02 FLSTFI mittari ei toimi,vilkut ei palauta,ei tyhjäkäyntiä

[oskari71]

Moi kaikki.

Pyörä on 2002 Fatboy,Delphin ruiskulla.

Olin lähdössä pienelle ajolenkille tänään ja reissu alkoi ongelmilla.
Ensin alamäessä moottorijarrutuksen jälkeen kone meinasi sammua,hieman tupesta kaasua ja sai vielä pidettyä käynnissä.Saavuttaessa seuraavaan risteykseen sammui,taas moottorijarrutuksen jälkeen,lähti kuitenkin hyvin käyntiin.
Seuraavaksi huomasin että vilkut ei palauta käännöksen jälkeen.Toimii kuitenkin manuaalisesti.
Nopeusmittarin viisari näytti nollaa,saattoi näyttää jo lähtiessä,en ole varma.Kun virrat laittaa päälle,mittarin viisari heilahtaa hieman.Kokeilin toisella mittarilla ja sama juttu.
Vika koodi p0505 (loss idle speed control)löytyy historiasta.Moottorinvikavalo paloi hetken aikaa ajon aikana mutta sammui sitten.
Olen käynyt sulakkeet ja liitoksia läpi,ei ole ollut apua.
Onkohan mahdollista että näille olisi vioille olemassa olemassa yhteinen aiheuttaja kun kaikki tuli samalla reissulla?

Kuulostaako tutulta?

Apu olisi nyt tarpeen.

Kiitos.

[Kiwi]

Mikäs akku ja kuinka vanha? Lataako pyörä normaalisti jos sen saa vielä käyntiin?

[oskari71]

Kaksi vuotta vanha H-D:n originaali akku.Lataa normaalisti.

[Pertti]

Nopeusmittari ja vilkun palautus ovat kimpassa.

Vieläkin etsiskelisin löysää maadoitusta, joka lakkaa yhdistämästä, kun moottorin asento hieman muuttuu moottorijarrutuksessa.
Koneen ja rungon väliltä katselisin ensin.
Kokeile myös repiä kaapelista. Saattaa olla poikki liittimen juuresta.

[Kiwi]

Eikä välttämättä löysä, saattaa olla hyvin jo päässy hapettumaanki. Kannattaa rassata ne maadotukset auki ja putsata että varmasti menee virta sinne minne pitää. Toki mittailla sulakkeet ja kattoa että niille tulee se mitä tarvittee.

[VeMa]

Varmana ootkin jo googletellut, mutta jenkkipalstoilla nopeusmittarin ja vilkkujen palautuksen "rikkoutumisen" syyksi on paljastunut rikkinäinen speed sensor.

E: En tiedä, miten oot vikakoodit kattonu, mutta tuolla power visionilla voi tiirailla muidenkin, kuin sille lukitun pyörän vikakoodeja yms. Voin tuoda sen lainaan, jos katsot sille olevan tarvetta,

[oskari71]

Mulla on H-D:n code master vikalukija joka kertoo häiriöt ja ne saa nollattua historiasta.Googlea on selattu ja paljon on ameriikassa puhetta speed sensorin vioista ja alan pikkuhiljaa uskomaan siihen.Se tässä sotkee ajatuksia että mitä tekemistä speed sensorilla on tyhjäkäynnin kanssa?Vissiinkin ruiskupyörissä sitä kautta menee jotain tietoa ja kun tämä joku tieto puuttuu,tyhjäkäynti sakkaa.
Tänään saan ehjän anturin lainaksi
joten sen saa suljettua pois,testaan sitä kun kerkeen
.
Ei mennyt hukkaan noiden maadoitusten läpikäynti.Hapettumia löyty maapisteistä ja kun virrat on pieniä niin vähäkin kontaktin puute tietysti voi vaikuttaa vaikka mihin.

[Tompsoni]

Mulla on H-D:n code master vikalukija joka kertoo häiriöt ja ne saa nollattua historiasta.Googlea on selattu ja paljon on ameriikassa puhetta speed sensorin vioista ja alan pikkuhiljaa uskomaan siihen.Se tässä sotkee ajatuksia että mitä tekemistä speed sensorilla on tyhjäkäynnin kanssa?Vissiinkin ruiskupyörissä sitä kautta menee jotain tietoa ja kun tämä joku tieto puuttuu,tyhjäkäynti sakkaa.
Tänään saan ehjän anturin lainaksi
joten sen saa suljettua pois,testaan sitä kun kerkeen
.
Ei mennyt hukkaan noiden maadoitusten läpikäynti.Hapettumia löyty maapisteistä ja kun virrat on pieniä niin vähäkin kontaktin puute tietysti voi vaikuttaa vaikka mihin.

Se anturi antaa Ecu:lle tietoa pyörän liikkeestä ja tällä tiedolla avittaa ruiskua tyhjäkäynnin säätämisessä

[jussi]

Uskallan melko varmasti sanoa, että vaihdelaatikon päällä oleva nopeusmittarin tunnistin, eli tuo speed censor, on tullut tiensä päähän.

Kaikki mainitut viat viittaavat tuon tunnistimen rikkoutumiseen. Nopeusmittari lakkaa toimimasta, vilkut lakkaavat palauttamasta ja kone sammuilee. Koneen sammuilu johtuu siitä, että ecu saa sen sensorin kautta tietoa pyörän liikkeistä. Ruisku katkaisee bensansyötön moottorijarrutuksessa ja jos nopeusanturi ei toimi, niin ecu ei tiedä koska jarrutetaan moottorilla ja koska pyörä on paikallaan, eli sammuttelee konetta pysähtyessä ja hiljennettäsessä.

Anturia voi yrittää putsata, se on tyhmä hall-anturi, joka on hiukan magneettinen ja kerää helposti metallipölyä pinnalleen. Jos putsaus ei auta, niin uusi maksaa noin satasen, eikä ole vaikea vaihtaa. Ei esimerkiksi vaadi mitään ohjelmointia. Liitin tosin taitaa olla takapyörän edessä olevan roiskesuojan takana, eli takapyörä ja roiskesuoja pitää irroittaa. Itse anturi on yhdellä kuusiopultilla kiinni laatikossa ja se on helppo napata irti.

[oskari71]

No niin...

Kuten täällä jo epäiltiinkin,nopeusanturi oli rikki.

Vika korjattu ja oireet ovat poissa.

Kiitos kaikille osallistujille.