Harley-Davidson Club Finland

Shovelista (vm81) pitäs kytkin irrottaa.
Tarttis tietää onko se enskavedon (29mm) mutteri, jonka läpi kytkin
tappi menee, yleensä kuinka tiukalla?
Pulttikoneella on yritetty ja lämpöä annettu,Vitosvaihe päällä.
Kestääkö laatikko kuinka rajua käsittelyä, kun vähä hirvittää jos työkaluja isontaa nii voiko laatikko kärsiä?
Aukeaako se mutteri vastapäivään?
Haynesin manuaalissa näytti olevan ulosvedin, vaan itellä vaikuttas
yheltä osalta se mutterin takana oleva tappiratas.
Enska veto on ketjulla öljykylvyssä ei pitäs olla ruostunutkaan kiinni.
nimim. Tyrehtykö remppa alkuunsa

Se mutteri on vasenkätinen! Otin sen meinaan jus irti itteltäni, kysyin samaa asiaa meinaan täältä itsekkin eli vastaukset on jossain täällä foorumissa.
Niin se aihe oli muistaakseni "Kytkimestä"

Mutteri aukee vasenkätisesti. Otin just tänään auki niin että ykkönen silmään ja jarrua lujasti ja sitten vääntöä. Olis hyvä teettää vanhasta kytkinlevystä siihen työkalu.

Kannattaa hyvissä ajoin irroittaa se etupään 1 1/2" mutteri kanssa. Se aukeaa normaalisti oikeakätiseen suuntaan. Ketjuavaimella kiinni siitä murikasta ja puupalikka enskavetoketjun ja rattaan väliin niin aukeaa kun jalalla painaa avainta.

Sitten ketjut, rattaat ym. romut ulos ja viimeksi piikkisika jollakin ulosvetäjällä.

Pulttipyssyllä pitäis vasurimutteri irrota. Piikkisikaan on oltava oma ulosvetäjänsä, ei kestä vetää tavallisella reunoista. Väliholkkia pitää käyttää akselinpäätä vasten ettei ulosvetäjän pultti paina kytkimen puikkoa laatikon päätykopasta läpi.

Alkaa olla samaa ongelmaa.., joudunko investoimaan pulttipyssyyn(toisaalta Biltemasta saa edukkaan setin kompressoreimeen alle 200?, olis siitä ehkä hyötyäkin? en ole ikinä edes kokeillut..)

Ei aukea Shovelista sitten millään tuo piikkisian kiinnipitävä pultti, joo, vasenkätinen on ja on voideltu ja kuumennettu ja piikkisikakin ruhjottu(ei haittaa kun sitä ollaan just muutenkin vaihtamassa)

Vaihteet päällä, jarrut päällä ja minä pitkävartisen räikän päällä, ei lähde!
Luulis että pulttipyssyllä lähtis että, viuh!. tai sitten ei..

Moro!

Aikas kovassa oli mullakin kyseinen pultti edellisen asentajan jäljiltä. Pakko oli pistää palasiksi, kun rupesi tuntumaan että kohta hajoaa kalliimpiakin osia! Ja uusia muttereitahan saa kaikista kaupoista, jotka vaan shoveleihin osia kauppailee. Osta samalla niitä lukkorikkojakin jokunen hyllyyn varalle.

jussi

j kirjoitti:..kovassa oli mullakin kyseinen pultti edellisen asentajan jäljiltä. Pakko oli pistää palasiksi..

Saitko sen siis jotenkin halki/rikki hajottamatta sisällä olevaa tankoa, päässä olevia kierteitä jne.

Mun mielestä tota mutteria avatessa tärkein apuväline on ns. "pingismaila". Eli vanha kytkinlevy mihin on hitsattu putkenpätkä. Jotta saa pidettyä kunnolla vastaan piikkisiasta. Sen jälkeen on vaan kysymys putken/vääntövarren pituudesta.Se, vaihde sisään ja takajarrun painaminen on sellasta tienvarsiremonttia.

Helpoin tapa on isompi pulttipyssy, jos vaan ilmaa löytyy jostain. Bilteman kaluilla ei välttämättä lähde. Ite hain raskaskonekorjaamolta lainaan tykin ja sillä irtos.

On muuten yllättävän tehokas sellainen akkutoiminen "pulttipyssy".
Kerää ensin ittensä kiukkua täyteen ja sitten rysäyttää.
Lähtee moottorirattaan mutterikin kikkailematta.
Halpakin vielä.

Anonymous kirjoitti:...etupään 1 1/2" mutteri...puupalikka enskavetoketjun ja rattaan väliin niin aukeaa kun jalalla painaa avainta.

Uskaltaako laittaa palikkaa 3" beltin väliin tai meneekö riekaleeks?

Hessu kirjoitti:Mun mielestä tota mutteria avatessa tärkein apuväline on ns. "pingismaila". Eli vanha kytkinlevy mihin on hitsattu putkenpätkä. Jotta saa pidettyä kunnolla vastaan piikkisiasta. Sen jälkeen on vaan kysymys putken/vääntövarren pituudesta.Se, vaihde sisään ja takajarrun painaminen on sellasta tienvarsiremonttia.

Jep,olen samaa mieltä Hessun kanssa. kannattaa kyhätä se "pingismaila" siitä kytkinlevystä taikka porailla johonkin tukevaan levyyn reijät niille piikeille ja keskelle riittävän iso reikä hylsyä varten.

Shovelissa on rungon takaosassa about svingin kiinnityspisteen alapuolella poikittainen runkoputki mikä on päistään avoin,sinne kun työntää esim.räikän jatkovarren ja pingismailan varsi nojaamaan jatkovarteen,niin voi kyllä vääntää niin paljon kun ranteista irtoo.

Samaa menetelmää kannattaa käyttää mutteria kiristeässäkin,pysyy tuntuma paremmin kun myllyllä ryskyttäessä.

j7on kirjoitti:

Anonymous kirjoitti:...etupään 1 1/2" mutteri...puupalikka enskavetoketjun ja rattaan väliin niin aukeaa kun jalalla painaa avainta.

Uskaltaako laittaa palikkaa 3" beltin väliin tai meneekö riekaleeks?

Melkoisella todennäköisyydellä,menee remmi sököksi

Täältä ääni systeemille pingismaila ja / tallin vahvin mies molempiin suuntiin vääntämään.
Ja "väärään" suuntaan...

Pertti kirjoitti:On muuten yllättävän tehokas sellainen akkutoiminen "pulttipyssy".
Kerää ensin ittensä kiukkua täyteen ja sitten rysäyttää.
Lähtee moottorirattaan mutterikin kikkailematta.
Halpakin vielä.

Ostin "vahingossa"sellasen sähkö käyttösen Uulssonilta, ja yllättävänä hyvin on toiminu! Ei tua ny ihan Makita ole, mut... Irtoo jopa aluvanteista ruuvit kyllä.