Harley-Davidson Club Finland

Tuumaillut josko sitä vähän rimmaisi pyörää. Kyseessä on vm. 12 Dyna 96 cid koneella joka poikkeaa normista vain Rushin sliparein. Eli vakioon verraten nyt perstuntumalla eroa on vain möykän määrässä jota noilla vaimentimien vaihdolla vain hainkin.

Nyttemmin on tullut mieleen että pientä piristystä voisi hakea. Ei mitään isompaa mutta jos tuonne ohitusnopeuksiin pientä tehonlisää. Itse olen nyt harkinnut Screaming Eaglen super tuneria ja saman valmistajan hengittävämpää putsarimallia.

Näillä saanee muutaman lisähevosen ja vääntöä lisää. Mahtaako olla moisesta pikkuvirityksestä kokemuksia josko on rahalle vastinetta? Eli tuntuuko se lisäys missään muualla kuin lompakon kevenemisessä.

No sen verran oman Rodin kanssa kokemusta ettei ainakaan Rodiin olevat 3kpl valmiita karttoja juurikaan eroa vakioon tee.Ainakaan perstuntumalla.Mut ens viikolla saan toivottavasti Tunerilla säädöt kohdilleen josko sit huomais eron.Lappeenrannan PWR Moto laittaa säädöt mun Tuneria käyttäen dynolla kohdilleen.Dynaan näytti kyllä olevan valmiita ohjelmia enmmän ku tohon Rodiin.

Tarkoittanet SE pro super tuneria. En puhu kokemuksesta mutta käsittääkseni 2012 mallissa on katit etukäyrissä eli pelkästään imupuolen avaus ei vielä riitä takaamaan parempaa hengitystä. SEPSTillä saa kyllä itsekin (ilman dynoa) tunetettua koneen kohtuullisesti mutta vaatii hemmetisti harrastuneisuutta ettei varmasti tuntipalkoille pääse.

Niin, siis pakopuolta on jo nyt helpotettu noilla slipareilla. No jokatapauksessa, osat tilattu jo ja asennus toivottavasti jo ensi viikon lopulla. Dynotusta ei tule vaan valmiilla kartalla mennään. Sieltä vaan valitaan mitkä kilkkeet, putsari ja pöntöt, on pyörässä kiinni ja sitten uusi ohjelma sisään.

Ihmeitä en odota mutta ainakin tulee makeemman näköinen putsari kiinni ja joskus kalvava pelko liian laihoista seoksista ei enää vaivaa. Kyseisen vuosimallin laitteen pitäisi kyllä osata säätää seokset automatik kun pelkät pöntöt on vaihdettu mutta diilerin mukaan ei siihen enää pysty kun myös imupuolta sörkitään. Joten tästä syystä toi super tuner on myös laitettava.

Sitten, jos niitä sun pyörään asennettuja/asennettavia kilkkeitä ei löydykään valmiina Tunerin muistista, niin se on säädettävä 'käsin' Dynossa...

Pekka L kirjoitti:Sitten, jos niitä sun pyörään asennettuja/asennettavia kilkkeitä ei löydykään valmiina Tunerin muistista, niin se on säädettävä 'käsin' Dynossa...

Ei välttämättä. Se mitä kannattaa itse tehdä on laittaa semmonen kartta mikä on lähinnä tuolle pyörälles, advanced mode päälle ja sit muutamia kertoja street tuningia eli smart tune päälle, puol tuntia ajelua ohjeiden mukaan eri kaasun asennoilla ja vaihteilla. Sitten download pc:lle ja smart tunaus ve tauluille, päivitys ja uudestaan. Mukavasti menee viikonloppu ja lopuksi afr lamdakartta rikkaammalle kruisailualueen ulkopuolella.

Paddler kirjoitti:Niin, siis pakopuolta on jo nyt helpotettu noilla slipareilla. No jokatapauksessa, osat tilattu jo ja asennus toivottavasti jo ensi viikon lopulla.

No jokos on asennus suoritettu ja pyörä säädetty iskuun?

Ei vielä, reilun viikon päähän vielä menee. Laitan sit kommenttia ensikokemuksista.

No nyt on kalikat kiinni ja 200 km ajoa takana. Viritys on kai todettava epäonnistuneeksi kun teho ei laskenut.

Mutta joo, hienosti pelaa. Kone vetää kaikilla alueilla paremmin. Ei nyt mitään suurta tehon lisäystä mutta kyllä eron huomaa entiseen ainakin perstuntumalla. Kulutuksesta en osaa vielä sanoa, täytyy käydä tankilla ensin niin näkee.

Eroa vakioon nyt siis. Rushin sliparit isoimmilla huiluilla, kiljuvan kotkan super tuner ja kiljuvan kotkan performance ilmanputsari.