Harley-Davidson Club Finland

Uusi täällä, älkää suuttuko jos kyselen tyhmiä... tai itsestään selvyyksiä tai jo aiemmin kysyttäjä.

Käsiini päätyi Sportster Iron, sillä nyt köröttelen, kun vaimo luvan ostoon myönsi.
Eikä siinä mitään, tuntuu sopivan jotenkin mun kropalleni ja kyvyilleni ja tarpeilleni tuo.
Vekotin on -12 mallinen, US-malli, joka melkoisella varmuudella kohtapuoliin muuttaa mukanani Suomeen.

Siinähän on edessä ne vilkuissa olevat parkit, ja takana punaiset vilkuissa olevat ajo-, jarru- ja vilkkuvalo combot.
Mitä muutostöitä joudun tekemään, ennenkuin se on Suomen kilvissä? En millään jaksa uskoa että se nykymuodossaan kelpaa katsastukseen.
Muuttoajoneuvona toki tuon sen.

Onko muihinkin muutoksiin varauduttava, vai onko nuo etuvalot/parkit ja takavalojen parsiminen ainoat huoleni?

Jo etukäteen kiittelen asiallisista vinkeistä ja neuvoista.

Taitaa olla myös suomimallissa takana combot. Eli ei jää kuin etuparkit. Niitäkään en menisi ropeltaan jos ei erikseen tule sanomista.

Jos pyörä on katulaillinen usassa niin valot on muutettava "vastaaviksi". Eli e tarvi olla e hyväksyttyjä muuttopyörässä mut vastaavat. Mä toin aikanaan -08 kingin ja vaihtelin vastaaviksi mutta katsastaja ei ollu hirveen kiinnostunu niistä. Nyt taitaa olla säännöt vielä löysemmät joten tekisin muutokset vasta kun/jos katsuri ne sanoo. Maksimissaan keltaisia etuvilkkuja ei saa käyttää parkkeina ja takana ja edessä pitää palaa parkki avaimen ollessa acc asennossa. Touringissa nää sai tehtyä taakse yksinkertaisella johtomuutoksella ja edessä mä käytin valkoisia vilkun laseja ja spesiaaleja kelta/valko vilkkuledejä.

Jos oot jossain muussa osavaltiossa kun kaliforniassa niin erittäin lämpimästi suosittelen että teetät siellä koneeseen katulailliset pakoputki/ilmanputsarimuutokset (esim screamin eaglet) ja kaiken mahdollisen tehovirityksen mitä katulaillisesti voit tehdä (säästät dokumentit jotka todistaa et osat on laillisia). Ja sit kun teet muutoskatsastuksen otat tilanteessa koneesta valokuvat joissa osat näkyy aseman pihalla ja katsurin kuvaan.

On toki katulaillinen ja täysin modaamaton, en ole kokenut vielä mitään polttavaa tarvetta alkaa tuota ropeloimaan. Osa syy tietenkin on se että täällä kerrostalossa kaupungin keskustassa asuvana en omista paikkaa missä mitään voisi tehdäkään. Pyörä toki tallissa säilössä normaalisti, mutta siellä ei saa eikä voi mitään tehdä.

Onko Suomessakin Ironissa samat kaksi vilkkua (vain) , joissa on ajovalot päällä aina kun virta-avainta käännän, ja vilkku- ja jarruvalotoiminnot samassa vilkussa? Tuossa omassani nekin tietty nyt vielä punaiset.
Eli ei mitään isompaa tai muutakaan takavaloa keskellä, esim lokarissa ? Jotenkin tykkään tuosta kahden vilkun/valon setistä.

Tuolta: http://www.customdynamics.com/harley_da ... ignals.htm" onclick="window.open(this.href);return false; löytyy tarvittavat hilppeet joilla onnistuu konversiot. En tiedä millanen sun iron on eli onko siinä taskse vain kaks valoa vai keskellä kolmas ja onko takavilkuissa 1156 vai 1157 polttimot (eli onko polttimossa 1 vai 2 kantaa) mutta jos etuvilkkuihin pistää kirkkaat lasit ja tuolta noi valko/kelta ledilevyt ja taakse puna/kelta ledilevyt niin se keltainen näkyy ihan keltaisena sen punaisen lasin läpi. Saattaa kyllä joutua pistään jonkin break/turn palikan jos vilkuissa vaan yksnapaset polttimot. Lisäks kilpivalo pitää olla mut sen voi hoitaa pulttiled(e)illä.

Mut kuten sanottu, en paljon ressais etukäteen

Takana ne US-mallin täyspunaiset, kaksi lyhtyä, vilkkujen nokassa.
Keskellä ei ole valoa lainkaan, vain heijastin lokarin reunassa.
Kilpikin sivussa, mielestäni valot kilpitellingissä on.

Käy oikeassa paikassa katsastaan, niin ei tarvi tehdä yhtään mitään. Suomi on jännä maa, toisinaan 500 metrin siirtyminen toiseen paikkaan riittää ja sääntöjä tulkitaan ihan eri tavalla.

eki912 kirjoitti:Takana ne US-mallin täyspunaiset, kaksi lyhtyä, vilkkujen nokassa.
Keskellä ei ole valoa lainkaan, vain heijastin lokarin reunassa.
Kilpikin sivussa, mielestäni valot kilpitellingissä on.

