Tällä hetkellä omistan 883 sportsterin ja isompaa olen miettinyt. Jos antas sen vaimolle ja itelle vähän rouheempi peli. Dyna, softaili tai vaikka shoveli! Nyt on tuo shoveli ruvennu kiinnostaan. Miten tuo shovelin kone, kestäähän se kun on kunnossa ja hyvin huollettu? Evo kone tietenkin parempi, mut ne hinnat...
Shovel ja kiksi siinähän on munaa! mut kannattaako tällaisen noviisin ruveta sitä myllyä räpläämään ja ne pahamaineiset tienvarsiremontit ei kyllä yhtään kiinnostais. Vakuutukset taitaa kasari shovelissa olla aika paljon edullisemmat kuin uudemmissa isoissa evoissa, jos vakio 1200-1300cc...
Eli long story short. Kannattaako sotkeutua shoveliin vai investoida vähän enemmän? ja mitä tyyppivikoja shovelista löytyy?
Shovel, miksi ei?
Re: Shovel, miksi ei?
Mitä vähemmän räpelletty sitä vähemmän sitä tarvii ruuvata. Ei ne tehtaalta oo lähteny sitävarten että niitä korjata tarttis, se rakentelu vaan iskee moneen mut kaikki ei siihen pysty. Hyviä lähtökohtia kaikki, mut hinnan sanoisin olevan ehjälle pyörälle saman verran oli sitten shoveli tai evo. Pannut toki maksaa sit enemmän,
Eli aika hyvä ihan yleinen muistisääntö on se että mitä vähemmän on valmis tekemään nii sitä enemmän pitää maksaa. Ja tietysti mitä vakiompi ja vähemmän ajettu nii sitä parempi. Mut jos intoo ja taitoo riittää nii sillon voi sen loppuunajetun kunnostaa.
Mut aina pitää hommata sit just sitä mitä haluaa, EI sitä mitä muut haluaa!
Vakuutusmaksut on aika samat kaikissa isommissa harrikoissa, nehän on yhtiökohtasia ja tinkijästä kiinni, ei näissä tehoo oo. Ja vakiokokoset evotkaan ei mitään tykkejä oo.
Eli aika hyvä ihan yleinen muistisääntö on se että mitä vähemmän on valmis tekemään nii sitä enemmän pitää maksaa. Ja tietysti mitä vakiompi ja vähemmän ajettu nii sitä parempi. Mut jos intoo ja taitoo riittää nii sillon voi sen loppuunajetun kunnostaa.
Mut aina pitää hommata sit just sitä mitä haluaa, EI sitä mitä muut haluaa!
Vakuutusmaksut on aika samat kaikissa isommissa harrikoissa, nehän on yhtiökohtasia ja tinkijästä kiinni, ei näissä tehoo oo. Ja vakiokokoset evotkaan ei mitään tykkejä oo.
Re: Shovel, miksi ei?
Ei soveleissa mitään tyyppitauteja ole, ellei oteta lukuun sitä, että ne kaikki ovat jo vähintään 30v vanhoja.
Tuollaiseen ikään on tyypillistä tuontilaitetta ehtinyt amerikoissa säveltää jo monta eriväristä seppää ja lopuksi vielä Suomipojat kaupan päälle.
Harmillista soveleissa on se, että joskus ne joutuvat sellaisille omistajille, jotka ovat sitä mieltä, että sovelissa pitää olla nippusiteitä ja rautalankaa, sen kuuluu savuta, vuotaa öljyä ja mennä joka reissulla jostakin rikki. Tällainen ajatusmaailma tuo viattomaan moottoripyörään puutteellisia korjauksia ja usein myös tarkoituksellisen välinpitämätöntä huoltoa.
Tuollaiseen ikään on tyypillistä tuontilaitetta ehtinyt amerikoissa säveltää jo monta eriväristä seppää ja lopuksi vielä Suomipojat kaupan päälle.
Harmillista soveleissa on se, että joskus ne joutuvat sellaisille omistajille, jotka ovat sitä mieltä, että sovelissa pitää olla nippusiteitä ja rautalankaa, sen kuuluu savuta, vuotaa öljyä ja mennä joka reissulla jostakin rikki. Tällainen ajatusmaailma tuo viattomaan moottoripyörään puutteellisia korjauksia ja usein myös tarkoituksellisen välinpitämätöntä huoltoa.
moderattori
Romu rauhoittaa!
Romu rauhoittaa!
Re: Shovel, miksi ei?
Sotkeudunpa minäkin tähän, kun sekä shovel että evo löytyvät tallista. Pojat edellä kirjoittivat pelkkää asiaa, joten niitä en enää ryhdy toistamaan.
Itse olen ajanut shovelilla nyt reilut 20 000 km ja kolmella eri evolla kolmessa kesässä hieman yli 40 000 km. Yksikään ei ole jättänyt tielle pahemmin.
