Harley-Davidson Club Finland

Kovasti tekis mieli muuttaa evolaisen enska remmille ja kaipaisin vähän tietoa ja kokemuksia. Olen katsellu BDL EVO-9S 3" settiä jota sais jenkkilästä kohtuu hinnalla. Semmosta vaan että ei kai tollanen setti ole kovin paljoo leveempi kun vakio enska 1998 evo softailissa? Mulla on lootassa offsettiä 1" joten siihen joutuu sitten sen eturillan insertin hommaamaan sopivalle levitykselle. Kuinkahan paljon tehoa tollanen 3" remmi kestää ja mikä on suositeltu vaihtoväli sille? Ajattelin käyttää sitä ilman suojia mutta mites hiekkatiellä ajelut ja kuinkas toi vesisateella roiskii? Koneena on S&S 113 ja lootana Jimsin 6 speed. Kuinkas muuten vakio sivujalka toimii remmin kanssa? Niin ja kytkin on siinä jokus ETC että riittääkö se tehokkammalle koneelle?

Eiköhän se 3" normiajot kestä kun varttituumanenkin tämmösen: http://www.youtube.com/watch?v=FHMChA0MrCE" onclick="window.open(this.href);return false;

Rautahauli kirjoitti:Eiköhän se 3" normiajot kestä kun varttituumanenkin tämmösen: http://www.youtube.com/watch?v=FHMChA0MrCE" onclick="window.open(this.href);return false;

No hemmetti olen vakuuttunut ettei se ainakaan liian heikko ole

3" kestää tommoisen räpsymoottorin männen tullen. Ainoa varmaan on mikä tuhoaa sen on kivi tai joku muu väliin. Kaverilla tippui peltin suojuksen väliin lukon kiinnitysmutteri joka sorvasi ulkopuolelta päin 3"peltin kahdeksi 1,5 tuumaiseksi. Ajeli kesän eikä mitään ongelmaa. Pata 127. Ittelläni myös 127 pata ja 3" remeli.........

Käsittääkseni toi 3"bdl enska on himpun kapeampi kun orkkis kopat kun ei ole sitä helvetin "pahkaa" kytkimen kohdalla. Ite olen haaveillut saman valmistajan 2" avo beltistä kun orkkis koppa raapasee kiinni kun syvään kanttaa, offsettia 3/4".

Näin olettaisin itsekkin että on jopa kapeampi.

Tuosta hihnan vaihtovälistä vielä että se on varmaankin aika pitkä. Ainakin kaverit on samoilla remmeilla ajeneet vuosia mutta kilometreistä en tiedä.

Toinen mitä kattelin että kavereilla oli hyllyssä vaihtoremmejä jotka oli teollisuusmalleja. Tuo bdl remeli näköjään maksaa about 100e kieppeillä mutta jos teollisuusremmit käy niin sellaisia saisi jotakuinkin ilmaiseksi työnantajan kautta. Onko kokemuksia mitkä mallit/merkit on käypäisiä. Evo-9s setin remmi on BDL-141-3 jako 8mm, leveys 3", hampaita 141, rattaat 72-47.

Mä kuulin/luin juttua et toisio vedossa ei ainakaan teollisuus remmit kestäis, vähemmän vahviketta tai jotain. Omaa kokemusta ei ole joten varmaks ei voi sanoa... Kattelin taas noita remmi enskoja kun taala on taas aika halpa ja huomasin jännän asian, deprixillä toi 2"setti lock up kytkimellä (ev-575) on halvempi kun toi evo-9s kun taas kaikilla muilla hinnat just toisinpäin...

3" remmi on tullu kisakäytöstä street- pyöriin. Tottahan se näyttää muhkeelta mutta ei korreloi mitenkään pyörän tehoa tahi sitäkään että moista edes tarttisi. Rasittaa vaan turhaan petilaakereita.
Itse tekisin mahdollisimman vakion näköisen ja oloisen fillarin jolla sitten Busa-kuskeja tylyttäis valoissa sillä heransiunaa-väännöllä. On siinä sitten japaninpyörä-sivustolla puheenaiheta. 1.5" remmi riittää aivan hyvin ja mahtuu vakiokopan sisälle.

