Harley-Davidson Club Finland

Kaverin pyörässä,1985 evo jossa 4 vaihteinen laatikko ja märkä kytkin,
outo öljy siirtymä.Laatikosta öljyt siirtyy kytkimen tankoa pitkin enska koppaan.
Mistähän johtuu ?Muilla ollut vastaavia ongelmia?
Aiheutti vähän tuskaa kun keräsi niin paljon enska koppaan että pullautti sitten koneen kautta öljy säiliöön ja tietysti pihalle kuumille putkille,savun hälvettyä tarkistettiin öljyt ja vähennettiin laatikosta öljyä.
Mutta nyt sitten pähkäilyä miksi näin käy.

Laatikkoon tulee painetta.
Huohotus tukossa.
Vanhemmassa nelivaihteisessa oli huohotusreikä yhdessä laatikon kannen pultissa, saattaa tuossakin olla samoin.
Laatikkoon on varmaan joutunu lisäämään öljyä useamman kerran, ennen kuin säiliö täyttyi.

Juu joutui lisään---tallinna Wroclack välillä aikas lailla ennekuin sitten ajoi vain vähillä laatikko öljyillä
Painetta mitattu nyt jälkeenpäin eikä ole painetta ja huohotus pelittää.

Arvataas lisää...
Kampiakselin stefa vuotaa ja ensiökoppaan tulee alipaine. Pääakselin tasolla tai yli oleva öljy imeytyy enskaan ja siitä säiliöön. Jostain pitäisi silloin olla mitattavissa alipainetta ainakin huohotus tukittuna.

Onko se kytkimentangon stefa ok?

Ei siinä kytkimen tangossa mitään stefaa ole ikinä ollut.
Huohotus reikä on kannessa ja se on auki

Juu ei varmaa oo ollukkaa stefaa!
Mulla lukihäiriö! Pyörä oliki -85 Evo
Anteeksi...

se tosin on aikas jännä laiteevo kone ja 4 vaihteinen laatikko märällä kytkimellä ja remmillä

itselläni taas 84 evo 5 vaihteinen laatikko kuivalla kytkimellä,jossa stefa siinä mutterissa,ja ketju vedolla

Enskan puoleta koitetaan mitata onko alipainetta jos vaikka siitä tarkistus luukun yhdestä pultin reijästä saisi mitattua