Harley-Davidson Club Finland

Morot Savonlinnan kupeesta !

Pitkästä aikaa tässä foorumilla. Kingi on pelannu kevään hyvin eikä remmikään oo vielä oiennu alle..ei huolia joten päässy keskittymään muuhunkin "elämään" ! Takarengas tulee kohta tien päähän ( Commander) ja tuossa mainos iski netissä silmään..mikä rengas/ onko kellään kokemusta/ onko mitään syytä edes kokeilla alle ??
Voiko alle satkulla saada mitään fiksua...malmikasan alle..


Full Bore USA M66 Tour King Rear
130/90B16 TL 74H takapyörä

Älä ainakaan mitään shinkoa laita, kun kerran ajat pyörälläsi. Vetelä ja kuluu nopeasti.
Pysy vaan suosiolla oikeissa moottoripyörän renkaissa, niin tulee vahemmän sanomista.

Jos sulla oli Commander II, niin paljonko sillä pääsi kilsoja. Sehän mainoksissa lupaa vaikka mitä.

Tästä tulee varmaan taas hyvä topic, kun jokainen kehuu omaansa Mutta samaa mieltä Shinkosta ja lisätään vielä Maxxis. Ei sinällään huono rengas, mutta juuri nopeahko kuluminen on senkin ominaisuus. Rungon jäykkyydessä en huomannut vetelyyttä, mutta saattaa korostua vielä raskaammassa pyörässä. Jos Maxxis on n. 20-30 euroa halvempi verrattuna ns. merkkirenkaaseen, niin sitä ei todellakaan kannata säästää. Säästö katoaa useampi kertaisena nopeamman kulumisen takia.

Näitä jumalattomia määriä kilometrejä kestäviä renkaita ei varmaan kannata suositella todella vähän ajaville. Rengas on näinollen vuosia vuosia alla ja vanhenee. Sitten alkaa tulla niitä ikääntyneen renkaan negatiivia puolia...kun pihi harrastajahan ei vaihda, jos on hyvin pintaa

Mutta tämä ei taida koskea aloittajaa...enemmänkin taisi asua tien päällä

Pertti kirjoitti:Älä ainakaan mitään shinkoa laita, kun kerran ajat pyörälläsi. Vetelä ja kuluu nopeasti.
Pysy vaan suosiolla oikeissa moottoripyörän renkaissa, niin tulee vahemmän sanomista.

Jos sulla oli Commander II, niin paljonko sillä pääsi kilsoja. Sehän mainoksissa lupaa vaikka mitä.

Ajeltu on nyt 13 tonnia. Hyvä rengas on ollu. Ei venkoile vaikka alkaa nyt olla enää 1 mm kulutuspintaa.
Voi suositella ! Tuo uusi merkki vaan ihmetyttää ..hinnallaan ?
Ameriikan lipun väritkin mainoksessa! Kai se on sitten siellä Harrikkaan ihan varta vasten tehty ?
Juu ei; ihan tässä vaan piruuttani kyselen kokemuksia. Ei tule Sinkoja enää toista settiä..ei järin muitakaan halpisrenkaita "testeihin" ; ne on eri miehet jotka noita meille käyttäjille testaa..ihan palkkaakin taitavat saada? Omasta rahamassista on turha kuluttajan jakaa testaukseen ellei joku ihme tapahtuisi ja markkinoille tulisi "hyvä ja halpa" vaihtoehto? Ja ihan oikeiden käyttäjien kehuma ?
Vaan tais loppua jo ...hyvä ja halpa..ennen ..sotia ?

.

Kaverin shoveli lehmässä on mokomat "täys poraus" gummit alla, ei noista full boreista sinällään mitään pahaa sanottavaa ole, ihan ok toimivat renkaat mitä kyseisillä ajanut.

Pari sanaa Shinkosta, mitä joskus suosittelinkin. Ajoin sellaisella Ultran alla n.12800 km, joten ko. Shinkon malli ei ollut huono kestävyydeltään, ei lainkaan. Joku muu malli varmasti onkin sitä. Muuten en siihen enää palaa raskaan pyörän alla, koska rengas oli rungoltaan erittäin vetelä. Kun vaihdoin Harley-Davidson Dunlopiin, ajettavuus parani todella huomattavasti. Enää ei ollut vetelyä urissa eikä muutakaan ongelmaa.

