Harley-Davidson Club Finland

Pyörä -09 Ultra. Mistä mahtaa johtua että 5-vaihteella ajettaessa tuntuu kuin remmi, laatikko tms alkaisi ujeltamaan. Muilla vaihteilla ääntelyä ei ole. Remmi ok, hyvällä kireydellä ja takarengas suorassa. Neuvoja kaivataan...

Jacka kirjoitti:P 5-vaihteella ajettaessa tuntuu ... laatikko tms alkaisi ujeltamaan.

Ei se mikään ihme ole, että laatikko ujeltaisi, kyllä sinne kuluman saa hyvinkin nopeasti. Itse vedin reilut 200 km Saksassa moottoritietä helteessä "ryytekin" laatikkoöljyillä ja kas - aikaisemmin täysin äänetön ja vähän ajettu laatikko alkoi ulvoa tietyllä nopeudella erittäinkin häiritsevästi.

Saatuani reissun heitettyä, vaihdoin nopeasti marjapuurot laatikkoon ja ulina alkoi vaimeta ja loppui pikkuhiljaa, mutta häipymiseen tosiaan tarvittiin tuhansia kilometrejä ja kuluman syntymiseen vain lyhyt pätkä.

Voihan se olla jotain muutakin, mutta en pidä laatikon ulinaa lainkaan ihmeenä saati vaikeasti hankittavana vikana.

Kiitos tiedosta. Eli koitan kans vaihtaa ne redlinen litkut laatikkoon. Mikä se öljyn tarkka tyyppi olikaan ja olikos se purkki valkoinen? Kun päästän vanhat öljyt laatikosta pois, niin sekoittuuko ne vähäiset vanhat öljynjämät laatikossa ihan ok tähän redlinen litkuun?

Olisko tota http://www.motonet.fi/fi/tuote/590076/R ... roof-946ml" onclick="window.open(this.href);return false;
Mää laitoin tota omaan laatikkoon.

Yllä mainuttua Socproof Heavyä laatikkoon ehdottomasti.

Justus kirjoitti:Olisko tota http://www.motonet.fi/fi/tuote/590076/R ... roof-946ml" onclick="window.open(this.href);return false;
Mää laitoin tota omaan laatikkoon.

Tätähän se juuri on

Nollaysissä on vielä vitosvaihteella suorahampainen rataspari. Vaihtuu ilmeisesti jo seuraavassa vuosimallissa vinohampaiseksi juuri äänisyistä. Ääni on näistä lähtökohdista enempi ominaisuus. Ykkösellähän voi kuulla vastaavia ääniä. Silläkin hammasprofiilista johtuvaa. Silloin kun laatikkoon syntyy uliseva äänimaailma tietylle nopeusalueelle vaihteen numerosta riippumatta, voi olla muutaman tuhannen kilsan päästä laakeriremontin paikka. Mun nollaysi on ollut juhannuksesta lähtien verstaalla em syystä - osien saanti kesti jonkin aikaa. Pääakselin laakeri moro ja metallimujun takia vaihtoon koko laakerikokoelma. Hihna ei ollut ylikireä, en ole ajanut liian suurilla vaihteilla, mutta olen ajanut 62tkm!

Punalinjan marjapuuro voisi olla oikea aine mun 48 vuotiaan Dodgen perään. Siellä saattaa olla pientä kulumaa äänistä päätellen

Terve!

En huolestuisi, ellei ääni ole lisääntynyt yhtäkkiä. Sama ääni on kuulunut omasta ´07 Electrasta uudesta asti. Hakusanalla "fifth gear whine" löytyy aika paljonkin tarinaa tuolta ulkomaisilta forumeilta.

Tänään päästin vanhat laatikkoöljyt pois ja laiton nuo ko RedLinen Heavyt tilalle. Muutaman kilometrin kävin ajelemassa ja eipä kuulu enää samaa "vollotusta" laatikosta. Hienompi homma jos sain öljyn vaihdolla äänen pois.

Ilmoittelen lisää kun pääsen vetämään hiukan pidemmän lenkin...

Vaihda Heavyt sitten lootaan vähintään kerran vuodessa. (Valutteluaika on aika pitkä.) Tai joka toinen öljynvaihtoväli jos ajelet kesässä enemmän. Eikä vollota enää.

Ääni on pysynyt hiljaisena/hiljaisempana. Sen verran pitää sanoa, että ko 5:sen ujellus on -09 Ultrassa, niin vitosen ääni kuuluu/kiertää jotenkin kypäräpuhelimen kaiuttimien kautta... 5-vaihteen ujellus muuttuu, esim kun siirtää avokypärässä olevaa mikrofonia eri kohtaan. Testasin kypärää, missä ei ole mikrofonia ja kaiuttimia (tai kypäräpuhelimen johtoa kiinni), niin 5-vaihteella ei kuulu oikeastaan mitään ääntä.

Onko joku muu huomannut saman? Onk tuohon jotain parannusideaa?

Avattava umpikypäräni Shoei Multijet on sen sortin äänten kerääjä, että ajan sillä vain tulpat korvissa. Muuten on koko ajan mielessä, että jotakin on hajoamassa. Vanhalla Davidan Jetillä vaihteet ovat ulisematta, venttiilinnostajat naputtamatta sekä Sporsterin orastava laakeri-/männäntappivika kokenut tilapäisen ihmeparantumisen.

Maksettuani -09 Dynan laakerirempan 1240 euroa, olen nyt entistäkin paranoidimmin vahtinut ajamasta liian isoilla vaihteilla. Kutoselle on valoindikaattori ja kun ajan vähintään mittarinopeutta sata, niin olen alueella. Nelosta ja tai vitosta en pysty erottamaan tulpat korvissa, joten toisinaan kokeilen, montako pykälää ylöspäin löytyy. Kiekkamittari olisi avuksi, mutta...

Viheltävä vitonen ois kiva, niin sit ois 4-5-6 erotettavissa. Ehkä pitää rakentaa talven aikana "liian pienet, liian suuret" kierrokset vaihtovalo pyörään.

'09 on mulla ja ominaisujellus kehittyi kun vekottimella oli ajettu alle kymppitonni. Kyse on nimenomaan suoraanleikatuista rattaista. HD vaihtoi myöhemmin helicutteihin ja syynä on tarinan mukaan laaja tyytymättömyys tuohon ääntämiseen päämarkkina-alueella.

Ei ne laakerit siitä posahda kun pitää kierrosalueet oikeina ja muistaa kytkimen säätövälin. Ensimmäisen säädön jälkeen mun fillari oli taas kuin uusi. Vitonen ujeltaa ja siitähän pääsee eroon kun skippaa koko vaihteen

RedLine marjapuuroa käytettynä näihin TC-vehkeisiin on kantautunut tietoa useammista huonosti toimivista vapaavaloantureista.