Hyvässä kunnossa olevaa yläkerrasta remppaamaani Shovelia olen joutunut tien varressa korjaamaan kerran kiinni tärisseiden kärkien avaamisen verran ja kerran sitomaan löystynyttä äänenvaimentajaa rautalangalla (Huom. Pertti, rautalanka ei sitten jäänyt siihen
)
Evolaisissa on ollut äänenvaimentajan kiristystä pariin kertaan parkkiksella, kerran irronneen tulpan johdon sovittelua puolaan ja hurjin juttu äkillisesti murentuneen bensaletkun korjailu kahvilan parkkiksella Portugalissa.
Shovelilla yhtäjaksoinen pisin reissuni on ollut 2500 km Lapissa käydessä ja evolaisilla taas on tullut kierrettyä keski- ja etelä-Eurooppaakin jonkin verran.
Eli suositukseni on: jos lähdet tuhansien kilometrien reissuille usein ja tyypillisesti, osta evo niin on varmempi olo lähteä ja ajella. Jos haluat fiilistellä ja ajella muutaman sadan kilometrin pyrähdyksiä, osta shoveli.
Ja sitten kun kohta joku kehuu kiertäneensä siperian sisilian kautta shovelilla ongelmitta (ehkä tankkaamatta ja syömättäkin
), niin varmasti sekin onnistuu kunnossa olevalla pelillä, mutta keskimäärin evolla on mukavampi ja turvallisempi olo lähteä reissuun.
Eli osta omaan käyttöösi sopivin
Itse olen ajanut shovelilla nyt reilut 20 000 km ja kolmella eri evolla kolmessa kesässä hieman yli 40 000 km. Yksikään ei ole jättänyt tielle pahemmin.
Hyvässä kunnossa olevaa yläkerrasta remppaamaani Shovelia olen joutunut tien varressa korjaamaan kerran kiinni tärisseiden kärkien avaamisen verran ja kerran sitomaan löystynyttä äänenvaimentajaa rautalangalla (Huom. Pertti, rautalanka ei sitten jäänyt siihen
)Evolaisissa on ollut äänenvaimentajan kiristystä pariin kertaan parkkiksella, kerran irronneen tulpan johdon sovittelua puolaan ja hurjin juttu äkillisesti murentuneen bensaletkun korjailu kahvilan parkkiksella Portugalissa.
Shovelilla yhtäjaksoinen pisin reissuni on ollut 2500 km Lapissa käydessä ja evolaisilla taas on tullut kierrettyä keski- ja etelä-Eurooppaakin jonkin verran.
Eli suositukseni on: jos lähdet tuhansien kilometrien reissuille usein ja tyypillisesti, osta evo niin on varmempi olo lähteä ja ajella. Jos haluat fiilistellä ja ajella muutaman sadan kilometrin pyrähdyksiä, osta shoveli.
Ja sitten kun kohta joku kehuu kiertäneensä siperian sisilian kautta shovelilla ongelmitta (ehkä tankkaamatta ja syömättäkin
), niin varmasti sekin onnistuu kunnossa olevalla pelillä, mutta keskimäärin evolla on mukavampi ja turvallisempi olo lähteä reissuun. Eli osta omaan käyttöösi sopivin
Joe Cool Has Left The Building - Joella on vasemmanpuoleinen rakennus
- Joella on vasemmanpuoleinen rakennus Re: Shovel, miksi ei?
Kyllähän tota rautalankaaki on hyvä olla, Pertti tietää, kun tehään oikeen viimesen päälle lankavarmistukset 
Re: Shovel, miksi ei?
Muutama pultti Sovelissakin on, joissa löytyy langalle reiät. Tosin niitä tarvitsee harvemmin tien päällä varmistella.Kiwi kirjoitti:Kyllähän tota rautalankaaki on hyvä olla, Pertti tietää, kun tehään oikeen viimesen päälle lankavarmistukset
Mutta ne lankapihdit on hienot, joilla niitä oikeita tehdään sellaisiin koneisiin, joissa on joka pultissa reikä ja aina pitää olla lanka, jos meinaa, että käyttö voidaan aloittaa.
moderattori
Romu rauhoittaa!
Romu rauhoittaa!
Re: Shovel, miksi ei?
Pitää joskus alkaa poraamaan rautapään koneenpultteihin reikiä, on muuten hieno yksityiskohta ja kovatöinen, eikä moni ees huomaa.Pertti kirjoitti:Muutama pultti Sovelissakin on, joissa löytyy langalle reiät. Tosin niitä tarvitsee harvemmin tien päällä varmistella.Kiwi kirjoitti:Kyllähän tota rautalankaaki on hyvä olla, Pertti tietää, kun tehään oikeen viimesen päälle lankavarmistukset
Mutta ne lankapihdit on hienot, joilla niitä oikeita tehdään sellaisiin koneisiin, joissa on joka pultissa reikä ja aina pitää olla lanka, jos meinaa, että käyttö voidaan aloittaa.
Noin vuosi sitten väänsin sormet verillä Pilatuksen potkuriin noita varmistuksia, kyllä siinä homma tutuks tuli. Vakaalla kädellä kun tekee nii toi onnistuu ihan perus piheilläkin.