Samat "kahdennetut" takavalot myös eurooppalaisissa. Suomessa ei taka/jarruvalon tarvitse olla pyörän keskilinjassa. Jos on useampi valo, pitää sijaita symmetrisesti molemmilla puolilla. Takavilkut saa olla punaiset.

"Takavilkut saa olla punaiset." Ai? Tää kuulostaa kyl oudolta...

.

Pekka L kirjoitti:"Takavilkut saa olla punaiset." Ai? Tää kuulostaa kyl oudolta...

Kai tämä tarkoittaa käytössä olevaa järjestelmää, jossa vilkussa palaa punainen ajo-ja jarruvalo, mutta vilkku näkyy silti keltaisena.
Näin on myös uusissa jenkkimalleissa, ei niissäkään punainen vilku.
Vilkun näkyvyys kirkkaalla päivälläkelillä ei ole kovin hyvä.

Pertti kirjoitti:

Pekka L kirjoitti:"Takavilkut saa olla punaiset." Ai? Tää kuulostaa kyl oudolta...

Kai tämä tarkoittaa käytössä olevaa järjestelmää, jossa vilkussa palaa punainen ajo-ja jarruvalo, mutta vilkku näkyy silti keltaisena.
Näin on myös uusissa jenkkimalleissa, ei niissäkään punainen vilku.
Vilkun näkyvyys kirkkaalla päivälläkelillä ei ole kovin hyvä.

Pitipä tutkia tarkemmin omia lausuntoja ja oikasen omia sanoja. Oranssit niiden pitää olla.

Meni jenkkiautojen vilkut sekaisin joissa sallitaan edessä valkoset ja takana punaiset.

Mopopoika -65 kirjoitti:

Pertti kirjoitti:

Pekka L kirjoitti:"Takavilkut saa olla punaiset." Ai? Tää kuulostaa kyl oudolta...

Kai tämä tarkoittaa käytössä olevaa järjestelmää, jossa vilkussa palaa punainen ajo-ja jarruvalo, mutta vilkku näkyy silti keltaisena.
Näin on myös uusissa jenkkimalleissa, ei niissäkään punainen vilku.
Vilkun näkyvyys kirkkaalla päivälläkelillä ei ole kovin hyvä.

Pitipä tutkia tarkemmin omia lausuntoja ja oikasen omia sanoja. Oranssit niiden pitää olla.

Meni jenkkiautojen vilkut sekaisin joissa sallitaan edessä valkoset ja takana punaiset.

Ei autoissa ja mopoissa ole tältä osin eroa mut kaikki katsurit ei ole tässä asiassa kovin tiukkoja.
Alkuperäiselle postaajalle kuitenkin kerrataan että jos muuttopyöränä tuo niin ei kannata etukäteen tuosta murehtia ja riippuen katsurista ja omasta tahtotilasta niin homman voi hoitaa suhteellisen helposti noilla ledivirityksillä ja valkoisilla laseilla etuvilkkuihin

Piti vielä oikein kaivella tuota vilkkujen väriasiaa

Katsastajan käsikirjan versiosta 2.0, löysin maininnan, että

1957 tuli voimaan seuraava: suuntavalon väri: eteenpäin valkoinen, keltainen tai ruskeankeltainen, taakse ruskean- tai punakeltainen tahi punainen.

1994 vilkkujen väri muuttu ruskeankeltaiseksi, joka kansakielellä oranssina tunnetaan.


OT: 1957 kohdalla oli maininta että suuntaviitan pitää olla varustettuna valolla. Tarkoittaako sitä, että jos kädellä näyttää kääntymismerkin, niin pitää hanskassa olla valo??!

Niistä etuparkeista pääse eroon parilla teipin palasella. Toiseen polttimon kantaan vain teipin palanen.

eki912 kirjoitti:Uusi täällä, älkää suuttuko jos kyselen tyhmiä... tai itsestään selvyyksiä tai jo aiemmin kysyttäjä.

Käsiini päätyi Sportster Iron, sillä nyt köröttelen, kun vaimo luvan ostoon myönsi.
Eikä siinä mitään, tuntuu sopivan jotenkin mun kropalleni ja kyvyilleni ja tarpeilleni tuo.
Vekotin on -12 mallinen, US-malli, joka melkoisella varmuudella kohtapuoliin muuttaa mukanani Suomeen.

Siinähän on edessä ne vilkuissa olevat parkit, ja takana punaiset vilkuissa olevat ajo-, jarru- ja vilkkuvalo combot.
Mitä muutostöitä joudun tekemään, ennenkuin se on Suomen kilvissä? En millään jaksa uskoa että se nykymuodossaan kelpaa katsastukseen.
Muuttoajoneuvona toki tuon sen.

Onko muihinkin muutoksiin varauduttava, vai onko nuo etuvalot/parkit ja takavalojen parsiminen ainoat huoleni?

Jo etukäteen kiittelen asiallisista vinkeistä ja neuvoista.