Harley-Davidson Club Finland

Terve!

Mistähän mahtaa johtua kun -95 vuoden sporsterin vaihteiston huohotusletkusta lykkää öljyä pihalle oikein kunnolla?

Pyörä on seisonut muutaman kuukauden ja piti alkaa siirtää sitä talvisäilöön. Kun laitoin pyörän käyntiin nin muutaman sekunnin käynnin jälkeen rupeaa tulemaan öljyä (tai jotain muuta nestettä) pihalle käsittääkseni vaihteiston huohotus letkusta (se letku joka on irrallaan öljytankin takana taka ylä kulmasssa). Mikähän mahtaa olla tullut pyörälle. Mistä tätä kannattaisi ruveta tutkimaan?

Moro.
Veikkaisin että kampiakselin stefa valskaa ja päästää öljyä ja painetta enskavetoon ja vaihteistoon. Voi ajaa kunhan huolehtii että säiliössä riittää öljyä ja välillä päästää ylimääräiset pois enskasta.

Onko tämmöinen kampiakselin stefan hajoaminen ihan normaalia ajanmukana tulevaa kulumista vai seurausta jostain muusta? Riittääkö ihan että vaihtaa uuden tiivisteen vai tarvitseeko moottoria ruveta tarkistamaan/reppaamaan enemmänkin?

Mitäpähän mahtaapi olla ajettu? Stefat kuluu, moottori kuluu jne. Jos mennyt yli 80kt niin hyvää aikaa tehdä vielä edullisesti koneremppa talven aikana. Jos et itse pysty niin kysy vaikka MP Mesta Heikkinen Joensuu. Edullinen ja osaa varmasti. Voit jättää vaikka talvisäilöön sinne. Keväällä kunnossa olevalla taas liikkeelle.

Jäin miettimään että olikos vaihteiston huohotin startin alla??? Ettei vaan öljytankki ois liian täynnä ja tulee tankin huohotinputkesta. Moottorin kytkin puolelta luukku auki ja tarkista onko öljyt tallella vaihteistossa. Joskus pesuvedet joutuu vaihteistoon kun pesee painepesurilla tai ajaa jeesus sateessa. Oljystä tulee silloin vaaleaa emulssiota....

Jatkan tuohon "röpöttäjään"...
Seisomisen jälkeen öljyt alle alamerkin, lisäsit ennen käynnistystä, kuten loogisesti ajatellen pitääkin.
Öljyt laskeutuneet hiljaisuuden aikana kampikammioon ja käynnistyksen jälkeen palautuvat takaisin säiliöön.
Hetken päästä ylimääräinen öljy tulee jostakin ulos. Säiliön huohottimesta, jos sellainen on, tai korkin kautta paineella...

Nyt on ajettu semmoiset 67 tuhatta. En lisännyt öljyä ja ei tulvi öljy tankista vaan tästä öljytankin takana irralaan olevasta huohotusletkusta. Tänään avasin enskan ketsun tarkistusluukun ja oli täynnä öljyä huomenna saan pyörän siirettyä tallille niin on parempi tutkia mistä öljy on peräisin, mutta kyllä tuo kampiakselin stefa kuulostaa luonolliselta.

Huppe75 kirjoitti:Nyt on ajettu semmoiset 67 tuhatta. En lisännyt öljyä ja ei tulvi öljy tankista vaan tästä öljytankin takana irralaan olevasta huohotusletkusta. Tänään avasin enskan ketsun tarkistusluukun ja oli täynnä öljyä huomenna saan pyörän siirettyä tallille niin on parempi tutkia mistä öljy on peräisin, mutta kyllä tuo kampiakselin stefa kuulostaa luonolliselta.

Joo, näin varmaan on. Ajaa voit loppukauden, kunhan ylimääräisen öljyn päästät välillä enskasta pois. Aja kuitenkin "korvakuulolla", koska kytkin luistaa helpommin. Katso välillä moottorin öljytikkua.