Pannupiä kirjoitti: Rasittaa vaan turhaan petilaakereita.

Kyllähän leveämpi beltti kannattaa laittaa tukilaakereilla ainakin jos on offsettiä ja enempi tehoja(kuten aloittajalla).Ei rasita laakereita.

Mulla on ollut 3"3/8 BDL ehkä 7 tai 8 vuotta. Laakereissa ei ongelmia, mutta kytkimen jouduin viime kesänä uusimaan. Norjan Superissa lähti tukilaakeripaketti irti, kun tuli vähän huolimattomasti 'kantattua'. Osan matkaa ajoin ilman tukilaakereita, offsettiä 40mm. En viitsinyt paljon kiihytellä, kun vääntöä on 164Nm.

Leveä beltti kestää kevyesti 127 mörkömoottorin ja varmasti 140mörön ja isomankin. Avo vehkeessä on tietysti ongelmana että väliin menee tai pistetään ilkivaltana jotain jolloin remmi joko halkeaa tai katkeaa. Kaveri ajoi keskeltä haljenneella remmillä ties kuinka kauan. Joku pultti tipahti tappien väliin ja halkaisi remmin. On mulla vararemmi seinällä, saattaa vanhentua siihen. Omavalmisteella ajo kun on puuhakilvillä vähäistä.

Saiskohan joku ihan tarkkoja mittoja esim. ton evo 9-s:än leveydestä? Kattelin tossa niin e-bayssa joku jenkkiläinen firma myy tota evo 9-s sarjaa 950$, ei olis hinnan kiroissa enään.

Rautahauli kirjoitti:Eiköhän se 3" normiajot kestä kun varttituumanenkin tämmösen: http://www.youtube.com/watch?v=FHMChA0MrCE" onclick="window.open(this.href);return false;

HaHa, Hyvä mainos.
Joku siinä alempana höpötteleekin että ei burniksessa hirveetä kuormaa ole.
Anyway Gates Polychain sisältää kevlar/carbon/aramid yms hitecciä ja on aika ylivoimainen
teollisuuskumiremmeihin verrattuna.
Ei nyt ihan tarkkaa faktaa tähän mutta tehonkesto ja tietty hintakin ainakin triplat hatusta/muistista.
3" leveenä teollisuusremmi menee varmaan katufillarissa hyvinkin; Noiden kubiikkienkin kanssa.

Meillä oli racefillarissa 5"Polychain jolle luvataan jatkuvan tehon kestoksi 600hp. Listahinta kevyet 3000e+!
Kesto n. 5 lähtöä...(KIITOS H.Räikköselle vieläkin remmisponssin hoidosta!!!)

DragRace vempeleissä pyöritetään remmeillä josjonkinlaista muutakin ahdinta, sytkää, soppa-& alipainepumppua.ym. Yllättävän vähän on härdellejä näiden kanssa jos ei megapitkiä hihnapyörän välejä.

Jatkan youtube -linjaa; 1/2 Drag -laitteista etenee edelleen 3" Polychainin välityksellä...
http://www.youtube.com/watch?v=mOfu4e8TEs0" onclick="window.open(this.href);return false;

Nyt se on sit päätetty, 3"enska tulee tälle ajokaudelle.

Ajankuluksi ja ihan tietty typeryyttäni kyselen tästä aiheesta= minkä takia tuo suojattu ketjuensiöveto..
halutaan muuttaa ..remmille ? Asia on askarruttanut enkä ole saanu oiken nukutuksi

norsunkorva kirjoitti:Ajankuluksi ja ihan tietty typeryyttäni kyselen tästä aiheesta= minkä takia tuo suojattu ketjuensiöveto..
halutaan muuttaa ..remmille ? Asia on askarruttanut enkä ole saanu oiken nukutuksi

No onhan se paljon "katu uskkottavamman" näköne , luulen ma.