasit, että sillä olen pitänyt hiukan reilumpaa painetta.

Ohjauslaakerit kooleineen vaihdettiin jokunen vuosi sitten ja tänä keväänä tarkistelin välystä. Tuntui olevan ookoo, myöskään takeltelua en huomannut laakereissa. Vaseliinia voisi varmaan nipasta kyllä lykätä, kun se on jäänyt tekemättä muutamaan vuoteen.

Minä päädyin tuohon noin 2,5 bar paineeseen kun ajattelin ettei olisi sitten ihan liikaa. Toisaalta 2,8 bar ja enemmän tuossa kapeassa eturenkaassa rupesi jo pompottamaan liian terävästi käsiin ainakin minun makuuni.

Joe Cool kirjoitti:Miten Jman sinulla, paljon sitä painetta sitten oli tuossa renkaassa, et tainnut mainita lukua?

Niin, tosiaan, 40psi.