Nyt sitten viikonloppuna pääsin tallissa paremmin tutkimaan pyörää ja ilmeni että ulostullut neste olikin öljyn ja polttoaineen sekoitusta. Aikaisemminkin jo ihmettelin voimakasta polttoaineen hajua. Eli olin unohtanut polttoainehanan auki kun pyörällä ei oltu ajettu vähään aikaan. Joten kaasutin on sitten vissiin vuotanut läpi josta pytynkautta polttoaine kampikammioon. Sitten kun käynnistin pyörän on survaissut tämän polttoaineen tuolta kampikammiosta ketjukotelon puolelle. Tuo Kampiakselin tiiviste ei näyttänyt kovin huonolta, mutta nyt kun paikat on jo auki niin ajattelin tilata uudet tilkkeet ja vahtaa ne kun ilmatkin kylmeni. Lisäksi tarkoitus olisi ottaa kaasutin irti ja ultra ääni pestä ja huoltaa.

Minkäs merkkisistä tiivisteistä on hyviä kokemuksia? Köyhän kun ei kannata ostaa halvinta!

Jatkan tähän, kun omastakin '99 sportista tuli öljyruisku. Ajettu vähän yli 70 tuhatta. Kevään eka ajot, ehkä 50 kilsaa rauhallista ajoa toimi moitteetta, mutta ekalla työmatkalla, edestakaisin ~60 kilsaa motarilla, ruuttasi koko oikean kyljen öljytankista taaksepäin ja takarenkaan öljyyn. Onneksi en nakannut lippoja. Takajarrukin oli hyvin öljytty.

Otin penkin pois ja kyllä se siitä vaihteiston huohotusletkusta näyttäisi tulleen. Öljyt ja suodattimen vaihdoin talvella tavalliseen tapaan niinkuin monta vuotta ennen tätä, 3 quarttia red lineä ja purkki hd:n enskaöljyä. Tuli mieleen, että oisko hd vaihtanut quartin purnukan litraiseksi ja ylimääräinen puoli desiä olis tullut huohottimen kautta pihalle. Miksi ei tullut jo eka ajoilla?

Toinen mahdollisuus on talven aikana kampikammioon mahdollisesti valunut öljy joka sitten pyrkii takaisin kiertoon ja ylimääräinen tulee ulos. Mutta moottoriöljy tulisi varmaan kansien huohottimista ilmanputsariin, eikä vaihteiston huohotinletkusta?

Vuotanut öljy oli suht kirkasta, mutta siitä ei varmaan noilla kilometreillä voi sanoa mitään. Öljysäiliön pinta oli laskenut vähän, ehkä desin tai kaksi. Enskaankin kurkkasin ketjun tarkastusaukosta eikä näyttänyt mitenkään kummalliselta. Öljyä oli, muttei liikaa. Miten tuon kampiakselin stefan kanssa? Huvikseen ei viitsisi alkaa vaihtelemaan eikä varmaan vielä kilometrienkään takia tarvisi.

Kuivasin "kostajan", ja koekäytin vähän aikaa, mistään ei lennä öljyä. Huohotinletkun päässä ei tunnu painetta. Lopuksi lisäsin öljyä, että sain pinnan merkkien väliin.

Always something! Meinasin ajaa vian esiin. Kaikki vinkit otetaan kiitollisena vastaan.

Tee vielä toinen lenkki ja laita vaikka pieni pullo letkun päähän, niin näet tuleeko öljy siitä, vai jostain muualta.

Terve.
Ajelin taas pari keikkaa töissä. Öljyä tuli vieläkin, mutta paljon vähemmän kuin eka vuodon jälkeen.
Kuivailin rassin aina kotosalla , jotta näkee asettuuko vuoto.
Tein työtä käskettyä ja laitoin pikkuisen koeputken huohotinletkuun ja sieltähän se öljy tulee.
Tuossa on nyt parin päivän saldo. Vaihteistoöljyltä näyttää. Ihme värkki!

Hauskaa vappua!

T: Sami

Laita vielä yksi kuva siitä, mistä putkesta öljy tuli.

No, se putki näkyy tossa ylemmässä kuvassa. Kuva on jakkaran alta, ja tuo rööri on se öljytankin takana köllöttävä vaihteiston huohotusletku.

Perskeles, tänään oli taas kylki ravassa. Ajelin kyllä vähän reippaammin. Rupee jänskättään ku pitäis viikon päästä sipaista tämän kesän eka neljänsadan kilsan lenkki. Ei oikein huvittais mitään purkkipatenttiakaan alkaa penkin alla kuskaileen.

.