Nyt kirjoitan tätä Barcelonasta, jossa minulla on vanhan Ultran alla samat Harley-Davidson Dunlopit ja niillä on nyt ajettu 15500 km ja takaisesta ei ole vieläkään kulumisvaroitin esillä, matkaa siihen on n. 1,5-2 mm silmämääräisesti.

Ei tuo kommanderin kulutuskestävyys taida olla ihan sitä mitä lupaillaan. Kokemukseni ovat kaikki 130-16 renkaasta, leveämmät kai saa loppuun nopeamminkin.

Minulla tuo Dunlop ei ole ollut ikinä liukas, vaikka niin yleisesti uskotaankin.

Mitään merkkiä en sen enempää halua mainostaa, mutta itse luotan tuohon Harley-Davidson Dunlopiin nykyään, kun sen jäykkä runko kesti hyvin renkaan tyhjenemisen ohituksessa 120 vauhdissa ja mahdollisti turvallisen pientareelle siirtymisen ohituksen jälkeen arviolta parin kilometrin siirtymällä tyhjällä renkaalla. Nykyään yhdessä pyörässäni on ME 880 myös alla ja sen runko on ihan yhtä jäykkä, kuin Dunlopin. Muiden runkojen päällä en ole ehtinyt pomppimaankaan

Commander 2 vaihtoon takana 13tkm ja edessä 20tkm ajettuna,2-3 mm oli vielä pintaa mutta minusta parempi vaihtaa ajoissa kuin liian myöhään.Rengas takana 200 ja edessä 90 leveä,takana kapeampi olisi varmaan kestänyt kauemmin.Minusta noissa hinta/pito/kestävyys on aika hyvässä suhteessa,samanlaiset kumit on nytkin alla.

Commander II meni vaihtoon nimenomaan liukkauden takia. Hyvä rengas se muuten oli. Eikä yksilö ollut mitään vanhaa varastoa, tai alla liian pitkään. Liukas sateella ja strokerkoneen asennuksen jälkeen myös kuivalla. Nyt on takana Avonin Cobra, edessä Metzeler 888. Nyt tällä kokoonpanolla ei tietty käy mielessäkään laitella vetelää rengasta alle. -02 Kingissä mulla on nyt 150 levyinen rengas, mikä on mahdollista kun käytössä on ketjuveto ja 0,5" offsettia rattailla.

Minulla meni hyväpintaiset, mutta kumiltaan koventuneet Metzeler 880:t vaihtoon, vaikka urapintaa on ollut rutkasti jäljellä. Edelliset omistajat vaan ovat ajelleet niin vähän, että ylivuotisten renkaiden kumit koventuivat korpuiksi ja olivat vaarallisen liukkaita sateella. Juuri siksi minä kaaduin yhdessä liikenneympyrässä vesisateessa ja vasen solisluu murtui.
Uudet Metzeler 888:t saavat softiksen tuntumaan kuin eri pyörältä. Kaarteissa softis kulkee vakaasti ilman vaapumista. Sateissakin ovat turvallisia, ellei tee itse ajomokia.

Masa'68 kirjoitti:Minulla meni hyväpintaiset, mutta kumiltaan koventuneet Metzeler 880:t vaihtoon, vaikka urapintaa on ollut rutkasti jäljellä. Edelliset omistajat vaan ovat ajelleet niin vähän, että ylivuotisten renkaiden kumit koventuivat korpuiksi ja olivat vaarallisen liukkaita sateella.

Tämä on ihan totta, näin voi käydä ja käykin. Mutta kiinnostavaa olisi, että miten vanhat ne olivat paistoleimoiltaan tuossa vaiheessa? Esim. 5 - 10 - 15 - 20 vuotta? Ja olivatko muuten hyväkuntoiset, vai oliko jo pykimiä kumeissa?

