Wide Glide kipinä katosi

[Moe]

Moi. Apuja vähän kaipailen, Kyseessä -03 Wide Glide Dyna. Ajelin alkuviikosta tasaista matka-ajoa ja n.50km:n jälkeen ensin nykäisi ja siitä hetken päästä hyytyi. Ajattelin eka, että meni varatankille, mutta olin juuri lähtiessä tankannut täyteen. Siinä tien poskessa tarkistin bensan saannin ja puhalsin bensaletkusta tankkiin päin. Sitten tarkistin kipinän ja kaikki ok. Tässä vaiheessa oli mennyt jo puoli tuntia. Kokeilin ja pyörä lähti käyntiin. Ajelin sitten takaisin kotiin. Seuraavana päivänä puhdistin tankin perusteellisesti ja kävin läpi koko polttoainejärjestelmän. Pyörä kävi ja toimi ok. Sitten suu messingillä tien päälle ja sekalaista ajoa ml. moottoritietä 20km. Sitten yhtäkkiä taas sammui, kuin napista. Parit tupakit poltetuani vähän lupaili startatessa ja kävikin hetken. Epäilyni siirtyi sytkäpuolelle ja puolaan. Tovin ventattua pääsin liikkeelle ja kilometrin päästä taas hyytyi. Siinä vaiheessa vaimo haki siipi maassa olevan sankarin ja pirran tienposkesta. Kotona sitten kärryltä alas ja talliin. Kävi normaalisti hetken ja sitten kipinä otti jalat alleen, eikä oo näkyny sen jälkeen. Akun lataus ja tuliterä puola ei tuonut kipinää takaisin. Tulpanjohdot, sekä tulpat todettu toimivaksi. Virta tulee puolalle ja katkeaa virtalukosta, sekä tappokatkaisijasta. Johdot ja liittimet/liitokset kävin läpi myös. Pyörä uitettu jenkeistä, eikä ole ajonestoa tai hälytintä. Jakopääremppa tehtiin ennen juhannusta ja sen jälkeen 2000km ilman ongelmia tai muutoksia pyörään. Syttyboxi käsittääkseni hajoaa kerralla?

[Grasschopper1]

Missäpäin tuossa se sytkä sijaitsee, onko sen nokkakopan lätkän alla? Vaikuttaisi siltä, että lämpö vaikuttaa vian ilmaantumiseen.

[Moe]

Sytkäboxi penkin alla. Tuon lämpenemisen vuoksi epäilin ekana puolaa..mutta ei lähde enää edes kylmänä
Vikakoodit just tarkistin ja siellä ei ollut mitään.. tai oli joku PPU 84712 lopussa, jolle ei löydä selitystä edes google

[Mopopoika -65]

Mulla oireili aikoinaan ex-sportster samalla tavalla.

Ajossa nykäisi ja sammui. Starttasi, mutta ei vaan käynistynyt (ei tullut kipinää). Hetken odottelun jälkeen taas lähti käyntiin. Tämän teki aina noin 10 kmn ajon jälkeen.

Korjaantui puolan vaihdolla.

[UrpoTJ]

Tuo PPU juttu ei ole vikakoodi vaan liittyy nopeusmittarin ja elektroniikan toimintaan (ilmoittaa nopeusmittarin pulssimäärää, Pulses Per Unit) ja luku on ok eli tavallinen. Tästä kyllä löytyy Ameriikan foorumeilla keskustelua Googlella, en tiedä tästä yhtään tämän enempää...
http://www.hdforums.com/forum/ignition- ... flstf.html

[Moe]

Tuon PPU:n merkityksen bongasinkin jenkkifoorumeilta myöhemmin ja sitähän ihmeteltiin myös siellä. Se ei kuitenkaan ole missään tekemisessä kipinän kanssa. Nyt koitin toisella akulla, joka on kaksi viikkoa vanha. Ei mitään. Sytkäboxi on tarvikemallia, jossa ei leimoja tai osanumeroa. Ihan perusboxi.

[rane57]

Yksi vika mahdollisuus voi olla kampiakselin asento / pyörimisanturi, sijaitsee lohkon vasemassa eturunassa.
Vika ilmenee juuri samankaltaisesti, kone toimii > sammuu, hetken odottelu ja taas toimii hetken.
Anturiviasta pitäisi kyllä tulla vikakoodi.

[Kiwi]

Joltain jenkkifoorumilta kaivoin viimekesänä sen mitä sen anturin pitäs antaa, mut en tähän hätään muista. Vikakoodi tosiaan pitäs kans tulla.

[Moe]

Sain tänään merkkihuollosta ohjeet tuon anturin mittaamiseksi, mutta en ehtinyt vielä tarkistaa. Anturilta ei välttämättä tule vikakoodia, vaikka olisi rikki.

[Moe]

Kampiakselin asentotunnistimelta pitäisi tulla heikko (0,1-0,5v) vaihtovirtajännite moottoria pyöritättäessä, mikäli on kunnossa. Johtoa seuraten liitin löytyi penkin alta ja siitä sai mitattua. Jännite löytyi startatessa eli tunnistimen olettaisi olevan kunnossa. Seuraava epäilyksen kohde sytkäboxi. Sytkä taitaa vaihtua ohjelmoitavaan, jos siinä vika.

[Pertti]

Onkos tässä vuosimallissa vielä se nokka-akselin asentotunnistin kärsässä. Tekee saman oireen.

[Moe]

Ei ole nokan tunnistinta.

[Eagle57]

Itse tappelin viime keväänä saman ongelman kanssa. Vaihdoin puolan ja sytytysyksikön. Vika vaan ilmeni kun moottori lämpeni ja kipinä katosi edelleen. Viimein vaihdoin kampiakselin asentoanturin. Vika oli siinä.

[Moe]

Toisella sytkäboxilla lähti käyntiin, mutta sammahti uudelleen. Akussa ei riittänyt virta enää startata. Akku latinkiin ja sitten taas ihmetellään

[Moe]

Itse tappelin viime keväänä saman ongelman kanssa. Vaihdoin puolan ja sytytysyksikön. Vika vaan ilmeni kun moottori lämpeni ja kipinä katosi edelleen. Viimein vaihdoin kampiakselin asentoanturin. Vika oli siinä.

Oliko tuo tunnistin kallis?