Harley-Davidson Club Finland

Moi.Pyörä 2002 Fatboy.
Ongelma on seuraava...Tuossa päivällä ajelulta tullessani kuulin takapyörän tienoilta outoa "valitusta".Asiaa tutkaillessani huomasin että vetoremmi kulkee hihnapyörän aivan toisessa laidasssa ja remmi aivan pirun tiukalla,siitä "valittava"ääni.Edellisen omistajan toimesta,ilmeisesti renkaan vaihdon yhteydessä hihna viimeksi kiristetty(n.2000 mailia sitten).
Sitten kysymyksiin....
Mitä on mahtanut tapahtua kun remmi on toiseen laitaan kulkeutunut?Kuinka sen remmin pitäisi tuolle takahihnapyörälle asettua?Onko normaalia että se kulkee hihnapyörän toisessa laidassa?
Linjaanko nyt tuon hihnan uudestaan siten että remmi kulkee hihnapyörän keskellä,ottamatta kiinni hihnapyörän reunoihin.Hihnan kireys on minulle jo selvinnyt ja säätöarvo tiedossa,mutta tämä linjaamis juttu vielä askarruttaa.
Kiitos.

Jos on uudenaikainen, kapea kevlar-hihna (missä vuosimallissa vaihtuu?), se pitää olla tiukalla.
Hihna ajautuu laidasta laitaan riippuen onko veto päällä, rullataanko vai jarrutetaanko moottorilla. Tuo veto päällä on se, joka väärin ollessaan syö remmiä laidasta. Laidassa saa kulkea, mutta jos alkaa kuluttaa remmin reunaa, pitää takapyörän asento tarkistaa.
Kitinää kuuluu varsinkin sateessa ajon jälkeen, mutta se on kai ominaisuus.
Joitakin poppakonsteja ja aineita on ollut aikaisemmissa ketjuissa, siis "haku"

Kiitos vastauksesta.

Joo,hakua käytin mutta en ilmeisesti keksinyt oikeita hakusanoja.Kertokaa ihmeessä jos tästä aiheesta on jo topic olemassa niin ei tartte tätä enää uudestaan jauhaa.

Jatkan silti vielä asiasta....

Hihnan leveys 28 milliä.Remmin reunassa (ulkolaidassa) näkyy jo hieman kulumisen merkkejä joten taidan sitten vaan kääntää taka akselia ihan hivenen että saan hihnan irti hihnapyörän reunasta.Varmaankin aika kyseenalainen tapa mutta jotain tuolle tarttee tehdä.

Asia on varmaan monelle päivän selvä mutta kun olen melko noviisi näiden pyörien kanssa,niin jos nyt jollakin on ihan oikeita mittaustapoja hihnan/takarenkaan linjan varmistamiseksi niin arvostaisin niitä kovasti.Korjaamokirja on jo tilattu.

Pertti kirjoitti:Jos on uudenaikainen, kapea kevlar-hihna (missä vuosimallissa vaihtuu?)

2006 tuli Softail:eihin kapeampi 20 mm:n hihna. Tällöin takahihnapyörän hammasluku oli vielä 70. 2007 hihnapyörän hammaslukua laskettiin 66:en ja saatiin 6-vaihteinen laatikko, mikäli oikein muistan.

oskari71 kirjoitti: Hihnan leveys 28 milliä.Remmin reunassa (ulkolaidassa) näkyy jo hieman kulumisen merkkejä joten taidan sitten vaan kääntää taka akselia ihan hivenen että saan hihnan irti hihnapyörän reunasta.Varmaankin aika kyseenalainen tapa mutta jotain tuolle tarttee tehdä.

jos nyt jollakin on ihan oikeita mittaustapoja hihnan/takarenkaan linjan varmistamiseksi niin arvostaisin niitä kovasti.Korjaamokirja on jo tilattu.

Sulla näyttäisi olevan 1 1/8 tuuman hihna, niinkuin tuonvuotisissa olikin. Sen kireyden saa säädettyä niin, että kaverin istuu pyörän satulassa ja itse väännät hihnaa pitkittäin 90 asteen kulmaan. Kun tämä juuri ja juuri onnistuu, on hihna riittävällä tiukkuudella. Tiukkuuden säätämiseen on olemassa myös tällainen apuväline:
http://www.harley-davidson.com/gma/gma_ ... cale=en_US" onclick="window.open(this.href);return false;
Tässä käyttöohjeet kyseiseen värkkiin:
http://www.harley-davidson.com/en_US/Me ... J00089.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Jos sulla on vakiotakahaarukka, niin vaikuttaa vain siltä, että takapyöräsi on hieman vinossa. Mitta etäisyys työntömitalla säätöruuvin kierreulkoneman reunasta akseliin. Pitää olla sama luku kummallakin puolella.

Manuaalin tilauksesta aplodit.

Kiitokset neuvoista (ja aplodeista).