Itse olen pannut vaihtoon 15-20 vuotta vanhoja erittäin hyväpintaisia kumeja minulle tulleissa pyörissä. Nyt on kyllä yksi 15 vuotta vanha virheetön orggis Dunlop erään pyörän takarenkaana yhäkin, kun sillä oli ajettu ehkä tonni vaihdon jälkeen. Normiajossa ei ole ollut ongelmia. Reilummassa sateessa olen ajanut ko. pyörällä varmaan kerran ja silloinkin hyvää tietä eikä se siinä ollut moksiskaan.

Terve!

Minä olen käyttänyt ´07 Electran alla Dunlopia ja Metzeleriä, molempia voin suositella. Dunlop kestää kilometrejä pikkuisen paremmin. Arvelisin Metzelerin pidon sadekelillä vähän paremmaksi, taitaa olla aavistuksen verran pehmeämpi kumiseos. Muista merkeistä ei ole kokemusta tämän pyörän alla. Jos ne Full boret olisivat hyvät ja halvat, niin kaikillahan sellaiset olisi? Näistä ei sitten saa vetää herneitä nenään, ovat vain omia mielipiteitäni.

Joe Cool kirjoitti: Tämä on ihan totta, näin voi käydä ja käykin. Mutta kiinnostavaa olisi, että miten vanhat ne olivat paistoleimoiltaan tuossa vaiheessa? Esim. 5 - 10 - 15 - 20 vuotta? Ja olivatko muuten hyväkuntoiset, vai oliko jo pykimiä kumeissa?

Entisen eturenkaan vuosileima oli -06 ja takana oli -10. Entisten renkaiden kunto oli näennäisen hyvä, mutta kumiseos oli koventunut jostakin syystä. Myös olosuhteet olivat sellaisia, että pyörä kaatui ja loukkasin itseäni: raskaasti liikentöity liikenneympyrä, vinoksi painunut asvalttipinta, laakerimainen tiepöly, vesisade ja pyörä oli itselläni vasta muutaman kuukauden ajan.

Reilummassa sateessa olen ajanut ko. pyörällä varmaan kerran ja silloinkin hyvää tietä eikä se siinä ollut moksiskaan.

Taidat ajella varman päälle. Meinasin tappaa itseni vanhalla Dunlopilla. Ihmettelin pitkin syksyä, että miten nämä voi olla niin liukkaat ja kovat. Talvella tuli katseltua renkaita tarkemmin, pintaahan niissä oli silmämääräisesti paljonkin. 16 tuhatta mailia ajettu sohva. Mutta vuonna 2010 alla 2002 valmistetun pyörän alkuperäisrengas edessä. Takana taisi olla 2005, eli se oli jo vaihdettu. Vaihdoin molemmat Metzelereihin ja taas uskalsi kantata kurviin. Etunen meni roskiin, takasen korjasi tuttava talteen varaston seinältä.

Tiedän perustelusi jossa rengas tyhjeni. Tapahtunut mulle 37 vuoden aikana asfaltilla nolla kertaa. Jotenkin kuvittelen ajavani suurimman osan ajasta renkaat täytettyinä. Se olkoon mun perusteeni.. veikkaan että saan pidettyä pyörän tiellä. Jos nyt mitään apua on nuoruuden monttu-urasta.. siellä ajettiin urissa ja kivissä, väliin tyhjällä kumilla ja väisteltiin nutulleen menneitä kilpakumppaneitakin. Siihen nähden tuo asfaltti pitäis olla kohtuullisen helppoa. Tosin oon nyt vaikeuttanut sitä omaehtoisesti stroukaamalla, mutta elämä on.

Jos saa sotkea Full Boren mukaan niin sellainen on tilattuna takavanteelle. Mä en oo sovelis juur eroja huomannu eri merkkien välillä, kaikilla on ollut yhteistä se että ne kestää reilun ajokauden (10-15K/kesä), eturengas pitempään. Pappamopolla ei kyl mennä joka kurviin polvi maassa.

Kokeillaan nyt tätä tällä kertaa.