Harley-Davidson Club Finland

Kertokaapas kokeneemmat mistä lähteä etsimään vian aiheuttajaa kun sportti hyytyi kesken ajon tien varteen. Aiemmin ei ole ollut vastaavaa ongelmaa.

Aluksi lähti tehoja pois ja mopo alkoi "röpröttämään", ei ottanut enää kunnolla kierroksia. Näin pääsin eteenpäin ehkä kilometrin kunnes koko kone sammui. Siinä sitten työntelin pitkin tienvartta puoli tuntia välillä startaten. Startti pyöri kunnolla ja minusta polttoainettakin virtasi. Työkaluja ei tietystikkään mukana
Lopulta sportti käynnistyi ja röprötys jatkui, ei ottanyt edelleenkään kierroksia kunnolla. Jatkoin matkaa nilkuttaen eteenpäin ja yhtäkkiä mopo alkoi toimimaan normaalisti???
Tien pinta oli märkä, mutta olen ajanut kaatosateessakin ilman vastaavia ongelmia.

Tulpat aion nyt ensihätään vaihtaa, mutta mitä muuta pitäisi tsekata ettei tuo ongelma toistu?

Voisiko olla kaasarissa likaa?

Tietysti lika kaasarissa voisi olla syypää, mutta letkussa on suodatin ja sen sisältö näyttäisi olevan puhdas roskista.

Tulppavika voisi olla tuon kaltainen. Kokeile ensin ihan uusilla tulpilla, ennen kuin alat paloitella mitään.
Toinen, joka aiheuttaa sammumisen ja taas jonkin ajan kuluttua lähtee käyntiin, on pensatankin huohotuksen puute.
Korkista huohottavaan tankkiin sopii myös sellainen korkki, joka ei hengitä kuin toiseen suuntaan tai ei ollenkaan. Jos tankista lähtee erillinen huohotus, korkki saa olla tiivis, mutta muuten ilman pitää kulkea molempiin suuntiin.

Seisseen bensan tekemä vihreä hartsipaakku kohokamiossa välillä tukkimassa mestoja voisi, vuodenajan huomioiden, olla hyvinkin yks syyllinen.

Hyviä pointteja kaikki, bensakorkki ollut siitä jo kauan ilman aiempia ongelmia=> sulkee tämän vaihtoehdon pois. Koneessa ei ole vanhoja bensojakaan koska seisoi talven ilman bensoja tankissa/kaasarissa, muutenkin menossa jo kolmas tankillinen tälle kesälle.

Täytyy käydä hakemassa tulpat tauolla ja katsoa päästäänkö kotiin ajamalla vai työntämällä

JKL kirjoitti:
Täytyy käydä hakemassa tulpat tauolla ja katsoa päästäänkö kotiin ajamalla vai työntämällä

Osta sitten jotkut muut kuin NGK:t. Varsinkin, jos vähänkin on rikkaalla.
NGK on muita herkempi kastelulle ja nokeentumiselle, ja ainakin minulle on sattunut kaupan uusiin NGK-tulppiin viallisia yksilöitä.
Teettää muuten yllättävän paljon turhaa työtä, ennen kuin hoksaa, ettei uusi tulppa toimikkaan kunnolla

Pertti kirjoitti:
Osta sitten jotkut muut kuin NGK:t.

Champion on nyt sitten merkki, toivottavasti vika korjaantui tällä.

Se tuli vielä mieleen, että vanhat tulpat olivat mustat. Pitäisikö rikkausta hieman pienentää?

Ei tulppien väristä voi oikein sanoo jos on paikallaan käytetty/kaasuteltu. Naru kireellä 10 kilsaa kone stoppiin het ja sit kattoo väriä. Tosin alkkohoolia sisältävä bensa ei kait oikein hyvin seoksista kerro.

Kyl mulla on soveliss ngk:t toiminu ihan hyvin. Yhden kesän ajoin jopa pykälää kylmemmillä ja vaihdoin ne toimivina huollon yhteydessä. Nyt on varalla kylläkin pari settiä Championia.

Onko tulpissa kuivaa nokea vai onko ne öljyiset?

Rautahauli kirjoitti: Onko tulpissa kuivaa nokea vai onko ne öljyiset?

Sanoisin, että edessä oleva oli kuiva ja taaempi oli hieman öljyinen.

JKL kirjoitti:

Rautahauli kirjoitti: Onko tulpissa kuivaa nokea vai onko ne öljyiset?

Sanoisin, että edessä oleva oli kuiva ja taaempi oli hieman öljyinen.

Huonosti toimineita tulppia ja niiden värejä ei kannata paljoa pekuloida.
Kun tulppa antaa kipinää silloin kun sattuu, niin nokea ja muuta paskaa tulee aina.
Aja niillä uusilla matkaa niin kuin tuossa edellä opastettiin, ja sitten vasta värejä tutkimaan.
Veikkaan, että aika vaaleat ajon jälkeen ovat.

Hyvin on pelittänyt mopo uusilla tulpilla, kiitos vinkeistä!

Kyllä ...kele näitä ongelmia riittää... sammuminen on edelleen jatkunut. Tulpat vaihdettu, tankki putsattu, suodattimet putsattu, kaasarin kuppi putsattu, jne.

Eli kesken ajon sammuu yhtäkkiä tai sitten vaikka liikennevaloihin. Välillä lähtee käyntiin heti kun painaa starttia uudestaan ja välillä pitää vähän aikaa starttailla. Sammuu välillä muutaman kilometrin jälkeen ja välillä pääsee 100km eteenpäin, ei mitään logiikkaa....

Mitähän pitäisi seuraavaksi tutkia? Voisiko olla sähköongelma (mutta mikä), tai jokin "ylikuumentua" mikä aiheuttaa sammumisen??

Alkaa ottaa päähän koko vekotin

Vastaavaa koin viallisista tulpanjohdoista. Vaikka kuinka tuntuivat iskevän kipinää, niin tulpanjohtojen vaihdolla alkoi käydä.

Lopulta löytyi tulpanjohdoista vikaa kun alkoi etsimällä etsiä, löivät läpi välillä.