Harley-Davidson Club Finland

Uusin projekti valmistu ja eikun pyörä tulille ja katsastukseen, vaan eipä mentykään. Kone savuuttaa pirusti ja pyörän sammutin niin putkista valuu mustaa öljyä. Eli jostain pääsee öljyä palotilaan todennäköisesti. Kone on talvella ollu auki, kannet käytetty koneistamossa, uudet tiivisteet ja männänrenkaat. kaikki momentissa ja olis pitänyt olla kunnossa. huohottimet ei ole tukossa, öljy tuntuu kiertävän koneessa, mutta öljyn paine seilaa kun kone käynnissä, eli jostain se sitä öljyä lykkää.. onklo mitään vihjeitä ennenkö joutuis avata koneen. kun en raaskisi turhaa työtä enää lähteä tekemään kun on ollu kuitenki iso projekti ja pyörä on muuten valmis ja myytykin jo kaiken lisäksi.. Venttiilikopan otin auki ja sielä kaikki oli kunnossa ja kohdistettu oikein.

Paluupuoli tukossa, tai vääränlainen suodatin?

.

letkut tarkistettu muista tallin softaileista ja ovat niiden kanssa identtiset. Suodattimen vavasin ja puhaltein pillillä ja tuntuu toimivan. hiukan paskaa sielä kyllä oli. tuon operaation jälkeen otin paluu letkun ja ja paluu letkun vieressä olevan letkun (onko se nyt sitten joku ilmaletku mikälie "vent to oil tank") ja pistin pyörän käyntiin-> toviin ei tullu mitään paluuletkusta, mutta olihan siinä letkut ja suodatinki tyhjennetty joten hetken vielä kun käytin niin kyllä sieltä hiljalleen alkas vähän likaisen näköstä öljyä valua, mutta kun ei ole käsitystä kuinka pirusti sitä sieltä pitäis tulla niin en osaa sanoa onko normaalia..

Onkohan vika mahdollisesti öljypumpussa vai pitääkö vain avata kone ja ottaa kannet ja sylinterit sieltä esille.. Aiemmin takapytty savutti mielestäni enemmän, mutta tänään savutti ja valutti öljyä molemmista putkista. En vain millään jaksaisi uskoa että sielä olis molemmista männistä olis esim rengas menny rikki tms.

Vika voisi olla öljypumpun kasauksessa. Paluuhammasrattaan kiila on pudonnut asennettaessa, ja hammaspyörä ei pyöri. Helppo homma tsekata.

Paluuletkusta tulee reilusti öljyä kun kone käy.
Sen öljypumpun tarkistaisin minäkin ensin.

Hiukan väliaika tietoa kun juuri kenelläkään moisia vaivoja ei oo tuntunu olevan niin jos tästä joku jotain oppia. Kaikki letkut ja suodatin käytetty irti ja puhallettu jos vaikka jossain olis joku tukos ja tarkistettu letkutukset ja öljyn oikea kierto. Ei ollut, ainakaan pahoja. Öljypumpun aukaisin, tarkistin ja puhdistin ja takasin kiinni.. Öljy rupes kiertämään paremmin, mutta on omituisen väristä. Kaasarissa tosin oli Amerikan joe laittanu aivan käsittämättömät suuttimet ja ne vaihtamalla sai jo koneenkin käymään paremmin. Kuumaksi kun käytti niin öljyntulo lakkasi ja kaikki vaikutti hvältä, hiuka. Jopa hymyilytti. Mutta koneen jäähdyttyä uus startti ja samat vaivat palasi. Ei auttanut kuin kannet ja sylinterit irti ja vaurioitten etsintä. Ei mitään. Kaikki Niinkuin pitäisikin, paitsi öljyä joka paikassa aivan törkeästi. Nyt täytyy vissiin kydä kansien kanssa Välimäen työnä Alavudella (sielä huollettiin jo talvella nämä kannet) mutta omasta mielestä tämä nyt jotenk siihen suuntaan kallistuisin et sielä kansissa se vika piilee. Kaikki muuten tuntuu toimivan, mutta öljyä tosiaan ihan joka paikassa. Täytyy tässä kai pian ruveta miettimään uutta harrastusta, vaikka sauvakävelyä, sen verran nyt ahdistaa.. Jos ei vikaa kansista löydy niin en enää tiedä mitä tehdä..