Tuossa ammupäivän taka akselia säätäneenä ja asiaan paneutuneena täytyy todeta että jos pyöritän säätöpultit tasan samoihin lukuihin(hihna tietysti oikeassa kireydessä),niin tilanne ei entisestä muutu.Mittasin jo säätöpultitkin ja ne oli samanpituisia.Otin lapsilta väriliitua ja värjäsin hihnan reunaa jotta näen että hankaako hihna takarattaaseen ja värit lähti.Nyt askeli on pulteista mitattuna 1,6 milliä vinossa ja värit alkaa pysyä hihnassa.Koeajo lenkki oli noin 50 km.
Onko tuossa takaswingin kiinnityksessä jotain joka voi kulua ja josta tämä virhe voisi johtua,vai enkö vaan tajua jotain???Epäilin jo pyöränlaakereitakin mutta ne tuntuu tiukoilta.
Pyörän mittarissa 11500 mailia.

Tarkennan vähän. Mittaus siis akseliholkkiin. Ne ovat vakiokokoonpanossa samanlaiset. Ei siinä takahaarukassa mikään noilla maileilla kulu. Ellei sitten ole takahaarukka saanut iskua ja vääntynyt. Vaikea sanoa. Miten muuten hihna menee takahihnapyörän oikeassa laidassa? Itselläni ei ole niin paljon välystä, että voisi sen sanoa olevan jonkin puoleinen. Onko aivan mahdoton ajatus käyttää pyörää huollossa?

Juuri noihin minä sen mittasin.Hihnan olleessa keskellä,kummallakin puolen hihnaa on reilu milli tilaa.Voisiko kenties tuo minun hihna olla sitten jo hieman syöpynyt.
Ajatus pyörän viennistä tietäjälle ei suinkaan ole mahdoton.Se alkaa näyttää jopa hyvin todennäköiseltä.

oskari71 kirjoitti:Juuri noihin minä sen mittasin.Hihnan olleessa keskellä,kummallakin puolen hihnaa on reilu milli tilaa.Voisiko kenties tuo minun hihna olla sitten jo hieman syöpynyt.
Ajatus pyörän viennistä tietäjälle ei suinkaan ole mahdoton.Se alkaa näyttää jopa hyvin todennäköiseltä.

Se milli tilaa tulee jo hihnapyörän sivureunan päästöstä. Hihna liikkuu sivusuunnassa esim. kun pakitat pyörääsi. Tämä alkaa jo kuullostaa "moottorista kuuluu omituista ääntä" -ongelmalta. Käy näyttämässä pyörääsi jollekin, niin tulee ainakin mielelle rauha. Jos todella on vikaa, niin tulee se sitten samalla korjattua.

Joo.
Kyllä tämä varmasti luulotautiselta kuulostaa ja voihan se sitä tietysti ollakkin.Hihnassa kuitenkin alkaa paikkapaikoin vaalea kuitu näkymään ulkosivusta,sisäsyrjässä sitä ei näy.Lisäksi huomasin tänään että hihna on jossakin vaiheessa ottanut alhaalta kiinni siihen mustaan muoviseen lokasuojan osaan joka on takarenkaan etupuolella.Voi siis hyvinkin olla mahdollista että takapää on saanut vähän siipeensä.No,lopetetaan arvailut tähän....
Vien pyörän tietäjälle nähtäväksi,sittenpähän on asiasta varmuus.

Kiitos että jaksoit vastailla.Kesän jatkoja...

Tervehdys,

minä miekkailin tänään saman "ongelman" kanssa, eli yritin säätää toisioremmiä kulkemaan takarattaan keskellä. Kun yritin löytää mittaus kohtaa millä saisin varmistettua takarenkaan kulkevan suorassa, niin kaikki kokeilemani keinot antoivat toisistaan risteävän lopputuloksen-säätöruuvin kierreosan ulkonema-keskittämällä rengas takahaarukasta mittaamalla-akselin keskiöstä takahaarukan päätyyn-jne-, lopulta säädin renkaan niin että takahaarukan akselin aukkoa näkyy saman verran molemmilta puolilta(4mm). Nyt kun pyöritän takaratasta käsin niin remmi kulkeutuu 3 -5 kierroksen aikana rattaan sisäsivulle ja samalla vastaa kumiin. Kun sitten käynnistän pyörän ja pyöritän vaihdepäällä, niin remmi siirtyy välittömästi rattaan ulkoreunaan, mutta ei mielestäni kuitenkaan hankaa reunalaippaan. Onko normaalia?

hdjokke kirjoitti: Tiukkuuden säätämiseen on olemassa myös tällainen apuväline:
http://www.harley-davidson.com/gma/gma_ ... cale=en_US" onclick="window.open(this.href);return false;
Tässä käyttöohjeet kyseiseen värkkiin:
http://www.harley-davidson.com/en_US/Me ... J00089.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;
.

Mainitsin jo jossain topicissa aiemmin, että kalavaaka wörkkii remminmittauksessa hyvin, jos ei vielä ole tuntumaa kireyden käsimittaukseen.

Mulla on remmi kulkenut aina vasemmassa(ulomassa) reunassa vaikka on oikein säädetty. Laidasta kuluminenkin on ollut minimaalista. Ei kannata hiuksia halkoa.

Kireyden säätämisessä ei ole ongelmaa, vaan linjaamisessa. Eli kysymys kuului, onko se normaalia että käsin pyörittämällä remmi kulkeutuu sisälaitaan ja jopa vastaa renkaaseen(??) sitten taas vaihteella vedättäessä se tuntuisi kulkevan oikein!? Tarkistan kyllä vielä kerran mittaamalla näihin aikaisemmassa vastauksessa viitattuihin akselinholkkeihin.