Harley-Davidson Club Finland

Kone kolahtelee,alkoi siten että kolahti joskus 1 minuutissa metallinen kolahdus, nyt kolistaa enemmän koko ajan, katoin enskapuolen kopassa ei sisällä jälkiä ei öljyn seassa metallipurua,eikä palasia koneella ajettu 93 000 vie öljyä 0,5 litraa huoltovälillä, laahaimet kohtuu kunnossa mutta öljyn seassa tuli ulos 2 puolikuun muotoista metallipalaa korkeus noin 2 milliä, ei kolise kierroksilla tai sit en kuule, onko hyviä ehdotuksia
missä vika. kone 88B

Itellä kolina tuli kangen alapään laakerista. Pura kone, älä hajota enempää.

Kolahtelu vai kolina? Ite aloittaisin siitä että tarkistaisin että kone ja laatikko on kiinni! Seuraavana muut tarkistukseen! Olen joskus löytänyt kolahtelun syyksi Electrasta takajarrusylinterin ja svingin välistä puuttuvan kumitapin!

Jos öljyn seasta tulee metallia, niin eikö se ole merkki siitä, että se tulee moottorin sisältä, ei ulkoa. Itte en ajais enää, pajalle!

Jep! Oot oikeassa, mut aloittaisin silti vian etsinnän ulkopuolelta, on halvempaa jos kone onkin ehjä. Ulkopuolinen tarkistus ei maksa mitään.

menikin jyväskylään

Olishan nuo nokan laahaimet kannattanu vaihtaa jo 45 tkm sitten.

Maailman parasta viisautta, jälki viisautta

nokan laakeri hajonnut pesäänsä

Biker40 kirjoitti:nokan laakeri hajonnut pesäänsä

Kiitos kun vaivauduit kertomaan ja päivittämään todetusta viasta. Enpäs muista, että tällaista TC88 vikaa olisi ennen tällä palstalla käsitelty. Mitä kaikkea koneelle jouduttiin tekemään, ja kumman puolen laakeri oli kyseessä, nokkalevyn vai kampikammion puoli? Mitä maksoi korjaus?

Biker40 kirjoitti:nokan laakeri hajonnut pesäänsä

Olisiko nokkaketjun kiristajan muovista irronneet palaset tukkineet laakerin voitelureitin vai onko ne laakerit vaan roiskevoidellut?

Itsella myos 2000Tc (softail) ja paremmin kiihdyttaessa kolahtaa pari kolme kertaa enskan puolelta!
Kokeneempi mekaanikko epaili eturattaan systeemissa olevan hieman valjaa?
Huoltomanuaalin sivu 6-6 kuva 6-8?

Mielipiteita?

Lähtökohta oli, kolahteli metallisesti silloin tällöin. Kävi hyvin ei savutusta eikä muuta vikaa, kone 2000 fxst standard ajettu 93 tuhatta. Rikki oli, nokka akselin laakeri platen puolelta,oli lähtenyt laakerin kuulia pitäviä metallipaloja liikkeelle, ts laakeri rikki,kone auki kaikki palat löytyi samasta öljytilasta missä nokat on, platessa naarmuja eli jotain mennyt läpi. Korjaus Kone auki sylinterit kuluneet yli mitan porattiin 95´´
Keith Blackin männät(kiitos Hot Bike).SE 204 nokat uudet laahaimet ,kaikki tiivisteet, kaasariin uudet tiivisteet, venttiilit hiottiin(oli muuten arvoissaan vieläkin)kannet kuulapuhallettiin,uusi isompi öljypumppu
Dynatecin syttyboxi, ja platelle kevyt hionta 10 pois ja nippuun. Otettu savut 22.12.2012 Toimii ISO KIITOS MIKOLLE.Kulut osat noin 1400
Euroa ja työt päälle. Osa osista ostettu kavereilta ylijääneitä joten taulukkohinnoilla osat n 1800 ekee.

Hieno kooste!
Turvallista Matkaa!