Harley-Davidson Club Finland

sain virheellisen käsityksen, että moot. etupään kumi (mounts for dyna, -03. w&w 91-252) ) on edullinen,
175,00e , onpa mötikällä hintaa,,
hyvää päivää, tai tietysti suhteellista,,
voiskohan sen jotenkin vulkanoittaa uudelleen,

Mulla alkoi ottamaan runkoon kiinni vuosi sitten tuon kumin annettua periksi.

Moottoria tunkilla pikkasen ylös ja remelillä liikaa pois kumin alaosasta.
Ei enää ole täristänyt, minkä takia olet luultavammin sitä vaihtamassa.

en osaa sanoa "täristäiskö" enemmän, kuin muilla, kattelin vaan, että olis jo vähän sanomista,,, (50th. ajettu),
kait joku kumiliike osais tollaisen korjata (jos tarvis), 2 raudanpalaa ja gummia välissä,,

Parempi ettei meikäläinen kirjoittaisi Dynan osista mitään, kun tietoa ei ole. Mutta Electraan sen vastaavan sai ostaa Hoghausin tiskilta tarvikeosana hintaan noin 20 euroa viime kesänä. Alkuperäisosan hinnasta ei mitään tietoa eikä siitä, onko Dynassa eri kumi kuin Electrassa.

http://www.predatorvcs.com/harley_david ... gine_mount" onclick="window.open(this.href);return false;

Tässä mielenkiintoinen vaihtoehto uudelle orkkiskumille. Hintaa hiukan enemmän mutta kuulemma parempi ajettavuus ja vähemmän tärinöitä. Kiinnikkeessä on "sisäänrakennettuna" moottorin sivuttaisliikettä rajoittava vipusysteemi (vrt. true-track t. sputhe)

Bronson Eye kirjoitti:en osaa sanoa "täristäiskö" enemmän, kuin muilla, kattelin vaan, että olis jo vähän sanomista,,, (50th. ajettu),
kait joku kumiliike osais tollaisen korjata (jos tarvis), 2 raudanpalaa ja gummia välissä,,

Tuskin tuohon kumiliikettä tarttee. Jos kerran kahden lapun välissä se kumiosa on, otat ja hiot pinnat suorksi ja puhtaiksi, vaikka asetonilla pyyhkäset, käyn kaupasta Loctiten sitä mustaa pikaliimaa jolla nastat liimataan renkaisiin ja puristat yhteen Ainakin aikoinaan ku uuden gs-bemun pohjapanssari oli liian lapsellisilla kumityynyillä kiinni ,aina jäi kannnopäähän ja pari kertaa ne hintavat orkkistyynyt ostin...tekasin tuolla lailla astetta järeämmät itse ja alkoi kestämään

Jos kahden metallilevyn väliin vaan kumen joutuu laittamaan, tuo liimaus on hyvinkin yksi edullinen ja kotikonstein tehtävä
vaihtehto. Joku muu rakenne voi olla mahdoton liimaamalla ehjätä ja se vulkanointi on ainut mahdollisuus?

Ja siinähän pätee sitten se sama. Takuu kuin muinoisella miehellä: kaivurimieheltä oli katkennut joku kynsi irti kauhasta. Vettä tuli ku aisaa. Löysi kyläsepän jolla oli pieni hitsauskone. Kaveri alkoi räksyttää puikolla vesisateessa, maski huurussa kynttä kiinni. Kaivurimies kysyi huolissaan : " tuota..kestääkö?"
Seppä ei kohottanu katsettaan ja sanoi: " ei saaata kestää, mut ei tää mitään maksakaan..

Tuodaas taas tuota H-D Service Bulletinin linkkiä ylös:

https://app.box.com/s/15d6d8edf75569ee6c4f

Eli etupään kumin yläpinnalla pitää olla vapaaväliä noin 1mm joustoelementin poikittaisen ylätukiraudan ja kumin yläpinnan pyöreän kohouman välissä. Tämä vapaaväli on lytyssä monessa uudessakin pyörässä. Asia voidaan korjata kahdella tavalla:

1. ostetaan uusi (kallis ) joustopala
2. otetaan lattaviila käteen ja toimitaan Service Bulletin:in ohjeen mukaan

https://docs.google.com/viewer?url=http ... ration.pdf

(uusi linkki, edellinen vissiin kuollut)