Harley-Davidson Club Finland

Laitetaanpas tämä omaksi aiheeksi kun ei tuolla toisessa tullut sivuosumia. Elikkä...

Onko joku vaihdattanut TC nokkaketjun kiristimien laahaimia jossain liikkeessä lähiaikoina?
Missä hinnassa liikutaan nykyisin?
Osat?
Osat + työ?

Silloin kun vaihdattaa ne laahaimet, niin vähintään pitäisi myös vaihtaa alkuperäiset nokkien "häkkilaakerit" kunnon torringtoneihin.
Mutta tarvitseeko esim vaihtaa ketju? Kun ne ensimmäiset 98/99/00 ketjut ovat olleet hyviä (=parempia kuin uudemmat).
Myöhemmin vaatineet kiilloitusta (myös uudet vaihtoketjut). Tosin se ei taida kustannuksena olla kovinkaan suuri?
Taikka laittaa hydraulista ketjunkiristintä?
Hommaa tietenkin helpottaa "time saver" työntötangot, ei tarvitse avata rockerboxeja.
Ja tönäreistä riippuen tiiveisteiden vaihtotarvekin on erilainen (tarvitsee purkaa enemmän/vähemmän).
Ja tietenkin ne muutama erikoistyökalu...

Mutta vaihtotyön hinta?
Tekeekö itse vai teettääkö, kas siinä pulma.

Kyllähän siihen äkkiä se toiminta tonttu menee kaikkineen.
Tuolla pohjois-karjalan puolella asennutin vuosi sitten anteron cam conversio kitin jossa hydrauliset kiristimet.Sisälsi penkki vedot.
Pelkkä laahainten (chain tensioner) vaihto lienee edullisempi, mutta samalla siinä tekee
pari muutakin parannusta alle -07 twinkkeihin kun nokkalevyn joutuu käyttämään irti.
Itse tehden tarvii pari erikoistyökalua. Sisempien nokka-akselienlaakerien ulosvedin ja puristin ehkä tärkeimpinä.
Työkalujakin on tainneet osaavimmat tehdä itse.
SE conversio kitti käyttää entisen sisemmän ketjun joka siinä tapauksessa neuvotaan kiilloittamaan.

Motormannilta ilmoitettiin pelkkä laahainten vaihto kolmen tunnin työksi. Osien hinnasta ei ollut enempää puhetta, mutta kun siihen lisättiin laakerien vaihto, niin työaika-arvio kasvoi noin kuuteen-seitsemään tuntiin. Laahainten tsekkaus (ei tarvetta vaihtoon), enskan avaus ja kiinnipano sekä niihin liittyvät öljyjen vaihdot, suodatin ja tiivisteet sekä työt, jotka kesti 4,5 tuntia, tekivät laskua pikkuista vaille 500 euroa.

Oli muistaakseni n. 80€/kpl ne kiristäjät täältä Suomesta jälleenmyyjältä (H-D of Helsinki) ostettuna. Niitä ei ainakaan puolitoista vuotta sitten ollut saatavana tarvikeosina.

Keväällä vaihdoin mokomat, hiukka reilun satkun olivat kappale Loimaalla.

Edit. Noita on nyttemmin tarjolla pelkkiä tarvikelaahuripaloja myös, vaihdetaan alkuperäiseen runkoon.

juhannusaattona tiedämme hinnan ,ilmoitan sen sitten

Äsken otin kopan irti ihan mielenkiinnosta. Ajettu pitäs olla hiukka yli 50 tkm? Tiedä sitä mutta tollasta siellä näkyi...ei juurikaan kulumista mutta pientä murusta hiukan irti keskemmältä. Taitaa noilla vielä ajella näkymättömiin...











Ja tosiaan tuota toista laahaintahan ei tuon kummemmin nää purkamatta ..lienee sekin kyllä ok...

Näyttäisi 50 000 km nähden olevan loistokunnossa. Mulla oli saman verran kuluneet 20 000 jälkeen.

Se sisempi kenkä on yleensä enemmän kulunut kuin ulompi. Mutta näyttäisi noilla sun kengilläsi 20-30 000 vielä ajavan, ainakin kuvien perusteella. Silloin voisit tarkistaa uudelleen. Voipi olla ettei tarvitse vaihtaa vielä sittenkään.

hdjokke kirjoitti:Näyttäisi 50 000 km nähden olevan loistokunnossa. Mulla oli saman verran kuluneet 20 000 jälkeen.

Se sisempi kenkä on yleensä enemmän kulunut kuin ulompi. Mutta näyttäisi noilla sun kengilläsi 20-30 000 vielä ajavan, ainakin kuvien perusteella. Silloin voisit tarkistaa uudelleen. Voipi olla ettei tarvitse vaihtaa vielä sittenkään.

Tuo sisempi laahuri tosiaan ilmeisesti kuluu nopeammin mutta poikkeus vahvistaa säännön, mulla oli ulompi kulunut noin puoleen mutta sisempi lähes kuin uusi. Jos ei sitä sisempää peilien tai muiden kaa näe kunnolla tai haluaa vaan katsoa tarkemmin niin ei sen cam platen paikaltaan pois käyttäminen kummoinen homma ole, momenntiavain olisi syytä olla toki.

Vaikka otsikko puhuu työn teettämisestä, niin laitanpa öljypumpun vaihtoprojektilinkin tähän. Voi siitä ainakin katsella mitä myös laahureiden vaihtotyöhön suurinpiirtein kuuluu. Jos itse ei halua tehdä.
http://www.hdjokke.com/hdjokke/Softailv ... Osa_1.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Todella suuri kiitos, kiitos hdjokelle hyvästä ohjeesta ja vaivannäöstä. Vai teitkö oman muistin virkistämiseksi että osaat kasata jälleen Nyt taitaa joka kodissa alkaa jumppa ja tiilerit itkeä että ei oo hommia . Myö tehään ite!! Tosi motoristi korjaa moponsa ite....
Tämmöttii ohjeita sais olla enemmänkin.

Joo; hdjokelle aaltoja: homma avautuu noilla ohjeilla maallikollekkin 10-0 pistein noita ulkomaankielioppaita paremmin ! Hyvä Suomi!

Röpöttäjä kirjoitti:Vai teitkö oman muistin virkistämiseksi että osaat kasata jälleen.

Juu, kyllä siinä tämä häilyvä muisti on yhtenä osatekijänä. Johan Vallukin vinkkasi tuolla toisessa ketjussa kamerakännykän hyödyllisestä dokumentoivasta käytöstä. Kun on kuvat otettu, niin ne on helppo jakaa muillekin. Huoltomanuaali auttaa aina kokoamisessa.

Kiitoksia kiitoksista.

Röpöttäjä kirjoitti: Nyt taitaa joka kodissa alkaa jumppa ja tiilerit itkeä että ei oo hommia . Myö tehään ite!! Tosi motoristi korjaa moponsa ite....
Tämmöttii ohjeita sais olla enemmänkin.

Tuskinpa diilerit sitä alkaa itkemään, päin vastoin, välillä se vitosen seppä tekee satasen vahingon ja sitten ne hykertelee käsiään.......
Kaikki meistä kun ei ole syntynyt käsistään sellaiseksi että työkalut sopii niihin vaikka olisi kuinka hyvät ohjeet........

Laahainten vaihtotyö merkkiliikkeessä 550,00,sisältää osat ja työn