Harley-Davidson Club Finland

Pussihousufoorumilla joku harikkaukko, jolla on kingi, kirjoitteli seuraavaa:

"Lambdoihin tilasin sellaisen välijohdon joka rikastaa seoasta 14,7 -> 13,8. Maksoi muutaman kympin kaksi piuhaa, siellä on vaan kaksi vastusta sisällä ja liittimet."
Mikä johto ja mistä saa? Onko muilla kokemusta?

Entäs samaisen herran tämä kommentti?

"Sitten mun vielä otat oikean sivuposken pois, käynnistät pyörän ja nyppäät sen pakokutkiläpän ohjausmoottorille menevän johdon liittimen irti, niin sitten on valmista. (Pyörä pitää olla tyhjäkäynnillä, koska tällöin läppä on kokonaan auki ja se jää siihen kohtaan kun irrottaa johdon.)"

Tarkoittaako tämä nyt sitä, jotta tyhjäkäynnillä molempiin putkiin virtaa yhtä vapaasti pakokaasuja?

Olisiko tuolla hakemasi tuote: http://bigfoot.fi/J25/index.php?option= ... &Itemid=55" onclick="window.open(this.href);return false;

henry kirjoitti:Pussihousufoorumilla joku harikkaukko, jolla on kingi, kirjoitteli seuraavaa:

"Lambdoihin tilasin sellaisen välijohdon joka rikastaa seoasta 14,7 -> 13,8. Maksoi muutaman kympin kaksi piuhaa, siellä on vaan kaksi vastusta sisällä ja liittimet."
Mikä johto ja mistä saa? Onko muilla kokemusta?

Entäs samaisen herran tämä kommentti?

"Sitten mun vielä otat oikean sivuposken pois, käynnistät pyörän ja nyppäät sen pakokutkiläpän ohjausmoottorille menevän johdon liittimen irti, niin sitten on valmista. (Pyörä pitää olla tyhjäkäynnillä, koska tällöin läppä on kokonaan auki ja se jää siihen kohtaan kun irrottaa johdon.)"

Tarkoittaako tämä nyt sitä, jotta tyhjäkäynnillä molempiin putkiin virtaa yhtä vapaasti pakokaasuja?

Tarkoittaa, koska: (Pyörä pitää olla tyhjäkäynnillä, koska tällöin läppä on kokonaan auki ja se jää siihen kohtaan kun irrottaa johdon.)
Elikkä tyhjäkäynnillä läppä just on auki ilman johdon, tai läppävaijerin irroittamistakin.

Johdon, tai läppävaijerin irroittaminen aikaansaa sen, että kaasua lisättäessä läppä pysyy auki ja virtaama molempiin änkkäreihin on sama, kuten tyhjäkäynnilläkin.

Orkkis systeemissä kaasua lisätessä läppä kääntyy kiinni ja virtaus menee vasemmanpuoleiseen änkkäriin, missä imupillin kokoinen reikä keskellä.

Tämä ilmiö koskee 2008->up Harreja päästöistä ja äänistä johtuen.

henry kirjoitti:Pussihousufoorumilla joku harikkaukko, jolla on kingi, kirjoitteli seuraavaa:

"Lambdoihin tilasin sellaisen välijohdon joka rikastaa seoasta 14,7 -> 13,8. Maksoi muutaman kympin kaksi piuhaa, siellä on vaan kaksi vastusta sisällä ja liittimet."
Mikä johto ja mistä saa? Onko muilla kokemusta?

Kokemusta ei tuosta käikäleestä ole mutta jos maksaisi yhtään enempää niin sanoisin että antaa olla. Kun pelataan tuon kapeakaistaisen lambdan kanssa niin sen mittaamiseen käytettävissä oleva alue on niin kapea että sen siirtäminen tai levittäminen ei käytännössä onnistu. Kapeakaistalambda on suunniteltu ilmaisemaan laiha/rikas seos ja se tekeen sen muuttamalla ulostulojännitettään hyvin nopeasti kun mennään 14.7 AFR:n yli. Jotain hyvin pientä muutosta tuollaisella jännitteenjaolla pytyy tekemään mutta pelkkä jännitteenjakaja vaan vetää ulostulojännitettä alaspäin, ei siirrä ilmaisualuetta. Mikäli jännitejako on väärin voi ECUn tulkita että ollaan kaiken aikaa laihalla, mikä ei tietty onneksi riko mitään

Näkyypä muuten olevan "patent pending" tuolle kikkulalle, täältä löytyy paperit, ketä kiinnostaa. Kuvatkin tuolla taisi olla...

Affe

Kiitos. Josko taas ymmärtää hieman enempi.