Harley-Davidson Club Finland

Missä kannattais bobi käyttää commanderin asennuksessa ja sais samalla penkitettyä(säädettyä)?
Sais olla mielellään pirkanmaalla!

Riippuu missäpäin asut mut edellisen bobini käytin v-twin cityssä Atella penkitettävänä ja hyvä tuli. Powercommanderin asennus onnistuu samalla.

Power Commander on kelpo laite pyörissä, joissa ei omaan boxiin ole pääsyä, mutta Harrikassa lisä boxit on aivan turha, koska pyörän oma boksi on suoraan ohjelmoitavissa . Tarvitaan vain Harley-Davidson® Screamin’ Eagle® Pro Super Tuner tai TTS Mastertune. Ohjelmat ovat helppokäyttöisiä ja niiden kanssa pärjää ilman penkkiäkin. Toki aina parempi jos penkki käytössä. Lisäksi nuo ovat paljon monipuolisempiakin jos oikein tosissaan aletaan virittämään ja aivan verrattomia vianetsinnässä. Valmiit kartat toimivat pääsääntöisesti erittäin hyvin ja loppu hoituu molempien merkkien v-tune toiminnolla, joka tekee kunkin ajotavan mukaisesti oikeanlaiset kartat.
Ihan samalla tavalla voit mennä vaikka V-twiniin ja pyytää Attea penkittämään, mutta kun hankit esim. SEPST:n niin pyörään ei tarvitse asentaa mitään ylimääräistä.

Eikö missään pajalla ole tuota SESTiä valmiina, että voisi viedä vaan pyörän sinne säädettäväksi. Eihän siinä ole mitään tolkkua ostaa moista kilkettä yhden säätökerran takia.

Hutsi kirjoitti:Eikö missään pajalla ole tuota SESTiä valmiina, että voisi viedä vaan pyörän sinne säädettäväksi. Eihän siinä ole mitään tolkkua ostaa moista kilkettä yhden säätökerran takia.

Paljonkos se PC maksaa? Plus siihen säädöt? Taitaa olla samaa luokkaa kun tuo systeemi, jota voi sitten itse käyttää jos tulee myöhemmin tehtyä muutoksia hengitykseen
Ja se että se systeemi säätyy oman ajotavan mukaiseksi ei ainaskaan haittaa

Mutta ei tietty toimi kun tietyissä värkeissä...

Affe

Kaikkihan ne omaansa kehuu, mutta noin yleensä...valmiit kartat on vähän sinne päin ja jos jostakin löytyy kilke, mikä osaa säätää ajotyylin perusteella parhaan mahdollisen....melkeinpä sen hatullisen ottaisin...

" Valmiit kartat toimivat pääsääntöisesti erittäin hyvin ja loppu hoituu molempien merkkien v-tune toiminnolla"

Ainakin noissa konetehoiltaan 200hp pyörissä tuo säätäminen oli erittäin oleellinen homma...miksipä,siis ei hd:ssakin...

Mä vähän sitä mieltä...jokainen tekee kuinka tykkää, mutta jos vielä yllyttää toisenkin...sitte olla hukassa.

Penkin vaatii säätö.

JuhaY kirjoitti:Penkin vaatii säätö.

Ei vaadi. Toimiva suljetun loopin säätösysteemi adaptoituu mm. muuttuviin sääolosuhteisiin ja korkeuseroihin, asia jota penkissä, pajan vallitsevissa olosuhteissa tehty säätö ei tee... Mutta tämä tietty vain TOIMIVALLA systeemillä

Affe

Syy miksi täälä kyselen teiltä neuvoa on.Kaasun kun löysentää niin alkaa pauke kuuluun putkista!paukkuu oikeesti ihan per.....!Pelkää että käy venttiilien "päälle".

Onko siis viisain viedä pyörä eka johkin alan liikkeeseen tutkitavaksi??
Rahaa ei oo ku rantarosvolla ni neuvoa tarvitaan...

Jos se paukkuu putkessa niin todennäkösesti siihen on vaihettu avarammat putket? Jolloin tulpat on valkoset ja se käy liian laihalla, ihan sama minkä boxin tai muun sinne järkkäät, kunhan et tee sitä ite jos et osaa. Pirkanmaalta löytyy kaikenlaisia huoltofirmoja, pieni googletus ja ei muuta ku soitteleen kuka osaa ja tekee hyvään hintaan.

affe kirjoitti:

JuhaY kirjoitti:Penkin vaatii säätö.

Ei vaadi. Toimiva suljetun loopin säätösysteemi adaptoituu mm. muuttuviin sääolosuhteisiin ja korkeuseroihin, asia jota penkissä, pajan vallitsevissa olosuhteissa tehty säätö ei tee... Mutta tämä tietty vain TOIMIVALLA systeemillä

Affe

Miksi sitten noita penkkejä yleensä valmistetaan?

Kaikella ystävyydellä...

Kyllähän kaikki voi säätää ajossa, vaatii vaan hemmetin paljon enemmän aikaa ja vaivaa että se on säädöissään. Eihän toi penkkikään oikotie onneen oo, mutta kyllä sillä "helpommalla" pääsee ja saa tietää tarkemmin mikä vaikuttaa mihinkin, persdyno kun ei oo kovin tarkka kaiken väännön ja tehon suhteen.

Toki hyvä on penkissä säätää. Niin minäkin olen aina tehnyt. Tosin penkitän ja säädän pyöräni itse, kun nyt sattuu olemaan kerholla oma penkki. Se on ihan sama käytätkö Commanderia vai SEPST:ä molemmilla lyödään läppäri kiinni ja säädetään. Harrikan omassa systeemissä väliboksi on kiinni vain ohjelmoinnin ajan, eli mopoon ei tarvitse kiinnittää ylimääräisiä purkkeja.

Täälläkin suunniteltu commanderin+auto tunen asennusta fuelpakin tilalle.

Oisko antaa vinkkejä mistä tuommonen power commander ja auto tune kannattas hommata? Commander näytti pikaisella googletuksella löytyä halvimmillaan 330€ hintaan ja auto tune kutakuinkin saman verran. Nämä eri paikoista tilattuna. Lieköhän jostakin halvemmalla jos ottaa koko setin?

JuhaY kirjoitti:

affe kirjoitti:

JuhaY kirjoitti:Penkin vaatii säätö.

Ei vaadi. Toimiva suljetun loopin säätösysteemi adaptoituu mm. muuttuviin sääolosuhteisiin ja korkeuseroihin, asia jota penkissä, pajan vallitsevissa olosuhteissa tehty säätö ei tee... Mutta tämä tietty vain TOIMIVALLA systeemillä

Affe

Miksi sitten noita penkkejä yleensä valmistetaan?

No ihan yksinkertaisesti varmaan siksi että niissä säädetään myös kaasarikoneita ja ruiskuja joissa ei ole toimivaa closed loop säätöä
Eikä se mitään haittaa ajaa peli kun peli penkin kautta, mutta fakta on se että silloin se säätö toimii optimaalisesti vain ja ainoastaan niissä olosuhteissa joissa säätö on tehty. Ja tämä on tietty asia joka pitää kaasareiden ja useimpien ruiskujen kanssa hyväksyä.

Eikä pidä käsittää väärin, penkille on kyllä tilausta, tuo minun kommenttinin oli vaan vastaus yksinkertaiseen toteamukseen "Penkin vaatii säätö".

Affe

Power Commander ja Autotuner kaksikanavaisena niin ei tarvi penkittää. Lisäksi paketti säätyy jatkuvasti vallitsevien olosuhteiden mukaan.