Harley-Davidson Club Finland

Kertokaas viisaat, auttaako iridium-tulpat oikeesti, kun HD Sportster 2004 ei meinaa käynnistyä alle +5:n asteen lämpötilassa, tai käynnistyy monen monen yrityksen jälkeen vasta? Jotkut sanoo, että tulppien vaihto vois auttaa, mutta mitä olette mieltä?

Muutenkin mun Sportsteri käynnistyy erittäin huonosti, jos se on joutunut seisoo vähän pitempään tai lämpöä ei ole kummoisesti. Joku sanoi tallilla, että se on "säädetty kuumalle koneelle", tarkoittaneeko siis että säädetty Floridan lämpöön... Mutta ketuttaa, kun nyt olis parhaat mopokelit, mutta aamuisin on turhaa yrittää lähteä duuniin mopolla, kun ei koskaan tiedä, käynnistyykö vai ei.

Asialliset vastaukset: niille kiitos ja kumarrus!

ei ne tulpat mitään merkkaa,, ellikkäs kyse ekasta ruisku Sportster vai viel. kaasarivehkeestä, eik se muuttunnu noihin aikoihin,?,
vois helpottaa analyysia,,

Ei auta iridiumi kylmäkäynnistykseen. Rikkaammalle tarttis varmaan hieman saada et yltäis kylmälläkin tulille.

AnuVanamo kirjoitti:että tulppien vaihto vois auttaa

Muutenkin mun Sportsteri käynnistyy erittäin huonosti, jos se on joutunut seisoo vähän pitempään tai lämpöä ei ole kummoisesti.

No jos tulppia ei ole vaihdettu koskaan, niin uusiin vaihto voi auttaa.

Mutta enemmän luultavasti auttaa käynnistysrutiini. Jos tuossa on alkuperäinen CV Keihin, niin kylmänä 3-4 kaasun reipasta kääntöä täysin auki, eli ruikkausta kiihdytyspumpulla. Sitten ryyppy täysin auki ja pidät vielä varmuuden vuoksi nupista kiinni, että pysyy nappi ulkona.

Sitten virrat päälle ja toisella kädelllä starttinapista kone käyntiin.
Jos ei lähde 5-10 sekunnin startilla tai vain yskäisee ensimmäisellä, niin toista tuo.

Ja kone & kaasari tosiaan alkuperäisessä kunnossaan tarvitsee ryyppyä, sitä pitää käyttää jonkin aikaa konetta konetta lämitellessä tai jos kiireesti lähtee, niin jonkin aikaa myös ajossa korvakuulon ja kaasuun vastaavuuden mukaan.

Jos ei näillä lähde, niin jossain on vikaa tai laitetta on paranneltu tehtaan jäljiltä

Alipainehana (?) voi estää bensan saannin, jos alipaineletkuissa on murtumaa ja silloin ei tietysti toimi kunnolla missään tilanteessa.

Tuon ikäinen avaamaton CV voi olla myös täysin tukossa esim. juuri kiihdytyspumpun kanavasta, jolloin huikkabensaa ei tule. Näkee kun ottaa putsarin irti ja ruikkii kaasulla.

Elikä veikkaisin, ettei se säätämällä ja uutta palikkaa ostamalla käyntiin lähde, ensin olemassa olevat osat ja/tai käynnistystekniikka kuntoon. Ja sitten kun pelaa, voi alkaa säätää ja parannella, jos enää on lainkaan tarvetta muulle kuin kovalle ajolle

Itsellä ei moista pyörää ole, mutta CV:stä kokemusta omassa '94 Ultrassa ja kaverin 2002 Sportissa, joissa on kaikki alkuperäistä. Noin se CV toimii ja hyvin toimiikin Tuo '94 CV piti putsata 10 vuoden palmun alla seisotuksen jälkeen läpikotaisin ja tuo 2002 taas on avaamaton. No tulpat siihen on muuten vaihdettu kerran.

Kuten jo tuossa todettiin, Iridium tulpat eivät käynnistyvyttä paranna kestävät vaan pitempään kuin tavalliset. Hyvin harva meistä ajaa niin paljon että tulpat tulisivat käyttö-ikänsä päähän. Yleensä iridiumit kestää 50tkm, autossa. Useat tulppamerkit tykkäävät huonoa epäonnistuneesta käynnistysyrityksestä tai kastumisesta. Talviseisonnan jälkeen hyvin tyypillistä että tulppa pimenee. Vuosittain uudet on hyvä konsti välttää käyntihäiriöt.