Harley-Davidson Club Finland

Mistäköhän johtunee moottori öljyt valuu kaikki enska koppaan? Kone remppa tehty. Ajettu n.1000km.Ensio puoli ketjulla,ketjun voitelu tulpattu. Kuuluuko soveliin huohotus letku ilmanputsarille? Vaiko ei ollenkaan? Mistä löytyisi mahd.yksin kertainen kuva öljynkierrosta? Niin ajaessa tapahtuu öljyn valuminen.

Katos täältä:http://finnbikers.fi/foorumi/index.php?topic=1361.0

Löytyy lähempää kuin arvaatkaan : http://www.hdcf.fi/wiki/index.php/%C3%9 ... 4hd.C3.B6t" onclick="window.open(this.href);return false;

Kimmon laittama linkki on evosta. Ei päde shoveliin. Ja tossakin kuvassa on kardinaali virhe. Letku A ei ole moottorin huohotus tankkiin, vaan tankin huohotus moottoriin. Nääs kun paluupumppu on tehokkaampi kuin imupumppu, tulee öljysäiliöön painetta. Se paine poistuu letkun A kautta mottiin. Sekä shovelissa että alkupään evoissa moottorin huohotus on öljypumpun vieressä/ takana pumpun vasemmalla puolella. Shoveleissa siellä on myös ensiövedosta öljyt imevä liitin. Niitä ei pidä sekoittaa. Uudemmissa evoissa huohotus tapahtuu kansien kautta ilmanputsariin.

Shovelissa huohotusletkua ei kandee vetää ilmansuodattimeen, vaan taipaleelle eli esim laatikon alle mutta sivuun, että takapyörä ei öljyynny. Taitaa ko. tapauksessa tulppaus menny väärin, tai tulpattu ainoastaan takaketjujen voitelu. Sekä mahdollisesti ensiövedon poisto, mutta jätetty syöttö.
Tosta juutasqsa:n linkistä näkyy kaikki letkut.

silakka kirjoitti:Ensio puoli ketjulla,ketjun voitelu tulpattu.

Siis enskaketjun voitelu tulpattu vai toisio? Ilmeisesti kuitenkin toisio, eli enskaa on tarkoitus käyttää alkuperäisellä voitelulla, jossa moottoriöljyt kierrätetään enskassa? Mahdollisesti letkut ristissä ja poisto ensiöstä ei toimi...
Jos kuitenkin enska on suljettu ja omilla öljyillä niin ei kai sinne öljyt pääse muualta kun kampiakselilta? Mutta voiko senkään kautta tulla niin reilusti että sen huomaisi lisääntyneenä öljymääränä? Rautiksessa saatta ongelmia aiheuttaa kyllä muten miten Shovelissa...?

Affe

affe kirjoitti: Mutta voiko senkään kautta tulla niin reilusti että sen huomaisi lisääntyneenä öljymääränä? Rautiksessa saatta ongelmia aiheuttaa kyllä muten miten Shovelissa...?

Affe

Ehkä jos kampuranstefa väärinpäin ja poisto tulpattu.

Vanha aihe, mutta...
Ensiökoppaan saattaa ilmaantua yllättävän paljon öljyä jos lohkossa oleva kampiakselin laakeripesä on väljä valussa. Eikä sitä ihan heti käsituntumalla huomaa.
Noita vuotavia lohkoja on ollut joissain 80-luvun alkupään Shoveleissa ja myös alkupään Evoissa.

Hyvä esimerkki aikoinaan huoltoon tulleesta Softailista.
Enskakoppa täynnä öljyä (!) ja öljytankissa n. 0,5 litraa...
Lohkot meni tehdastakuuseen.

Noi Hessun mainitsemat öljylinjat pitää laittaa Motopediassa järjestykseen.
Toisaalta huohotus on huohotus, meni se sitten kumpaan suuntaan tahansa.

Mitenhän tässä jutussa sitten loppupelissä kävi/millä korjaantui?

Vaihdettu uusi/käytetty sisempi enskakoppa ja stefa. Pelittänyt toistaiseksi.