En usko, että kansissa on ongelmaa, kun ne on kerran huollettu hyvässä paikassa

Voisiko kuitenkin olla väärä suodatin, joka läpäisee kuuman öljyn, muttei kylmää.
Tuollainen voisi olla esim. TC-koneeseen tarkoitettu huomattavasti tiuhempi suodatin.

Onko koko kone ollut auki, vai pytyt vaan pois. Voisi selittää öljyn värjääntymisen, jos kampikammiossa on ollut joskus vaikka suolavettä, eikä jälkiä ole siivottu.

Suodatin on ainakin alan liikkeestä ostettu ja evoon pyydetty, en kyllä edes tarkistanut pahveista ku oletin että oikea sain, otin niitä samalla pariin muuhunkin huollettavaan pyörään ja kaikki on samoja evo softaileja. Koitan vaikka vielä vaihtaa..

Pytyt on ollu auki, mutta alakerran osalta on ollu jakopään koppa auki ja sieltä nokka otettu pois kun meinasin vaihtaa kireemmäksi, mutta kun ostaja pyörälle löytyi ja hän päätyi vakioon niin sen pistin sit takaisin.

Pyörä oli kuitenki käynnissä kun Amerikasta tuli eikä silloin ollut mitään ongelmia. Tässä on nyt moni harrastaja käynyt ihmettelemässä vikaa eikä siitä oikein kukaan oo päässy jyvälle.

Onkos pytyt orkkiskoossa vai poratut isommiksi??? Ja onko männänrenkaat "samaa paria" pyttyjen koon kanssa?
Eli ettei ole käynyt niin että pytyt porattu isommiksi ja sihhen laitettu stanukoon männänrenkaat jolloin päittäisvälys on liian suuri?

Huohottaako kone kansien kautta putsariin?
Ei rempatun koneen pitäisi noin paljon falskata venttiilin ohjureiden tai männän ohi.
Jos öljypumppu on kunnossa niin vika voisi olla tukkoinen tai väärin ajoitettu breather venttiili.

Pytyt originaali koossa ja siihen sopivat renkaat laitettu mäntiin. Tässä nyt onkin juuri se ihmeellisyys, että pyörä kävi kauniisti ennen purkua, sylinterit ja kannet puhallettiin ja maalattiin, vaihdoin uudet männä renkaat ja tiivisteet ja nippuun ja nyt ongelmissa. Kaikki kanavat on auki ja kannet on Välimäki pessy ja kattonu kaiken kuntoon, ainoastaan yks imuventtiili tiivisteiden ja renkaiden lisäksi on koneessa muuttunut. Noita nyt on kuitenkin jokunen tullut tehtyä, tosin pidän itseäni kone asioissa noviisina ja sen takia pajalla on pyörinytkin auttamassa ja lähinnä varmistamassa muutamakin asiaan vielä enemmän perehtynyt harrastaja. Ton suodattimen "vian" lisäksi mä näkisin ainoaksi vaihtoehdoksi jonku typerän ongelman kansissa tai sit joku vielä idiootimpi lapsus mitä kukaan vain ei oo huomannu. Sylinterissä ja myös männän päällä oli tosissaan sitä öljyä reippaanlaisesti.

Kansissahan on tässä pyörässä huohutus myös koska ne o. Uudemmasta pyörästä, mutta kansien kautta öljyä ei huohottimesta tuu, lakerrasta sitä on tullut muutama pisko, ei mitään normaalista poikkeavaa. Breather mulla oli käpälässä eilen ja ajoitin sen merkkien mukaan eikä sielä näyttänyt paskaa juuri lainkaan olevan. Ohjurikummit oli paikkallaan ja renkaat tiivistyi sylinteriin nätisti myös irrallaan..

Männänrenkaat oikeassa järjestyksessä ja oikein päin?

Kyllä ja kyllä.. Noilla renkailla ei ollu edes väliä kummin päin ne pistää.

Kansissa ei ole halkeamia?
Eikä männissä?
Arvaan jo että ei............