Harley-Davidson Club Finland

Mitenkä vm 03 883 sportsterista tarkastetaan hihnan oikea kireys? Suojakopassa alhaalla näkyy olevan muutama merkkiviiva vaan miten niitä pitäisi tulkita?. Ei oo ohjekirjassakaan muuta mainintaa ku että vie huoltoon. Ensimmäinen hihnavetoinen laite kyseessä ni ei täyttä varmuutta oikeasta kirwydestä ole.. kiitos.

Kohtuullista sormivoimaa käyttäen kokeile kääntää hihnaa. Jos kääntyy n. 45 astetta niin ollaan hehtaarilla ja jos kääntyy helposti 90 astetta niin löysällä on. Toinen testi on että työnnä sormella hihnaa alhaalta ylöspäin kohtuullisella voimalla ja jos poikkeama on n. 1-2cm niin jälleen ollaan hehtaarilla.

Jostain löytyy myös selkeät ohjeet miten niitä viivoja tulkitaan kun työnnät hihnaan alhaalta ylöspäin, ne on käytännössä mitta-asteikko.

Hienosäätöä: Onko kuin pitkät takaiskarit? Jos lyhyet (n. 11"), saa hihna saa olla aikalailla kireällä ja jos pidemmät (n. 13") niin sitten hiukan löysemmällä. Miksi näin? Kun iskarit on lyhyet niin swingi on sellaisessa kulmassa että kuskin paino ja iskarin kasaan painuminen tuo takahihnapyörää lähemmäs etuhihnapyörää jolloin hihna löystyy. Eli alkuasema on kireimmillään. Kun taas pyörässä on pitkät iskarit niin swingi on aluksi sellaisessa kulmassa että takahihnapyörä on lähellä etuhihnapyörää (hihna siis löysällä) ja kun päälle tulee kuskin paino ja töyssyissä iskari painuu kasaan niin hihna tiettyyn pisteeseen asti kiristyy ja sitten taas löystyy.

Jälkimmäisestä johtuu että pitkiä takaiskareita käytettäessä näkee erilllisiä hihnan kiristin rullia joilla varmistetaan että hihna on riittävän kireällä myös iskarin ääriasennoissa (lepotila tai kokonaan kasaan puristunut).

Ok. Kiitos vastauksesta.