Harley-Davidson Club Finland

Pikainen kysymys onko orggis renkaat etu 130/90-16 taka 140/90-16 ???

On.

Kiitosta!

Eipäs vain olekaan. Edessä MT90B16 ja takana MU85B16. Ne ovat hieman korkeammat kuin edellä esitetyt rengaskoot.

Mutta onko leveydet kumminkin edessä 130 ja takana 140 ??
Kuinka korkeasta profiilista noissa orggis renkaissa sitten on kyse?

Hd-rengastukseen liittyen myös kysymys---

tuolla Mynetmotossa myydään Metukan 880 :stä ja tuumaillu , kannattaako alkaa tilamaan itelle eturengasta?
Takaseen hommasin syksyllä uuden tollasen Marathonin...ihan liikkeestä täältä, rengastöineen.
Niimpä nyt tarkotus olisi samaa sarjaa laittaa eteen. Vaan tuo tuolla myynnissä oleva etunenhan EI TÄYTÄ TUOTA KANTAVUUSRAJAA 72 H Tossahan on vaan se 67 H? Vaihtoehdoksiko jäis että laittaa ton myytävänä olevan TAKASEN eteen pyörimään jos tuolta päättää tilata ja mallissa pysyä ? Näin ei joudu tinkimään tuosta kantavuus-kriteeristä Onko noissa yleensä mitä rakenteellisesti merkittäviä EROJA eteen ja taakse tarkoitetuissa kumeissa?


http://www.mynetmoto.com/motorradreifen ... eifen.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Pyörän mallihaulla ( RK) ei taas löydy tuota 880 ME:tä tuolta firmasta. Antaa juurikin niitä MT ja MU -kokoja muille malleille/ merkeille.


http://www.mynetmoto.com/motorradreifen ... eifen.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tuo hintapolitiikkakin hiukan näissä rengasasiossa monasti mietityttää. Jotkut tuntuu aina puoleen hintaan saavan ne renkaansa tuolta netistä...verrattuna oman kylän kauppoihin ?
Itse ei ole tullu mp-renkaita suoraan Netistä ihmeemmin tilailtua...varastoon?
Kyllähän noihin kurapyöriin voi olla rengassarja tallin nurkassa varalle; eivät ihmeitä kustanna vaikka seisovat pidempäänkin käyttämättä . Nämä isojen prätkien päälligummit alkaa olla siellä hinnoissa ettei minusta kannata niitä enää "varalta" pitää? Harva niitä taitaa montaa kesässä silittää ? Sitten vielä se päällelaitto; ainakin tuossa kromatut, peltiset pinnavanteet kun on...empä viiti alkaa rengasraudoilla vääntämään. Aika kätevästi käy kun huomaa "ehtoon" renkaalle koittaneen, soitto tuohon paikallisees isohkoon ( paikkakunnan huomioon ottaen ) rengasliikkeeseen. Omistajallakin HD...ja erittäin hyvästä palvelusta tuo liike muutenkin tunnettu ! Vähintäänkin seuraavana aamuna on kumi paikalla ellei ollu hyllyssä Hyvät rengaskoneet ja nosturit prätkillekkin Hetken homma ja pääset uudella nakilla taas tielle ! Ja se ikuinen hinta...ero..PÄÄLLELAITETTUNA ::hmmm Joku kymppi voi olla
MUTTA pitää muistaa että samalla kannatat paikallista yrittämistä . Hyvästä palvelusta maksaa nykypäivänä mielellään !

Ei niiden kantavuuksien tarvitse olla samat edessä ja takana. Tuon 67 kantavuus on 307kg, tuskimpa onnistut lastaamaan pyöräsi niin että etupyörään kohdistuisi lähellekkään tuota kilomäärää. 72:n kantavuus on 355kg.
Tuo H ilmoittaa nopeusluokan eli on max 210km/h .

Springer kirjoitti:Ei niiden kantavuuksien tarvitse olla samat edessä ja takana. Tuon 67 kantavuus on 307kg, tuskimpa onnistut lastaamaan pyöräsi niin että etupyörään kohdistuisi lähellekkään tuota kilomäärää. 72:n kantavuus on 355kg.
Tuo H ilmoittaa nopeusluokan eli on max 210km/h .

Tuo muuten ihan totta etteihän sille eturenkaalle painoa pysty älytöntä kertymään; takapäällehän se lisälastipaino yleensä pääosin kertyy . Sitten tilanne pikkasen muuttuukin jos tuon satasen 67-Metukan tilaileekin eteen; alkaapi olla se hintaero paikalliskauppaan....jo jonkinmoinen ?

Tuo nopeusluokka ...heh...kyllä meikäläiselle riittää

Vielä sorkin tuota rengas-aihetta: entäpä jos tosiaan tollasen kumin lyö eteen...joka periaatteessa tarkotettu taakse ?
Kulutuspintaakin on reiluummin. Onko mitään hyvää perustetta etteikö ajais asian?

http://www.mynetmoto.com/motorradreifen ... _rear.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ku ei näytä tuolla sitä 73 kantavuutta 880;een etuselle löytyvän

Kunhan laitat pyörimään toisinpäin ku mitä taakse on suositeltu ni toimii.

? Syystä että ?

Ja alkoi kohta selvitäkkin kun kaveri löysi googlella vanhaa viestiketjua
takarengas suunniteltu rakenteeltaan välittämään voimaa tietenkin tiehen..ja etunen ottaa vastaan suurimmat voimat tietty jarrutuksessa! Selvä kuin pläkki! Onko kokemuksia noin muuten ajettavuudesta tai miten tasaisesti kuluu takaperin etusena? Pintaahan on varmasn kulutettavaksi enempi takasessa kuin normi-eturenkaaksi suunnitellussa..sepä tuskin huono asia tällasessa raskaassa mopedissa? Omasta mielestä vois olla fiksumpi laittaa tuo takakumi eteen kuin se 67-"vähän alle sallitun"-painoluokan etukumi? Helpoin tapa tietysti ilman pähkäilyjä ostaa paikallisesta se 88kymppi ,180€ :lla tuohon suunniteltu eturengas... Vaikka 50 € "säästön" saisikin ulkomaaneläjiltä tilatessa..

Olisiko fiksuinta laittaa pyörään sellaiset renkaat eteen ja taakse kuin pyörän valmistaja suosittelee
Esim. Saksassa vain se on vakio pyörässä sallittua mitä lukee tyyppipapereissa...
Tässä en tarkoita renkaan merkkiä vaan tyyppiä. Kestää pisimpään ja pysähtyy parhaiden. On kokemusta miten väärän tyyppinen rengas sulaa alle käsittämättömän nopeasti. Ja niitä hintoja kannattaa tietenkin verrata vain samanlaisien kesken. Hinta eroihin on joskus muukin syy kun kauppiaan ahneus

Täältä löytyy eturengas tuolla painoluokituksella:

http://www.rengas-online.com/cgi-bin/rs ... zeugart=MO" onclick="window.open(this.href);return false;

Springer kirjoitti:Täältä löytyy eturengas tuolla painoluokituksella:

http://www.rengas-online.com/cgi-bin/rs ... zeugart=MO" onclick="window.open(this.href);return false;

Jep. 888 ultra löytyy tuolta mynetistäkin..vielä kynää halvemmalla. Mutta jos tuo gummi maksaa 162 € tilattuna tuolta..ja täällä paikallisella ASENNETTUNA sen 180 €...
Eipä siinä sitten kannata paljon alkaa tilailemaan

Artisti maksaa