Harley-Davidson Club Finland

Onko kenenkään silmiin osunut livenä tai netissä mahdollista rakennelmaa, missä olisi -80 luvun japsisporttiin istutettu HD:n tekniikka?
On moinen "Big Buell" projekti alkanut kutkuttamaan....

Trolli!!!

[quote="tatte"]Onko kenenkään silmiin osunut livenä tai netissä mahdollista rakennelmaa, missä olisi -80 luvun japsisporttiin istutettu HD:n tekniikka?
Kopterissa oli joku sensuuntanen kapistus n.10v sitten.Oli tehty vissiin britaniassa ja EVON koneella

Olihan se Rekolan ukoilla jo varmaan 7-8 vuotta sitten Yamsteri (yömaha + sportti), ei tainnut tuokaan projekti ikinä nähdä päivänvaloa ajokunnossa.

Niin, siinähän prosentit riittäisi mainiosti kun ymppäisi HD:n koneen japsin alumiinipalkkirunkoon - ei tarvitsisi vaihdella upsidedown keuloja ja alumiinivanteita... Papereitten mukaan se vaan olisi edelleen kawasutra... Jonkun FXR:n tekniikkapaketin saattaisi saada taiteltua tuollaiseen runkoon kun on mahdollisimman lyhyt ja kone ja laatikko kiinni toisissaan. Ainoa ongelma tulee koneen kiinnityksessä kun HD on suunniteltu putkirungolliseen härveliin ja riisipaahtimessa kone on kantava osa. Myöskin japaninpyörissä kone/laatikkopaketti on huomattavasti lyhyempi kuin bigtwinissä.

Se Kopterin pyörä oli kuitenkin tehty ihan HD:n koneelle suunniteltuun runkoon, ei siinä jaappanin pyörästä montaakaan osaa ollut. Jos nyt on puhe siitä punaisesta alumiinirunkoisesta härvelistä jossa oli monoiskari takana?

Spondon on tehnyt runkoja ainakin sportin koneelle, katso

http://www.spondonownersclub.co.uk/imag ... harley.jpg


Ei kannata ottaa herneitä nenään jos joku ajattelee rakentamista vähän ennakkoluulottomammin...

Jep onhan niitä erikoisrunkoja Spondon, Moko... mihin on ympätty HD tekniikkaa... mutta kun ajatus olisi tietysti "pikkubudjetilla" & moottorin muutoskatsastuksella... -80 luvun japsisportti tai "urheilullinen" matkapyörä kantapyörä se pitäisi kait olla: Kehtorungollinen, kuutiotilavuutta alunperin ainaskin 1070 ccm??? Hiton 25% kuutiotilavuussääntö.
"Lyhyt tekniikka" löytyis jo autotallista
Jo tehdyistä rakennelmista olisi mukava tietää lisää, eli ovatko onnistuneet, miksi eivät ole ja olisko vaikka keskeneräinen rojekti kaupan?

tatte kirjoitti:Onko kenenkään silmiin osunut livenä tai netissä mahdollista rakennelmaa, missä olisi -80 luvun japsisporttiin istutettu HD:n tekniikka?

http://www.honda.brandt.fi/mp/mallisto. ... =3&m_id=41

1000-kuutioinen ja kulkee lujaa, lienee siis rautapäästä kyse. Anteeksi vaan, pitääpä tästä lähteä nukkumaan..

Kerrankin asiaa! Mutta miksi rajoittua japseihin, onhan tonninen v-twin saatu, paitsi Japanissa, myös Euroopassa kulkemaan.

http://www.ducati.com/bikes/my2005/duca ... me=999R-05

http://www.aprilia.com/models03/road/en ... html?id=54

http://www.kosmanracing.com/zx.htm

Mitakohan laatikkoa tuossa on kaytetty? Ainakin sa minun silmaan nayttaa jotenkin mielenkiintoisesti koneentakana olevan.

Kannattaa varmaan tutkia BSH ja AWOL lehtiä. Engelsmannit tekevät kaikkea erikoista Eilen selasin muutaman lehden mutta en äkkiseltään löytänyt ko rakennelmia.

"Vääräleuoille" tiedoksi... ei se teho vaan tunnelma

Tuosta vaihteistosta sen verran, että voihan sen asentaa pystyasentoon - näin on tehty ilmeisesti tuossa Kosmanracingin vehkeessäkin. Putoaa heti kymmenen senttiä paketin pituudesta pois. Ensiövetokopat joutuu vaan tekemään uusiksi.

Itse asiassa pystyssä olevaa vaihteistoahan käytetään Confederaten rakentamissa pyörissä, ainakin Hellcat mallista taisi olla Kopterissakin juttua joskus. Rumiahan ne on kuin saatanat mutta massasta poikkeavia. http://www.confederate.com

Tässä yski kyhäelmä kyykkyhärräkkästä.

Custom Chromeltakin näkyy saavan kittinä tämän aiheen suuntaista laittetta.

http://www.customchrome.com/hr3v.html

Eli ajatus ei liene kovinkaan uusi, kun jopa CC myy valmiita paketteja??