Harley-Davidson Club Finland

Elikkäs tarviis ensi kesäksi päivittää noi V&H short shotit pois Sportster kun ovat niin kovaääniset, baffle yms. virityksistä huolimatta. Onko kellään foorumilaisella kokemuksia otsikossa mainituista slipareista(olemassa olevien ketjujen lisäksi)kumpi parempi vai joku muu merkki parempi vaihtoehto, äänen, väännön ja tehon kannalta? Saakelin vaikea valinta youtube videoiden perusteilla

Jos oikeasti haluat maltilliset äänet ja hyvän hengityksen, niin joku kohtuullisen kookkaan vaimenninkammion omaava 2->1 on oikea valinta, ei sliparit.

ma^ko kirjoitti:Jos oikeasti haluat maltilliset äänet ja hyvän hengityksen, niin joku kohtuullisen kookkaan vaimenninkammion omaava 2->1 on oikea valinta, ei sliparit.

Jaahas, tuota en ole tullutkaan ajatelleeksi Lisää googlattavaa. Hankalaa tuo putkiston vaihtaminen, pitäis saada tietysti lisää tehoa & vääntöä mahdollisimman kovilla "laillisilla" äänillä

Aika vähissä taitaa olla 2-1 -putkistot kumi-Sportteihin..? Ainakin jos e-hyväksyttyä hakee?
Twinmotorcyclesin Torque Hammer on yks: http://www.twinmotorcycles.nl/artikelen ... 16&aid=251" onclick="window.open(this.href);return false;
Kauneus on toki katsojan silmässä... Ite aattelen että "form follows function".

j4nn3 kirjoitti:Aika vähissä taitaa olla 2-1 -putkistot kumi-Sportteihin..? Ainakin jos e-hyväksyttyä hakee?
Twinmotorcyclesin Torque Hammer on yks: http://www.twinmotorcycles.nl/artikelen ... 16&aid=251" onclick="window.open(this.href);return false;
Kauneus on toki katsojan silmässä... Ite aattelen että "form follows function".

Joo ei noita 2-1 noin pikaisesti googlattuna ihan hirveästi löydy Se e-hyväksyntä kun on yhtenä kriteerinä myös. Torque hammer on kyllä ei niin menevän näköinen meikäläisen makuun Akrapovic vaikuttaa kyllä ihan mielenkiintoiselta uutuudelta härräkkä puolella, tosin aika nihkeästi on porukalla vielä kokemusta niistä, japsi ja autopuolellahan se on kova sana ollut jo iät ja ajat, tosin melko suolainen on hintakin, 1000€ sliparit

No löytyi sentään jonkinlaista testiä ja dataa asiasta.


http://www.motorcycle-usa.com/413/13194 ... otout.aspx" onclick="window.open(this.href);return false;

Remukselta löytyy e-hyväksytty 2-1 -putkisto kumipäähän. Zodiacin kuvastossa on muistaakseni jotain muitakin e-hyväksyttyjä vaihtoehtoja.

BSL:ltä löytyy myös, mutta hinta on "ei edullinen", kuten kaikki täällä EU:ssa.
http://www.bsl.at/index.php?option=com_ ... 1&Itemid=8" onclick="window.open(this.href);return false;
Näitä myyvät ainakin Custom Chrome-kauppiaat.

Toivottavasti BSL:n 2-1-putket Sportsteriin eivä ole yhtä ahtaat kuin oli tuo Softailin 2-1-putki, joku saattaa muistaa tuon tarinan:
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=34&t=48147
Kannattaa kommentteja ja kokemuksia putkista etsiä ulkomaan foorumeiltakin. Yllätyksiä voi tulla ainakin sitten jos meinaa moottoria jotenkin lisää piristää.

UrpoTJ kirjoitti:Toivottavasti BSL:n 2-1-putket Sportsteriin eivä ole yhtä ahtaat kuin oli tuo Softailin 2-1-putki, joku saattaa muistaa tuon tarinan:
http://www.hdcf.fi/juttutupa/viewtopic.php?f=34&t=48147
Kannattaa kommentteja ja kokemuksia putkista etsiä ulkomaan foorumeiltakin. Yllätyksiä voi tulla ainakin sitten jos meinaa moottoria jotenkin lisää piristää.

