Harley-Davidson Club Finland

Tekis mieli vaihtaa tuo alkuperäinen myrskylyhty kirkkaampaan ja valkoisempaan valoon...Onko kellään kokemuksia tuollaisista plug n play seteistä, jossa vaan vaihdetaan polttimo Xenon versioon?
Hinta ois suht inhimillinen jenkeissä, alle 100$ jos vertaa noihin daymakereihin tms led valoihin...
Tai vinkkejä otetaan vastaan jostain hyväksihavaitusta valaisimesta.
T: puusilmä

Hups, olihan tästä aiheesta jo aika paljon keskustelua aiemmin, en tajunnut käyttää tuota hakua...

Miksi et osta valoteholtaan vähän parempaa H4 polttimoa?

Tein havainnon xenon H4 kanssa keskelle valokeilaa ilmestyneestä häiritsevästä varjosta. Varjoa ei huomannut lainkaan normaalin H4 kanssa. Varjo tuli parkkipolttimosta ja sen kumikannasta. Umpion vaihto parkittomaan poisti ongelman.

Ei näitä nyt kannattane mistään ebaysta satasella tilailla, kun alk 50e saa ihan suoraan Suomestakin

Esim:
http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kaupat ... %B6riin%22" onclick="window.open(this.href);return false;

.

Ennenkuin ryntäät HID kauppaan , testaisin sinuna H4sen parantamista.
Oletan että sulla on H4nen keulilla?
Hankkimalla paremman, laadukkaamman ja tehokkaamman H4sen ja tekemällä sille kunnon johdotukset releillä.
Tai ostamalla yhden lampun valmiin relesetin.
Alla hiukan infoa :

http://www.danielsternlighting.com/tech ... elays.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Itselleni jo tilasin oheisen :


http://www.easternbeaver.com/Main/Wirin ... l#h4single" onclick="window.open(this.href);return false;

ja sen seuraksi Osramin nightbreakerin tms parempitehoisen H4sen, asennus vielä tekemättä tosin...

Muistelen, kun noita tehokkampia H4 polttimoita joskus vaihdettiin autoihin, ne tietysti kuumenivat reippaasti enemmän. Siitä taas seurasi joskus umpion peilin palaminen. Lisäksi eivät tahtoneet oikein kestää...liekkö lämpiäminen tähänkin syynä.

Hyvä huomio ja siksi tarkennus, en suosittele hankkimaan mitään 100w lukemin olevia kiinankynttilöitä,
tarkoitan parempilaatuisella kuitenkin normiwatteja, eli se 60/55w tai jotain sinnepäin.
Takuulla lampunkuuppa kuumenee ja voi kanta/johdot (jopa katkaisija) kärytä jos melkein tuplaa kuorman noilla 100w virityksillä.

Taisin itselleni ostaa tämän :

https://www.tokmanni.fi/tokmanni/osram- ... nGroup=299" onclick="window.open(this.href);return false;

tai oliko se nyt tämä :

https://www.tokmanni.fi/tokmanni/osram- ... nGroup=299" onclick="window.open(this.href);return false;

Ei vielä kokemuksia, kun on asentamatta.
ja muitakin vastaavia on muillakin valmistajilla, osassa saatavillakin se kylmänvalkoinen väri, liki HIDn tms värisävyinen. Tätäkin katselin, mutta hinta karkoitti pois :

http://www.kiiltovaunu.com/philips-trem ... -4707.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Mistään näistä ei ole omakohtaista kokemusta, varsinkaan MP:ssä, siksi en voikaan mitään suositella.
Ajattelin itse kuitenkin tuon relesetin ja paremman polttimon vaihtaa, kun koko homman voi palauttaa takaisin kädenkäänteessä. Mitään orggisjohtoa ei tarvitse pilkkoa ja leikellä, kolvata eikä teipata.
Famous Windows juttu, Plug-n-play....

Raportoin aiheesta ja tuloksista kun on asennus tehty ja valoteho testattu omin silmin, mitään tieteellistä LUX taulukkoa en pysty tekemään.

Grasschopper1 kirjoitti:Muistelen, kun noita tehokkampia H4 polttimoita joskus vaihdettiin autoihin, ne tietysti kuumenivat reippaasti enemmän. Siitä taas seurasi joskus umpion peilin palaminen. Lisäksi eivät tahtoneet oikein kestää...liekkö lämpiäminen tähänkin syynä.

Juu eikä Harrikan tärinä välttämättä kestoa paranna. Lisäksi pyörän valaisin on paljon pienemmässä tilassa, kuin auton yleensä, joten kuumeneminen on vielä pahempi juttu. Ja virran kulutus on sitten tuplat myös. Sehän xenonin yksi etu on, että käynnityksen jälkeen virtaa kuluu reilusti vakio H4 vähemmän. Pitkässä ajopäivässä sähkövehkeet selviävät huomattavasti kevyemmällä kuormalla, kuin tuplateho H4:lla.

Nämä xenonit nyt ovat niin halpoja, että ei siinä korkealta putoa jos ostaa ja kokeilee eikä asennus vaadi helpoimmillaan uusia johdotuksia eikä ylimääräisiä releitä, kaikki on paketissa liittimineen. Toki sarjassa on monta osaa ja kaikille pitää keksiä joku paikka. Itse kun asensin lepakkokatteen sisään, niin ei ollut tilaongelmia. Riisutummassa pyörässä joutuukin sitten vähän pähkäilemään ja mahdollisia jatkojohtojakin asentamaan.

Joe Cool kirjoitti: Ei näitä nyt kannattane mistään ebaysta satasella tilailla, kun alk 50e saa ihan suoraan Suomestakin

Esim:
http://www.xenonkauppa.fi/epages/Kaupat ... %B6riin%22" onclick="window.open(this.href);return false;

Jäi vissiin se tärkein siitä lukematta????
EI TIELIIKENTEESEEN

.

-Harikka- kirjoitti:

Pave. kirjoitti:Jäi vissiin se tärkein siitä lukematta????
EI TIELIIKENTEESEEN

Mie en tätä kovin isona rikoksena jaksa pittää, oma henkiriepu on tärkeempi, ku joku pykälä. Eihä sitä saa viri-viriputkiakaa asennella, ku mennee desipelit yli rajojen, led-vilkuissa ei oo kaikissa E-hyväksyntää yms.

Lähinnä valoissa kannattaa kiinnittää huomiota siihen että ne on oikein suunnattu ja niitä käytetään oikein!
Oikein suunnattuna niillä näkee itse pimeässä kunnolla ja ei käytetä niitä pitkiä valoja päivällä! Jos päivällä ajetaan pitkät päällä, niin sieltä sivutieltä tulevan autonkuljetta arvioi helposti etäisyyden väärin, sillä pitkät valot saa näyttämään sen mopon olevan paljon kauempana kuin se todellisuudessa onkaan ja silloin se mopoilija kyllä aiheuttaa itselleen sen vaaratilanteen!

Niin, jos sen on pakko olla xenon, ei sitten mitään, mutta jos ei pakota, Led valo on yksi vaihtoehto.

Pitäisi valoa piisata tuollakin, eikä tuon nyt ihan mahdottomia maksa. Joo, se mahtuminen voi kyllä muodostua ongelmaksi...

Mahtuuko tuo bi-xenon liikkumaan umpiossa kuvun alla?

.