Harley-Davidson Club Finland

Moi
KUKA TIETÄÄ!!
Nyt olen saanut niin ristiriitaista tietoa power commander boxin asennuksen tarpeellisuudesta.
Kertokaahan asiaan perehtyneet mikä on TOTUUS!
Sportster 2010 / 1200 ja prätkään tehty putkimuutos Wance&Hinesit shortit mutta
ei ilmanputsari muutosta eikä mitään muutakaan muutoksia.
Lamdat on kiinni nyt wance&hineseissä johtoineen....

Ongelma on se että alan asennusliikkeet ympäri Suomea antaa vähän erilaisia lausuntoja.
Onko tarve power commaderille ettei kone käy liian laihalla, vaiko riittääkö esim. pelkkä
Lamda rikastin.... joka tietysti olisi huomattavasti halvempi kustannuksiltaan.

Onko kyseinen Big Footin härpäke täysin lelu vaiko riittäisikö rikastamaan sen minkä tarvii ??
Nyt on hyvät neuvot tarpeen... sen verran tuntuu olevan montaa mielipidettä ammattilaisillakin?
Tarve olisi siis vain varmistaa tasainen käynti ja ettei käy laihalla!
Huom! Nytkään ei silti ole käynti häiriöitä tms...
Ja onko penkitys välttämätön vaiko viimeisteleekö vain asennuksen??

Tuntuu olevan vähän avaruustiedettä nämä ruiskujen säädöt.

Mielestäni tarvitsee, noi käy päästönormien takia liian laihalla jo vakioilla putkilla. Vapariputsari kannattaa myös asentaa, viimeistään silloin kun se oma on vaihtokunnossa, muistaakseni uusi maksaa reilun satasen jo, eli pestävä suodatin maksaa itsensä pian takaisin.

Noi rikastimet on kyllä rehellisesti sanoen yhtä tyhjän kanssa, mullakin on sellaiset jossain hyllyssä mutten kehtaa edes niitä myydä eteenpäin.

PC:n jos ostat Autotunella niin sitten dynosäätö ei ole pakollinen, muuten se kyllä kannattaa, ja dynossa tulee paras lopputulos jos säätäjä on hyvä.

Ei tarvi Power Commanderia, Big Footteja tai muitakaan lisäpalikoita pelkkien putkien vaihdon takia - ECM osaa sen verran korjata seosta itse. Jos putsarin vaihtaa vapaammin virtaavaan, niin sitten pitännee seosta rikastaa jollain tavalla.

Noi Big Footin rikastimet perustuu juuri tuohon ECM:n omaan korjauskykyyn, eli rikastimella huijataan ECM luulemaan seosta todellista laihemmaksi, jolloin ECM lähtee rikastamaan seosta. Varmaan ne toimii siinä mihin ne on suunniteltukkin, mutta sivuoireena alkaa mittariston vikavalo vilkuttelemaan liian laihasta seoksesta.

Sitten kun lähdetään metsästämään niitä piilotettuja hevosvoimia, niin sitten tarvitaan vapaavirtausputsaria, polttoaineseoksen rikastamista erillisillä ohjausboxeilla (tai pyörän oman boxin ohjelmointia) ja dynottamista.

no eihän se pakollinen ole ilmankin voi toki ajaa mutta on se hyvä olla,älä ainakaan laita mitään fuelpak boxia se on verrannollinen tulitikkuaskiin (tyhjään) toi autotune on hyvä keksintö tosiaan vaikka sitä ei "jotkut" penkkisäätäjät suosittelekkaan vaan pitävät turhana härpäkkeenä..vie nimittäin leivän pöydästä

Tartteeko vai ei.... jokaisella omat mielipittensä.

Ajoin dynalla kaksi vuotta perussäädöillä.
Pyörän käyttäytyminen muuttuu todella radikaalista, ainakin omalla kohdalla.
Reilu kuukausi sitten laitatin PowerCommanderin + V&H putket ja nyt vääntää kunnolla.
+8 hp ja + 17 vääntöä lisää.
Olisi pitänyt laittaa jo ajat sitten.

Eukon 2008 Sportti poltti takapytyn yläpään tiivisteet aika nopeaan kun ajoi vakiona sliparit vaihdettuna. Vaihdoin sitten tiivarit, vapariputsarin ja asensin PC:n, eikä ole tiivisteitä vielä palanut uudelleen.

Myös oma Dyna alkoi käymään selvästi viileämpänä PC:n asennuksen jälkeen, aiemmin ruuhkissa kone oli kuin kiuas jalkojen välissä, nyt tuntuu ihan perstuntumaltakin terveemmältä.

Jokainen tietty itse päättää mikä on pakollista ja mikä ei. Mutta kyllä noi niin laihalla on vakiona että ei se ole ihan terveellistä vielä kun ovat ilmajäähdytteisiä.

Kysymyshän onkin siitä, onko noi boxit välttämättömiä pelkkien putkien vaihdossa. Ja pelkkien putkien/sliparien vaihdolla tilanne ei käsittääkseni huonone alkuperäisestä, koska ECM pystyy sen muutoksen paikkaamaan.

Mä olen ajanut 2008 sportilla n. 50000km käytännössä lähes tyhjillä slipareilla ja niistä n. 4000km V&H Straight Shotseilla, eikä ainakaan vielä ole kone hajonnut (luultavasti kilahtaa nyt heti tän jälkeen )

Mutta on toki myös totta, että kun vaihdoin tänä keväänä vapariputsarin ja pistin kartan enemmän kohdalleen Power Visionilla, niin kyllä sportinkin käyttäytyminen muuttui parempaan suuntaan.

Käytä penkissä, siellä haistellaan pakokaasut ja kerrotaan tarviiko vai ei. Penkki sais sitten olla ns. jarrupenkki ja kunnon tuuletuksella, antaa paremman tuloksen kuin inertiapenkki. Piruako tästä spekuloimaan, kaikilla on eri mielipide.

Suosittelen omakohtaisen kokemuksen perusteella PC asennusta ehdottomasta, oma Sportster on kuin eri pyörä, tosin ilmankin pärjää. http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=34&t=50469" onclick="window.open(this.href);return false;

KIITOS PALJON KAIKILLE VASTAUKSISTA !
Tästä oli paljon apua, varmaan moni muukin on miettinyt tätä samaa asiaa.
Kerron sitten myöhemmin mihin ratkaisuun päädyin.
Mielipiteitä tämäkin aihe jakaa... mutta päätökset täytyy tehdä itse !

Niin... elämä on valintoja

mcgregor kirjoitti:KIITOS PALJON KAIKILLE VASTAUKSISTA !
Tästä oli paljon apua, varmaan moni muukin on miettinyt tätä samaa asiaa.
Kerron sitten myöhemmin mihin ratkaisuun päädyin.
Mielipiteitä tämäkin aihe jakaa... mutta päätökset täytyy tehdä itse !

Niin... elämä on valintoja

Morjes!

Mihin ratkaisuun päädyit ja miten kävi? Uteliaisuuttani kyselen kun olen miettinyt PC:tä softailiin

T:Late