Harley-Davidson Club Finland

Millaisissa lämpötiloissa 96-koneen pitäisi ajossa pysytellä?

Moottori vai öljyt? Harva on mitannut moottorin lämpötilaa. Noita lämpömittarilla varustettuja öljytikkuja on joillakin, näyttää tietysti öljyn lämpötilan säiliössä eikä moottorissa... Jos kaikki on kohtuudella kunnossa, öljy kiertää jne, niin ei varmaan Suomessa ole murheita. Tuossa on muutama linkki, aihetta on pohdittu ennenkin. Siellä on mainittu lämpöasteitakin, yli sadan saa mennä, tällöin vesikin haihtuu öljystä.
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic. ... %C3%B6tila
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic. ... %C3%B6tila
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic. ... %C3%B6tila

Niin tietenkin, olisihan se voinut paremminkin pohjustaa aloitusta.

Eli seurailin koneen lämpöjä diagnostiikkatöpselin kautta. Ajossa lämmöt nousi 110 asteeseen ja 120km/h ajon aikana huitelivat 115 asteessa. Parkkiin ajaessa näyttivät menevän jo 120 asteeseen.

Kunha huolehtii että saa bensaa, laihalla kun käyttää saa parhaiten tuhoa aikaan. Ei muuten kannata diagnostiikan kautta hirveesti tutkailla että mitä millonki tapahtuu jos ei tiedä, saattaa aiheuttaa ihan turhaa hiusten harmaantumista

Se lämpöanturihan on kannessa joten siellä ne lämmöt on kovat ilmajäähdytteisessä koneessa kun on tottunut tuijottamaan vesijäähdytteisen lämpötiloja esim autossa. Öljyn lämmöt tosiaan kertoo enemmän aiheesta, toi kannen lämpötieto on kätevä säätäessä, mutta aika tarpeeton ajajalle tien päällä.

110-120 aivan normaalia baggerissa, jos nousee yli 145 niin sit jotain pielessä tai muuten isot puristukset. Amerikanpoikien mukaan kestää kyllä 300F. Mulla oli ongelma et aina kun pysähty niin tasasesti vaan nousi. Nyt on wards part werksin sähkötuuletin ja myös öljynlauhdutin nii voi taas käyttää normiöljyjä

jty kirjoitti:öljynlauhdutin

Tänään nussituttaa: öljynjäähdytin.

Ei pitäis olla lämpöonkelmia vielä tänä "kesänä".

Peacemaker76 kirjoitti:

jty kirjoitti:öljynlauhdutin

Tänään nussituttaa: öljynjäähdytin.

jty kirjoitti:

Peacemaker76 kirjoitti:

jty kirjoitti:öljynlauhdutin

Tänään nussituttaa: öljynjäähdytin.

Näinhän se on, ei aina saa sitä mitä haluaa, pilkkukin on parempi kuin ei mitään

Pertti kirjoitti:Näinhän se on, ei aina saa sitä mitä haluaa, pilkkukin on parempi kuin ei mitään

Totta, paremman puutteessa menee sekin

Mittasin ekan (ja ehkä vikan) kerran moottoriöljyn lämmöt öljysäiliöstä. Koko päivä ajoa (480 km) mutta kun välillä pysähtelee niin kai se viimeinen puoli tuntia tai parikymmentä kilometriä ratkaisee. Tämä viimeinen pätkä Orivedeltä kotiin n. 40 km, kierroksia ysitiellä n. 2200...2600 r/min. TC103B 2008 ajettu 81.000 km. Öljyn lämpötila säiliössä oli 95 C ja ulkona varjossa 25,3 C. Olisin hiukan lämpimämmäksi veikannut, mutta ihan hyvä näin.

Edelleen epäilisin, että öljyn optimaalinen lämpötila on jossakin 80-100 celsiuksen välillä.
Eli, oikeilla alueilla taitaa mennä...