Tuota Urpon hyvää juttua lueskelinkin jo aikaisemmin ja siitä vähän noista Akroista innostuin kunnes täällä http://www.motorcycle-usa.com/413/13194 ... otout.aspx" onclick="window.open(this.href);return false; sitten hiukn noita akroja parjattiin tuon tehonlisäyksen suhteen Ei auta muu kuin googlailla lisää Noista akroistakin on vaan tosi vähän dataa ulkomaisilla foorumeillakin, ovat niin uudet tulokkaat

Juu, en osaa sanoa oisko Akrat hyvät Sportsteriin, yllättävän kesy on tosiaan tuossa linkissä tulos. Taisi olla muut ja ehkä nuo Akratkin sellaisia että ei ollut e-hyväksyntää eli melkein mitä enemmän ääntä, sen enemmän tehoa.
Paremminkin siis mietin tuota 2-1-putkijuttua, jolla itsekin kuvittelin juuri vääntöä hankkivani, mutta ei siis BSL:llä onnistunut. Fat Boy-tyyppinen putkistohan on kyllä aika lähellä jo 2-1-putkia suuren yhdistysputkensa vuoksi. Hommaahan on ratkottu melkein kaikissa muissa kuin Sportster-malleissa jotenkin tähän 2-1- tai 2-1-2-suuntaan (V-ROD, Switchback, Wide Glide, Fat Bob, useimmat Softailit, matkamallit ...). Onkos Sportsterissa kuinka iso se väliputki, taitaa olla aika pieni? Sportsteriin voi siis tuo 2-1-putki olla hyvä juttu kunhan putki on vaan riittävän tilava.
Attehan on (ent.) sportster-miehiä, oletko jo Loimaalle soittanut, voisi saada vinkkejä?

Tuo tehtaan 2-1 ja 2-1-2 -intoilu lienee alkanut vaan siitä syystä että yhdysosaan on halpa laittaa yksi katalysaattori normiputkien kahden sijaan. Kyllähän ne puhuu tehosta ja tyylistä mutta eipä noi Fatbobin orkkisputket oikein toimineet SE sliparienkaan kanssa, aika laimeaksi jäi tehot niillä.

Onkos Sportsterissa kuinka iso se väliputki, taitaa olla aika pieni? Sportsteriin voi siis tuo 2-1-putki olla hyvä juttu kunhan putki on vaan riittävän tilava.
Attehan on (ent.) sportster-miehiä, oletko jo Loimaalle soittanut, voisi saada vinkkejä?[/quote]

Alkuperäisessä putkessa se ns. väliputki joka slipareiden takana piilossa on aika pieni pilli. Loimaan v-twinissä(on muuten loistavan palvelun talo)oltiin kanssa sitä mieltä että 2-1 voisi olla paras ratkaisu, väännön ja tehon kannalta, siihen vielä power commander + dynosäätö päälle ja pyörä on kuin uusi, lisää ala & keskivääntöä ja luonne muuttuu kummasti Ei ole kuulemma häävi säätäjä tuo nykyinen pyörässä kiinni oleva fuelpak Noh, riittää taas suunniteltavaa pimeiden talvi-iltojen ratoksi

Eli tallissa asennusta odottaa V&H blackout 2-1 putki, saas nähdä kuinka se vaikuttaa alavääntöön. Täytyy kokeilla myös lambda eliminaattorit tuon fuelpakin kanssa, jos niistä ei suurta apua, niin ei muuta kun commanderia ja dynoa kehiin

Noniin, vihdoinkin päivitystä tällä saralla. Keväällä laitoin V&H blackout 2-1 putken pyörään kiinni, todella hienot matalat saundit verrattuna short shot staggereihin(rupes se mekkala ja alaväännön puute riittämään)mutta fuelpak ei vaan suostunu yhteistyöhön, ei sitten millään, nihkeään asiakaspalveluun kyllästyneenä otin sen pois kokonaan Noh, ei muuta kun puhelua V-twin cityyn Valtterille että mitäs nyt keksittäis, FPn tilalle tuli siis PCIII, vähän aikaa joutu ajelemaan PC nettisivuilta löytyvillä karttavaihtoehdoilla(joista yksikään ei sopinu oikein omaan pyörään)kunnes sain pyörän tuning link säätöön V-twin cityyn, sportster velho Atte siellä sääti takapyörältä lukemat 76hp ja 112NM, huikea parannus tuohon vakion takapyörätehoon joka on jotain 54HP Pyörä toimii kyllä nyt kuin unelma, vetää tasaisesti koko alueelta, alavääntöäkin löytyy(voi ajaa jopa kolmosella taikka nelosella kaupungissa)ei nykimisiä eikä putkessa paukkumisia, kulkee siis ihan kivasti noihin hevosiin nähden, pyörä on kuin uusi Nämä lukemat siis K&N kartiomallin vaparilla, PCIII ja V&H 2-1 Black Out putkella Loistavaa palvelua V-Twin city!!