Harley-Davidson Club Finland

Olen ajatellut laittaa Sportster -04 keulakulmaa muuttavat laakerikupit ja sen lisäksi vielä T-kappaleisiin asteita, olen lukenut jostain että tämä olisi parempi rakenne kuin pelkät T-kappaleet asteilla
Onko kellään kokemusta/tietoa ja mistä näitä e.m. kuppeja saisi.

Valitettavasti evosporaan ei noita 3 asteen laakerikuppia saa!

Syynä on se, että evosportissa on laakerikupit kokonaan runkoputken sisällä jolloin laakerikuppien työstämiseen ei jää pelivaraa, kuten esim. rautapäissä.

ekavekara kirjoitti:Olen ajatellut laittaa Sportster -04 keulakulmaa muuttavat laakerikupit ja sen lisäksi vielä T-kappaleisiin asteita, olen lukenut jostain että tämä olisi parempi rakenne kuin pelkät T-kappaleet asteilla
Onko kellään kokemusta/tietoa ja mistä näitä e.m. kuppeja saisi.

Nämä tuppaavat menemään helposti mielipide-linjalle, mutta kirjoitampa silti, vaikka vähän ehkä menee off-topic... Noiden keulakulmien muutos on kiinni siitä, mitä olet hakemassa. Liian radikaaleilla muutoksilla tulee helposti ajettavuuden kanssa ongelmia, ja asian korjaamiseksi pitäisi tehdä runkoon ja/tai koko keulaan muutoksia (=$$). Tästä oli hyvä ja teknisesti tarkka kirjoitus Hemulilta tuossa muutama päivä sitten (nolla-asteen T-kappaleet...) Jos aikoo pitää rungon muuttamattomana, tulee vastaan aika tarkat rajat noiden jättöjen ja summuiden kanssa. Näistä ja laakerikupeistakin on taidettu kirjoitella täälläkin vaikka kuinka moneen kertaan, ja oma kokemukseni ohjaus-geometriasta on, että melkein kaikkea on jo kokeiltu - eli pyörää on hankala keksiä toimivasti uudestaan...

Toisaalta keulakulman muutosta voi yrittää kompensoida muilla tavoin. Itse tein aikoinani seuraavat muutokset (parhaan muistini mukaan):
1) orgis-kuosissa; ajettavuus oli niin-ja-näin johtuen lähinnä mielestäni liian löysistä takaiskareista ja keulasta.
2) 11" takaiskarit ja eteen progressive jouset + jäykemmät öljyt. Ajettavuus muuttui, mutta oli isommissa nopeuksissa ehkä aavistuksen epävakaa (terävissä liikkeissä alkoi woblaamaan liian helposti)
3) 6-asteen T-kappaleet; ajovakaus parani, mutta hitaissa nopeuksissa ei ollut enää yhtä hyvä ajettava. Tämä on mielestäni ehkä ääripää, johon runkoa muuttamatta voi mennä. Keulaputkien kohtuullinen muutos jompaan kumpaan suuntaa olisi saattanut parantaa ajettavuutta, ts. muuttaa jättöä. Noista laakerikupeista ei ole kokemusta.
4) runkomuutos; rahaa paloi, mutta ei voinut enää oikein verrata ajettavuutta noihin muihin muutoksiin...

Noissa muutoksissa kannattaa pitää mielessä, että sportyn runko asettaa aikamoisia rajoituksia muutoksille. Vaikka kuinka vääntelisi keulaa ja jättöjä, on raamit muuten samat.

Jos nyt pitäisi lähteä orgis-sportya muuttamaan samalla budjetilla (=1mk) kuin alunperin, tekisin sen näin : perä alas (11" iskarit), mid-size T-kappaleet (hyvännäköiset 3-5asteen kulmalla), stonga+ajovalo+mittarit vaihtoon, takavalo+lokari vaihtoon, ja ehkä bensatankki toisenlaiseksi (en muista oliko tuossa '04:ssa se isompi tankki, mutta varmaan joku stretch-tankki tilalle). Tai sitten käyttäisin senkin tonnin, joka menee helposti keulaan ja takaiskareihin, mieluummin tehoihin kuin ulkonäköön... Mutta makuasioista ei sovi kiistellä...

Mutta vastauksena kysymykseesi on: ei ole kokemusta...

Jos kiinnostaa nähdä kuvia noista omista muutoksista, niin lähetä YV:tä (ts. PM:ää) - laitan linkin kuviin vastauksena...

-Thomas

Mopopoika -65 kirjoitti:Valitettavasti evosporaan ei noita 3 asteen laakerikuppia saa!

Syynä on se, että evosportissa on laakerikupit kokonaan runkoputken sisällä jolloin laakerikuppien työstämiseen ei jää pelivaraa, kuten esim. rautapäissä.

Ei saa ei. Mutta jos laikka ja hitsauspuikko pysyy käsissä niin siitä vaan emäputkesta molemmin puolin siivut pois ja vanhan mallisen Big Twinin laakerikupit (3asteiset) tilalle Laakerikupeissa on sama ulkohalkaisija kuin Sportster emäputkessa

Mistäköhän noita 3 asteen laakerikuppeja kannattaisi lähteä metsästämään?

Ei saa ei. Mutta jos laikka ja hitsauspuikko pysyy käsissä niin siitä vaan emäputkesta molemmin puolin siivut pois ja vanhan mallisen Big Twinin laakerikupit (3asteiset) tilalle Laakerikupeissa on sama ulkohalkaisija kuin Sportster emäputkessa

Joo, rupes kanssa kiinnostamaan. Onko kuinka paha asentaa ja onko vaivan
arvoinen?
Dynassa oletettavasti sama ongelma, kuin Sportster, eli ei oo tiloja...

No eikö toki kannata samantien muuttaa sen emäputken astetta, reikata siis. sais niinku kerralla jätötkin kohdilleen. tunkiolle moiset bolt on systeemit.

Laakerikupithan just muuttaa emäputken kulmaa, just täsmälleen samalla tavalla kuin rungon reikkauskin.

j7on kirjoitti:Mistäköhän noita 3 asteen laakerikuppeja kannattaisi lähteä metsästämään?

Mä aikoinaan kyselin Jepjepin pojilta ja ihan tilasinkin, kunnes kolmen viikon ja parin puhelinsoiton jälkeen selvis, että mun Evosporaan ei niitä saa istumaan. Ja sit oli jo myöhästä alkaa runkoo niksauttelemaan joten se on vähä jäänyt nyt sit.

Että sellainen tarina...