Electra vuosi 1999 virtalukon irroitus

[Jyrgen]

Moi!

Pitäisi keulahuoltoa tehdä. Alimmainen pieni mittariston alapuolinen muovi pitäisi saada irti ja se on ilmeisemmin tuon irtalukon irroituksen takana?
Miten tuon virtalukon saa irti?

Ilmeiseti nappi alapuolella liittyy irroitukseen.

[Vallu]

Vanhasta muistista: virtalukon päällä on levy mihin on merkattu muun muassa IGN ACC. Tämä levy pitää irroittaa, se on tarralla kiinni ja useimmiten tuhoutuu (Hemmo hankkii uuden). Sen alla tulevat pultit näkyviin. Niiden pulttien päällä saattaa olla sellaiset murtosuojatulpat, kaivat ne pois vaikka puukon kärjellä. Täts it!
(Jos Sun keulahuolto tarkoittaa vain öljyjen vaihtoa, niin se onnistuu tyhjennysropun kautta.)

[Jyrgen]

Juup, hyvin lähti, jopa aika ehyenä liimalla kiinni ollut pelti ja kun käytin irto torxia T25:sta niin lommit läks kotuullisen heloposti.

kiitos Vallu

Valutin öljyt jo alas ja ajattelin irroittaa teleskoopit + laittaa pienet putkenpätkät jäykistykseksi.
Saako tuon yläosan irroitettua ilman kojetaulumuovien ja putkien alamuovien irroitusta?

[Vallu]

Taas vanhasta muistista, sanoisin että ne muovit pitää irrottaa.

[Joe Cool]

Valutin öljyt jo alas ja ajattelin irroittaa teleskoopit + laittaa pienet putkenpätkät jäykistykseksi.
Saako tuon yläosan irroitettua ilman kojetaulumuovien ja putkien alamuovien irroitusta?

Nyt en sano mitään tuon uudemman katteen purkamisesta, kun olen vaan noita '95 vanhempia purkanut. Mutta tuohon jouseen. Jos purat noin paljon, niin pane samalla kunnolliset Progressiven progressiiviset jouset. Ellei siinä jo ole sellaisia. Yllättäen '94 Ultrassa oli jo progressiiviset etujouset, kun nappasin putket irti. Siinä Progressiven paketissa on ohje, miten pitkäksi mukana tuleva putken pätkä suositellaan sahattavaksi kussakin mallissa. Ja Stormilta saanet suoraan hyllystä niitä jousia.

Ja yläpään pulttien tiivisteet uusiksi, niin ilmat pysyvät sisällä vielä kasauksen jälkeenkin.